[发明专利]拖轮日用油柜的进水检测及报警装置

说明书

本发明公开了一种拖轮日用油柜的进水检测及报警装置，包括导杆（2）、感应片（3）、电源（4）、声光报警器（5）、延时继电器常闭触点（6）、继电器第一常开触点（7）、继电器（8）、干簧管（11）及磁性浮球（12）；导杆装在日用油柜本体（1）内，感应片和磁性浮球设置在导杆上，磁性浮球与感应片接触；干簧管的一端与电源的正极及继电器第一常开触点的一端连接，干簧管的另一端与继电器的一端连接，继电器第一常开触点的另一端与声光报警器的一端连接，继电器的另一端和声光报警器的另一端与电源的负极连接。本发明能在日用油柜中进水后及时报警并无人化异常处理，设备免受损坏。

技术领域

本发明涉及一种拖轮日用油柜进水异常检测装置，尤其涉及一种拖轮日用油柜的进水检测及报警装置。

背景技术

拖轮日常航行作业主副机燃油是由日用油柜提供的，日用油柜安装于拖轮机舱间上层甲板，请参见附图1，现有技术的拖轮日用油柜系统主要包括日用油柜组件100、主副机燃油吸口阀101、副机200、主机300、燃油舱400、吸油阀500、油道管路600、驳油泵700和进油阀800；日用油柜组件100内的燃油通过主副机燃油吸口阀101经油道管路600流至副机200和主机300，主机300内的燃油再通过油道管路600回流至日用油柜组件100内，吸油阀500和进油阀800打开时，日用油柜组件100内的燃油通过驳油泵700将燃油舱400内的燃油经油道管路600驳至日用油柜组件100的日用油柜本体内进行补充。。

拖轮日用油柜进水主要有以下几种方式，一是船舶主机内用于冷却喷油器的燃油温度会升高，当燃油回流至日用油柜内后与外界大气环境接触降温冷却形成冷凝水，流入到油柜中；二是燃油系统冷却器芯子损坏，造成油水直接接触，导致水进入燃油系统内，然后回流至日用油柜内；三是燃油舱底部存在一定的水分，当船舶摇晃后水的液面高于驳油泵吸口高度后，驳油泵将底部水分驳至日用油柜内。

拖轮日用油柜内一旦进水，由于油、水比重不同，水将沉淀在油柜底部，当水面达到主副机燃油泵吸口阀以上时，油柜内的水将流入到主副机燃油泵吸口，主副机燃油系统进水将造成主副机停车，使得拖轮船舶失去动力及全船失电。拖轮船舶失去动力将会造成船舶失控，如果拖轮船舶正在协助大轮靠离泊作业，拖轮失去控制，将导致大轮失去控制，将会造成船舶之间碰撞、船舶碰撞码头等严重事故。如果拖轮航行中失去动力，由于海面水流、风速的影响，船舶将会随波逐流沿着水流方向漂走，同样会造成船舶搁浅、船舶碰撞等重大水上交通安全事故。

现有技术的日用油柜进水检测是通过轮机人员日常工作中对日用油柜点检，每天接班后对日用油柜进行放残，通过观察放出的燃油，人为判断日用油柜内是否含有水分，存在以下缺点：

1、不同的人员由于技能水平的差异及存在一定的主观性，判断并不准确，存在误判的可能。

2、现场所处空间位置狭小，操作人员不易实施相关的检查确认，并且可能造成燃油泄漏并污染环境。

3、对水位异常形成的判断缺少或没有针对性的技术和装置。

4、日用油柜内进水防护措施不完善。

目前，船队拖轮已发生过日用油柜进水导致主副机停车的现象，虽然都能及时采取抢险、应急措施，避免造成重大安全事故，但事故隐患一直存在。

发明内容

本发明的目的在于提供一种拖轮日用油柜的进水检测及报警装置，当拖轮日用油柜中进水量达到一定值后，能及时察觉、报警并落实无人化异常处理，确保设备免受损坏，防止水上交通安全事故发生。

本发明是这样实现的：