[发明专利]一种电动汽车动力电池在线及离线容量测试连接件设备及使用方法

说明书

本发明公开了一种电动汽车动力电池在线及离线容量测试连接件设备，包括连接部、系统集成盒和测试部；所述系统集成盒用于集成测试电路；所述连接部用于连接测试系统和在线/离线动力电池；所述测试部用于连接测试系统和测试设备。本发明可以通过选择开关来选择在线、离线和停止三种方式，可以满足在线和离线情况下对动力电池容量进行测试，且系统轻便、价格便宜，适用于4S店及其他电动汽车充放电测试需求场景。

技术领域

本发明涉及电动汽车动力电池检测技术领域，尤其涉及一种电动汽车动力电池在线及离线容量测试连接件设备。

背景技术

随着电动汽车的普及，4S店及动力电池厂家需要定期对电动汽车的电池容量进行判定，电池的容量是判断电动汽车质量保证的重要指标，如果电池的剩余容量低于额定容量的80％则在质保期内需要更换电池系统。

动力电池是电动汽车的能量来源，本发明中以安装在电动汽车上时为在线状态，以动力电池系统单独个体时为离线状态。电池的电量以SOC(state of charge)-核电状态来表示，满电状态为100％SOC，空电时为0％SOC。

电动汽车生产企业在研发时需测试或调试电动汽车的充电系统时需要电池为较低的电量，如果电池的SOC较高则需要通过放电来实现。4S店对电池系统进行容量判定时也需要将电池从100％SOC放电到0％SOC来测试。

而电池系统在离线状态下，要知道其容量等特性，所以这时候也需要对电池进行充放电测试。

现有技术中至少存在以下不足：

1.传统的电动汽车充电桩只能对车辆进行充电，不能进行放电和其他测试，想降低整车的SOC必须让车辆跑动或者启动空调等方法消耗电能，即增加了里程数，效率也比较低下。而且还不能测得电池的容量。

2.传统的电池充放电设备只能对电池系统本体进行测试，没有办法对电动汽车进行测试。

因此，现在急需开发一种既能在整车上进行在线动力电池容量测试又可以用于离线动力电池容量测试的设备。

发明内容

本发明目的在于提供一种能实现动力电池的在线和离线容量测试功能的电动汽车动力电池在线及离线容量测试连接件设备。

本发明解决技术问题采用如下技术方案：

一种电动汽车动力电池在线及离线容量测试连接件设备，包括连接部、系统集成盒和测试部；所述系统集成盒用于提供测试系统；所述连接部用于连接测试系统和在线/离线动力电池；所述测试部用于连接测试系统和测试设备。

进一步，所述连接部包括在线充电插头、离线电池通信线和离线动力线；所述在线充电插头通过充电插头连接线与系统集成盒连接；所述离线电池通信线和离线动力线分别与系统集成盒连接；

进一步，所述在线充电插头中的触头包括PE、低压辅助电源负、低压辅助电源正、直流电源正、直流电源负、充电通信CAN_L、充电通信CAN_H、CC1和CC2；所述PE为保护接地，用于连接供电设备地线和车辆车身地线；所述低压辅助电源负和低压辅助电源正用于连接非车载充电机为电动汽车提供低压辅助电源；所述直流电源正用于连接直流电源正与动力电池正极；所述直流电源负用于连接直流电源负与动力电池负极；所述充电通信CAN_L和充电通信CAN_H为连接非车载充电机与电动汽车的通信线；所述CC1和CC2为充电连接确认。

进一步，所述系统集成盒通过开关电源供电，所述开关电源的电源插头与电源连接；所述系统集成盒上还设置有选择开关，所述选择开关可以选择关闭、离线和在线三种模式。

进一步，所述开关电源为220V转12V的电源。