[发明专利]一种隧道二衬混凝土自动插入式振捣装置的施工方法

说明书

一种隧道二衬混凝土自动插入式振捣装置的施工方法，包括步骤：在二衬台车钢模板（10）的背面安装自动插入式振捣装置，安装时先将气动顶升器（5）安装在钢机架（1）上，再将高频振捣棒（4）与钢机架（1）上的滑道钢板（8）连接，然后将钢机架（1）焊接在二衬台车钢模板（10）上，且使起始位时高频振捣棒（4）顶部与二衬台车钢模板（10）表面平齐；将气动顶升器（5）与气体压缩机连接，将气体压缩机与电控箱连接，将拉拔开关、条带状压力感应垫片（18）与电控箱连接；启动电控箱和气体压缩机，进行自动插入式振捣。实现自动插入式高频振捣，改善了二衬拱顶混凝土空洞及混凝土质量；且人工投入少，降低了高空作业风险。

技术领域

本发明涉及一种混凝土振捣装置，更具体的说涉及一种隧道二衬混凝土自动插入式振捣装置的施工方法，属于隧道衬砌施工技术领域。

背景技术

目前，随着我国高铁的飞速发展，隧道越来越多；随着隧道衬砌质量及标准化施工要求不断提高，隧道衬砌混凝土质量要求越来越高。

传统的隧道衬砌工艺中，将隧道二衬台车定位后再加固安装好输送泵管，通过混凝土拖泵将预拌好的混凝土送至二衬台车每个分窗口，在浇筑每个分窗口时使用手持式振捣棒进行振捣，在浇筑拱顶式时采用自然泵压冲顶。但是，由于二衬拱顶钢筋密集，拱顶混凝土人工无法振捣，因此存在无法保证拱顶混凝土是否密实的问题、从而存在巨大质量安全等风险，易导致隧道衬砌拱顶混凝土存在空洞问题，因此传统隧道衬砌工艺已经无法满足施工需求；为避免隧道拱顶出现空洞﹑防止今后运营过程中出现隧道拱顶混凝土掉块现象、确保隧道运营安全﹑有效解决传统隧道衬砌拱顶混凝土空洞缺陷等，成为目前亟需解决的问题。

发明内容

本发明的目的在于针对现有的隧道二衬拱顶混凝土人工无法振捣﹑完全依靠混凝土输送泵自然冲顶法易导致拱顶二衬脱空及混凝土不密实等重大安全风险问题，提供一种隧道二衬混凝土自动插入式振捣装置的施工方法。

为实现上述目的，本发明的技术解决方案是：一种隧道二衬混凝土自动插入式振捣装置的施工方法，其中的自动插入式振捣装置包括钢机架、气动顶升器、顶升滑道、高频振捣棒、气体压缩机和电控箱，所述钢机架安装在隧道二衬台车钢模板的背面上，所述的气动顶升器安装在钢机架底部中心，所述的顶升滑道包括滑道钢板和设置在钢机架两内侧的安装滑槽，所述的滑道钢板与顶升滑槽滑动连接，所述的气动顶升器与气体压缩机通过气管连接，气动顶升器的顶升气缸柱顶部与滑道钢板连接，所述的高频振捣棒底部固定在滑道钢板上，高频振捣棒上部插置在二衬台车钢模板中，高频振捣棒顶部与二衬台车钢模板表面平齐，所述的气体压缩机与电控箱连接，所述的钢机架上设置有拉拔开关，所述拉拔开关在钢机架的位置与滑道钢板底部平齐，拉拔开关与滑道钢板铰接，拉拔开关与电控箱连接，所述的二衬台车钢模板上设置有综合管预留口，所述的综合管预留口与拱顶进料口间隔布置，综合管预留口中插有综合管，所述的综合管与二衬台车钢模板顶部交接处刻画有插入标识线，综合管顶端设置有排气溢浆注浆齿，所述的排气溢浆注浆齿顶贴在防水板上，所述的防水板与土工布之间设置有条带状压力感应垫片，所述的条带状压力感应垫片与电控箱连接，包括下面的步骤：

步骤一、在二衬台车钢模板的背面安装自动插入式振捣装置，安装时先将气动顶升器安装在钢机架上，再将高频振捣棒与钢机架上的滑道钢板连接，然后将钢机架焊接在二衬台车钢模板上，且使起始位时高频振捣棒顶部与二衬台车钢模板表面平齐；

步骤二、将气动顶升器与气体压缩机通过气管连接，将气体压缩机与电控箱连接，将拉拔开关、条带状压力感应垫片与电控箱连接；

步骤二、启动电控箱和气体压缩机，进行自动插入式振捣。

所述的步骤二中包括下面的步骤：

步骤21、启动电控箱，打开气体压缩机电源进行压缩空气，当气压达到8kg/cm²时，电控箱切断气体压缩机电源，停止压缩空气；