[发明专利]电加热设备

说明书

本发明涉及一种电加热设备，特别是用于机动车，具有设计用于有待加温的空气的加热组件(38)，所述加热组件包括彼此对置的用于进入的面(44)和用于排出的面(40)，所述加热组件具有至少一个发热层和在两侧贴靠在发热层上的散热元件，所述发热层包括至少一个PTC元件(54)，其特征在于，散热层中的一个散热层(42)构成用于进入的面(44)以及散热层中的另一个散热层(2)构成用于排出的面(40)，发热层(2、42)布置在散热层之间。

技术领域

本发明涉及一种具有加热组件的电加热设备，加热组件构成彼此相对置的面用于有待加温的空气的进出。加热组件具有至少一个发热层，发热层带有至少一个PTC(正温度系数)元件。在发热层的两侧贴靠有散热的元件。

背景技术

这种电加热设备例如由EP2017103A1已知。针对发热层与散热层电绝缘的高压用途，EP2873296A1给出此类现有技术。

在前面介绍的现有技术中，加热组件通常处在作为分层结构的框架内，其中，发热层、优选为多个发热层横向于空气通过加热组件的穿通方向地彼此平行地布置。

在此，发热层包括接触片，接触片贴放在PTC元件上的相对置的面上，以便对PTC元件馈电。在相对于PTC元件相对置的侧面上，散热层贴放在接触片上。在能够以高压电运行的高压电加热设备中，散热层分别在中间放置有至少一个绝缘部的情况下贴放在所对应的接触片上。

上面介绍的结构用途广泛。但是，这种结构还有改善的可行方案。

发明内容

本发明提出一种开头提到类型的电加热设备，这种电加热设备能够经济地而且更简便地制造并且实现了以更少的部件来构造电加热设备的可行方案。

为了实现上面提出的目的，利用本发明给出具有权利要求1的特征的电加热设备。

在这种电加热设备中，散热层中的一个形成用于使需要加热的空气进入的面，散热层中的另外一个形成用于使需要加热的空气排出的面。换言之，散热层中的一个处在加热组件的正面上，散热层中的另外一个处在加热组件的背面上。空气进入其中一个散热层中，空气在另外的散热层上排出。用于使空气进入的散热层通常不形成加热组件的用于使空气排出的对置的面的部分面。相应的情况也适用于设置用于排出的层。设置用于排出的层不占据加热组件的通过加热组件用于空气进入而形成的面的部分面。

两个面通常沿空气的流动方向彼此先后设置。发热层布置在散热层之间。沿空气的通流方向，与之相应地首先在输入部存在的是第一散热层。沿空气的通流方向跟随的是一个或多个PTC元件。进一步地，沿通流方向在PTC元件后面存在的是另一个、第二散热层。

此类现有技术包括构成加热组件的进入面还有排出面的发热层，而在本发明中，针对有待加温的空气穿过加热组件进出而形成的面仅由发热层中的一个形成。

由此，本发明提出一种用于构造电加热装置、特别是用于车辆的空气加热器的全新的结构原理。这种空气加热器通常构造在HVAC中并且沿通流方向处在用于对车辆内室调温的对流热交换器的前面或后面。

根据本发明的优选的改进方案，散热层分别通过冲裁加工的片材形成。散热层中的一个分别优选通过一体的冲裁加工的片材构成。在此，对片材的冲裁加工实现了获得如下的传热肋片，这种传热肋片通常平行于通流加热组件的空气地设置，也就是基本上相对于加热组件的进入面或排出面成直角地延伸。根据这里需要讨论的优选改进方案，对片材的冲裁加工实现了：在加工之后，片材构成用于接触PTC元件的放置面。这种接触可以是导热且导电的接触。但是，当如本发明的优选改进方案那样，PTC元件在中间放置有电绝缘层的情况下导热地贴放在散热的层时，这种接触也可以仅是导热的接触。对于这种情况的构造方案，在绝缘层与PTC元件之间存在导体带，导体带与PTC元件导电接触，以便对其通电。通常在对应于彼此相对置的外侧的接触片上存在绝缘部，使得两个对应于PTC元件的散热层与布置于其间的发热层电绝缘地设置。