[发明专利]超细长重轨绝缘耐腐蚀涂层自动涂装台架及涂装方法

说明书

本发明公开了一种超细长重轨绝缘耐腐蚀涂层自动涂装台架及涂装方法，涂装台架包括工作台，将重轨的轨头朝下，两端部分别放置于两个端部支架的梯形凹槽中，重轨的轨头下方放置有数块轨头支撑架，轨头放置于轨头支撑架的弧形凹槽中；重轨上方沿着重轨的长度方向吊装有静电喷涂机构。重轨放置于涂装台架上后，启动喷涂机构对重轨进行首次喷涂，待重轨风干后再次进行喷涂，待重轨表面涂层固化后堆放。本发明在重轨端部设置端部支撑架，中部设置轨头支撑架，使重轨轨道放置于弧形凹槽中并自动找正，处于一条直线上，保证中部不出现弯曲，用简单的工装解决了重轨倒置不好固定的难题，保证了重轨涂层的均匀性和重轨生产的稳定性。

技术领域

本发明涉及钢轨制备技术领域，具体的说是一种超细长重轨绝缘耐腐蚀涂层自动涂装台架及涂装方法。

背景技术

我国铁路客运专线用重轨以60kg/m的U71MnG和U75VG为主，客货混运以及重载货运用重轨以U75V、U77MnCr、U78CrV及其相应的热处理重轨为主。随着我国铁路建设的飞速发展，对于重轨的防腐要求越来越高。铁路重轨的腐蚀主要发生在海滨、盐湖地区及潮湿的隧道中，由于使用环境的影响，重轨轨底腐蚀成小片脱落，一些重轨只使用3-4年便因侧磨到限及腐蚀而报废，造成很大的资源浪费。

60kg/m重轨的顶宽73mm，底宽150mm，高度176mm，腰厚16.5mm，长度分别为25m、50m、100m等规格。重轨属细长件，外形特殊，吊装难度大，不管是正放、侧放，重轨移动均会给涂层带来不同程度的损伤，而轨头向下放置由于重心不稳难以实现；涂层自然表干和固化时间较长，在此期间涂层部位不得与其它物件产生接触；涂装中，喷枪和重轨沿纵向做相对运动，为保证喷枪与涂装部位距离不变，要求重轨保持一定的直线度，但重轨在移动过程中保持调直状态难度很大。

申请号为CN201721372603X的专利公开了一种全自动高速铁路无砟轨道喷涂装置，采用两个喷涂机构实现了全自动无砟轨道表面的全覆盖作业，大大提高了工作效率，降低了劳动强度，且作业速度稳定，喷涂表面均匀，节省材料，作业质量有保障。

申请号为CN03141964X的专利公开了一种铁路钢轨防腐蚀及提高表面导电方法，包括喷砂除锈和金属喷涂两个步骤，其优点是适合露天及野外作业，且成本底、加工周期短、装备轻便、操作安全、表面处理层与路轨表面有较强附着力。

申请号为CN031179363的专利公开了一种耐腐蚀涂层钢轨生产工艺，利用本方法可在重轨的表面冷镀富锌涂层或富铝涂层或富锌铝涂层，使重轨能适应各种较恶劣的环境。

上述三项专利分别对喷涂机构、涂装方法及涂层的组份等内容进行了详细的表述，对于如何保证涂装过程中超细长重轨的直线度并未给出有效的改进方案。

发明内容

本发明的目的是结合重轨的绝缘耐腐蚀涂层涂装要求，提供一种超细长重轨绝缘耐腐蚀涂层自动涂装台架及涂装方法，对重轨轨头以下表面进行涂装，涂装台架能够保证重轨的直线度，用于重轨在线自动涂装工业化量产。

为实现上述目的，本发明所采取的技术方案为：

一种超细长重轨绝缘耐腐蚀涂层自动涂装台架，所述重轨为长度大于25米，重量大于60kg/m的钢轨，该涂装台架包括工作台，工作台上安装有数个辊轮，所述工作台上表面沿着其宽度方向设置有两块矩形的端部支架，端部支架的中间设有梯形凹槽，梯形凹槽的顶边宽度大于底边宽度；重轨的轨头朝下，两端部分别放置于两个端部支架的梯形凹槽中，重轨的轨头下方均匀间隔放置有数块轨头支撑架，轨头支撑架的中部设置有弧形凹槽，弧形凹槽的形状与重轨的轨头形状相匹配；重轨上方沿着重轨的长度方向吊装有导轨，导轨上安装有静电喷涂机构。

优选的，所述端部支架的高度大于重轨轨头顶部至重轨轨底底边高度5-10mm，梯形凹槽的顶边宽度大于重轨轨底底边宽度5-10mm，梯形凹槽的底边宽度大于重轨轨头宽度1-3mm。

优选的，所述端部支架的宽度小于600mm。