[发明专利]一种汽车电子水泵

说明书

本发明提供一种汽车电子水泵，包括转子(1)、安放板(3)、隔离板(8)和屏蔽套(10)，所述的隔离板(8)与机壳(7)固定连接，在隔离板(8)底部固定连接控制器面板(9)，所述的转子(1)位于安放板(3)与隔离板(8)之间，且安放板(3)、转子(1)与控制器面板(9)之间共同组成Ⅰ形结构；在安放板(3)上开设平衡孔(13)，所述的安放板(3)、屏蔽套(10)、隔离板(8)之间形成内循环泵室(2)，所述的平衡孔(13)与内循环泵室(2)相通。本发明可以使控制器面板、转子的散热性能均得以改善，从而提高了汽车电子水泵的散热可靠性，使汽车电子水泵的使用寿命得以有效延长。

技术领域

本发明涉及电子水泵结构设计领域，尤其是涉及改善散热性能的一种汽车电子水泵。

背景技术

汽车电子水泵，是汽车(包括普通的燃油车和新能源汽车、房车等特种车辆)上常使用的作为水循环、冷却或车上供水系统的主要组成部分，其中还包括电机和控制器。由于不同电子水泵上的电机和控制器的散热性能存在差异，同时，不同的汽车对于电子水泵的要求也各有不同，因此，汽车电子水泵在结构和性能上都有着大大小小的差异。但是，如果汽车电子水泵的结构设计不合理，尤其是其中的内循环泵室空间结构设计不合理，将直接影响冷却液的流动性，进而影响到电机、控制器面板的散热性能，从而缩短了汽车电子水泵的使用寿命。

发明内容

本发明要解决的技术问题是：针对现有技术存在的问题，提供一种汽车电子水泵，提高汽车电子水泵的散热可靠性，延长汽车电子水泵的使用寿命。

本发明要解决的技术问题采用以下技术方案来实现：一种汽车电子水泵，包括转子、安放板、隔离板和屏蔽套，所述的隔离板与机壳固定连接，在隔离板底部固定连接控制器面板，所述的转子位于安放板与隔离板之间，且安放板、转子与控制器面板之间共同组成Ⅰ形结构；在安放板上开设平衡孔，所述的安放板、屏蔽套、隔离板之间形成内循环泵室，所述的平衡孔与内循环泵室相通。

优选地，所述的隔离板与机壳之间是一体化结构。

优选地，所述的隔离板与屏蔽套之间设置密封圈。

优选地，所述的平衡孔为沉头孔。

优选地，所述安放板上开设安装通孔，所述的平衡孔开设若干个，且若干个平衡孔环安装通孔分布。

优选地，所述的若干个平衡孔环安装通孔均匀分布。

优选地，所述的安放板与机壳之间设置密封圈。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：由于隔离板与机壳固定连接，且安放板、屏蔽套、隔离板之间形成内循环泵室，隔离板底部固定连接控制器面板、且安放板、转子与控制器面板之间共同组成Ⅰ形结构，并使安放板上的平衡孔与内循环泵室相通，从而可以使得内循环泵室与控制器面板得以通过隔离板隔开，而内循环泵室又是内循环冷却流体汇集的地方，控制器面板产生的热量不仅可以通过机壳散热，也可以通过热传递到内循环冷却流体进行散热，使得控制器面板的散热量有一定程度的提高；另外，冷却流体先通过平衡孔再进入内循环泵室，也能一定程度地吸收转子产生的热量，使得转子的散热性能得以改善；因此，采用本发明可以提高汽车电子水泵的散热可靠性，进而可以延长汽车电子水泵的使用寿命。

附图说明

图1为本发明一种汽车电子水泵的构造示意图。

图2为图1中的安放板的结构示意图。

图中部品标记名称：1-转子，2-内循环泵室，3-安放板，4-叶轮，5-蜗壳，6-转轴，7-机壳，8-隔离板，9-控制器面板，10-屏蔽套，11-密封圈，12-安装通孔，13-平衡孔。

具体实施方式