[发明专利]一种气体压力可调减震器

说明书

本发明公开了一种气体压力可调减震器，包括第一气垫，所述第一气垫的顶端设置有第二气垫，且第二气垫和第一气垫之间连通有橡胶隔膜，并且橡胶隔膜的外侧设置有减震弹簧，所述第一气垫和第二气垫的外侧连通有气囊，所述第一气垫的底部通过支撑卡环卡接有连接卡环，并且第一气垫的底部中心处通过水管连通有水泵，所述第二气垫的顶部通过支撑螺纹套旋合连接有螺纹管。本发明中，通过气囊和减震弹簧较小对于气体减震器橡胶的损耗，顶部和底部分别通过支撑螺纹管和支撑卡环实现便捷的拆装，通过压力感应器的感应，使得通过气泵对第一气垫和第二气垫内的压强进行调节，使得减震器的适用范围更加的广泛。

技术领域

本发明属于减震技术领域，具体为一种气体压力可调减震器。

背景技术

减震器，是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击；广泛用于汽车，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性；在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。

然而现有的气体减震器在减震及使用过程中仍然存在不足之处，首先现有的气体减震器使用寿命较短，在使用一段时间后需对其进行更换，增加了使用者的使用成本，其次现有的气体减震器内部气压恒定，使得减震器在遭受不同程度的外界的压力时，减震效果下降，最后现有的气体减震器在使用时需要使用螺栓进行固定，安装不够便捷。

发明内容

本发明的目的在于：为了解决气体减震器使用过程中不能调节内部气压的问题，提供一种气体压力可调减震器。

本发明采用的技术方案如下：一种气体压力可调减震器，包括第一气垫，所述第一气垫的顶端设置有第二气垫，且第二气垫和第一气垫之间连通有橡胶隔膜，所述第一气垫和第二气垫的外侧连通有气囊，所述第一气垫的底部固定连接有支撑卡环，并且第一气垫的底部中心处连通有气管，所述第二气垫的顶部固定连接有支撑螺纹套。

其中，所述第一气垫上设置有两组气囊，且两组气囊关于第一气垫的水平中线对称，所述两组气囊中的每组均设置有多个气囊，且多个气囊绕第一气垫的中心环形阵列。

其中，所述支撑卡环的内侧设置有四个卡齿，且四个卡齿绕支撑卡环的圆心环形阵列，连接卡环的顶端开设有四个卡槽，且四个卡槽绕连接卡环的中心环形阵列。

其中，所述第一气垫的内部设置有压力感应器，所述第一气垫外侧设置有处理器。

其中，所述支撑螺纹套的内部旋合连接有螺纹管，所述支撑卡环的内部卡接有连接卡环。

其中，所述橡胶隔膜的外侧设置有多个减震弹簧，且多个减震弹簧绕第一气垫的圆心环形阵列，所述第一气垫与第二气垫之间通过减震弹簧弹性连接。

其中，所述第一气垫通过气管与气泵连通，所述气管上设置有气阀。

其中，所述压力感应器的输出端与处理器的输入端电性连接，所述处理器的输出端与气泵的输入端电性连接。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本发明的有益效果是：

1、本发明中，当第一气垫内部设置的压力感应器做出感应时，或者操作者想要对内部的压强进行改变，发出信号，处理器进行处理后，将信号传输至气泵，使得气泵进行工作，对气垫的内部进行加压或减压的处理，使得对于减震器内部气体压力要求不同的机器同样适用，增大了此气体减震器的适用范围，并且可调的气压使得气体减震器在不同的机器内使用时均可以达到更佳的效果，增加用户体验。

2、本发明中，第一气垫和第二气垫的外壁上连通有多个气囊，且第一气垫和第二气垫之间通过多个减震弹簧弹性连接，使得在气体减震器遭受外部的压力时，气囊对减震器内部的压力进行缓解，使得不会由于变换不定的气压，对气垫早成过大的影响，且橡胶隔膜外部设置的减震弹簧对两个气垫之间的力进行缓冲，使得橡胶隔膜不会由于顶部和底部遭受过大的压力而被损坏，缩短减震装置整体的使用寿命。