[发明专利]双层电梯系统有效
申请号: | 201910035617.X | 申请日: | 2019-01-15 |
公开(公告)号: | CN110116954B | 公开(公告)日: | 2021-05-11 |
发明(设计)人: | Z.A.乔杜里;E.摩尼;W.T.施米德特 | 申请(专利权)人: | 奥的斯电梯公司 |
主分类号: | B66B11/02 | 分类号: | B66B11/02 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 张珺;金飞 |
地址: | 美国康*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 双层 电梯 系统 | ||
本发明涉及双层电梯系统。具体地,说明性的示例性电梯组件包括框架,该框架具有垂直定向梁和连接到该垂直定向梁的水平定向梁。第一电梯轿厢在垂直定向梁之间支撑在框架内。伸缩联动装置包括多个连杆。伸缩联动装置支撑在水平定向梁中的一个梁上。伸缩联动装置与第一电梯轿厢连接,使得第一电梯轿厢相对于框架的不同位置对应于连杆的不同相对位置。第二电梯轿厢由伸缩联动装置悬挂在框架下方。连杆的不同相对位置将第二电梯轿厢相对于框架置于不同的位置。
背景技术
已经证明电梯系统可用于在建筑物中的各个高度之间承载乘客。不同的建筑类型对提供足够的电梯服务呈现出不同的挑战。人员较多的较大建筑物通常需要增加电梯系统容量,在高峰运行时间尤为如此。已经提出了不同的方法来增加电梯系统容量。
一种方法包括增加竖井或井道以及电梯轿厢的数量。这种方法因为每增加另外一部电梯需要更多的建筑空间而受到限制。另一种建议是在井道中包括一个以上的电梯轿厢。这种布置的优点在于增加了轿厢的数量,而不必增加建筑物中井道的数量。与单个井道中具有多个轿厢的系统相关联的一个挑战在于在轿厢之间保持足够的间距并确保它们互不干扰。
另一种提出的方法是利用双层电梯轿厢,在该双层电梯轿厢中,两个轿厢以它们一起在电梯井中移动的方式支撑在单个框架上。在一些变体中,轿厢可在框架内相对于彼此移动,以调节轿厢之间的间距。双层电梯通常具有更重的轿厢,该更重的轿厢需要更大或更多的缆索、更大的配重以及更大的马达。这些中的每一者都增加了系统的成本。
发明内容
说明性的示例性电梯组件包括框架,该框架具有垂直定向梁和连接到该垂直定向梁的水平定向梁。第一电梯轿厢在垂直定向梁之间支撑在框架内。伸缩(pantograph)联动装置包括多个连杆。伸缩联动装置支撑在水平定向梁中的一个梁上。伸缩联动装置与第一电梯轿厢连接,使得第一电梯轿厢相对于框架的不同位置对应于连杆的不同相对位置。第二电梯轿厢由伸缩联动装置悬挂在框架下方。连杆的不同相对位置将第二电梯轿厢相对于框架置于不同的位置。
在具有前述段落中的电梯组件的一个或多个特征的示例性实施方案中,垂直定向梁以一水平距离分隔开。第一电梯轿厢在水平方向上具有小于该水平距离的第一宽度,并且第二电梯轿厢在水平方向上具有大于该水平距离的第二宽度。
在具有前述段落中任意一个段落的电梯组件的一个或多个特征的示例性实施方案中,伸缩联动装置包括多个枢轴,连杆围绕枢轴移动到不同相对位置。枢轴中的一个固定在水平定向梁中的一个梁上的固定位置。
在具有前述段落中任意一个段落的电梯组件的一个或多个特征的示例性实施方案中,至少一个垂直延伸部至少部分地位于框架下方。该至少一个垂直延伸部包括与框架间隔开的止动表面。第二电梯轿厢包括卡持件(catch),该卡持件被构造成在第二电梯轿厢相对于框架向下移动预定距离的情况下接触止动表面。
在具有前述段落中任意一个段落的电梯组件的一个或多个特征的示例性实施方案中,伸缩联动装置提供第二电梯轿厢在框架下方的期望移动范围。预定距离对应于至少该期望移动范围。
在具有前述段落中任意一个段落的电梯组件的一个或多个特征的示例性实施方案中,该至少一个垂直延伸部包括多个垂直延伸部。垂直延伸部中的每一个包括止动表面。第二电梯轿厢包括对应的多个卡持件。
在具有前述段落中任意一个段落的电梯组件的一个或多个特征的示例性实施方案中,该至少一个垂直延伸部包括至少一个缓冲器冲击表面,该至少一个缓冲器冲击表面被定位成选择性地接触框架下方的缓冲器。
在具有前述段落中任意一个段落的电梯组件的一个或多个特征的示例性实施方案中,该至少一个垂直延伸部与垂直定向梁中的至少一个连接。
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