[发明专利]电动自行车电源管理器

权利要求书

1.电动自行车电源管理器，包括电源管理器，其特征在于：所述电源管理器安装于电动自行车座椅下端，且电动自行车座椅下端与后车轮之间安装有电动自行车电瓶，所述电动自行车车头顶端安装有仪表盘，且电动自行车车头上配备有转刹把；所述电动自行车由所述电源管理器、电瓶、转刹把、仪表盘、照明灯、电机以及电源开关构建成电控系统；所述电动自行车由自行车脚蹬、自行车链条、后车轮飞轮、车轮轴承构建成机械系统，且机械系统包括人力传动系统，人力传动系统由自行车脚蹬、自行车链条以及后车轮飞轮组成；根据电动自行车电源管理器构建电动自行车电源管理系统；所述电动自行车电源管理系统是由四类系统组成，相应的系统分类具体为下：(1)车辆骑行匀速控制节电系统、(2)车辆骑行加速度控制节电系统、(3)车辆骑行路段应对节电系统、(4)车辆电瓶保护系统；车辆电瓶保护系统是解决电瓶充电问题构建的保护系统，提高对电动自行车电瓶的保护，防止电动自行车电瓶的损坏；车辆电瓶保护系统的核心为电源管理器，所述电源管理器与电动自行车电瓶相连接，所述电源管理器的外侧设有电瓶充电状态显示仪，所述电瓶充电状态显示仪对充电中的电瓶进行实时监控，便于得知电动自行车电瓶的充电状态，从而能够有效合理充电，避免伤害性充电；车辆骑行加速度控制节电系统是解决电动自行车加速放电费电问题所构建的节电系统，所述车辆骑行加速度控制节电系统是由所述电源管理器进行控制，通过对所述电源管理器进行编程，所述电源管理器内部安装有速度传感器，速度传感器对电动自行车所行驶的速度进行监控，根据速度的调控，所述电源管理器控制电瓶进行相应的放电，使得电机转动，避免频率过高，加速过急，有效控制放电频率；车辆骑行匀速控制节电系统是解决电动自行车行驶过程中，不能很好控制车辆行驶速度，使得电动自行车处于减速与加速的不稳定状态，从而造成电机的使用频率增大，造成电量消耗的问题，所述车辆骑行匀速控制节电系统包括车头安装的控制模块，所述控制模块主要是与所述电源管理器相连接，使得所述电源管理器控制电动自行车电瓶的放电压平稳，使得电机的转速保持不变，从而实现匀速行驶，降低电机的耗电情况；车辆骑行路段应对节电系统是根据不同路段所构建的节电系统，所述车辆骑行路段应对节电系统包括所述控制模块以及所述电源管理器，所述控制模块通过所述电源管理器控制电动自行车电瓶的放电状态，使得电动自行车电瓶的放电电压改变，从而改变电动自行车的骑行车速，从而便于车辆适应不同路段，减少电耗情况；

所述车辆骑行加速度控制节电系统的节电控制方法为：当骑行过程中，需要使用电力助行 时，通过骑行者踩动踏板，通过人力助动系统带动电动自行车进行前行，当车速度达到一定数值时，速度传感器会传输信号至所述电源管理器，所述电源管理器解除对电动自行车电瓶电源输出的控制，从而通过转刹把的转动控制电动自行车进行前行；

所述加速度控制节电系统是由速度传感器与所述电源管理器组合而成，通过根据速度情况，开启或关闭转刹把对电动自行车电瓶放电电压的控制，从而能够有效控制电机的启动状态，减少电动自行车电瓶的过放电现象。

2.根据权利要求1所述的电动自行车电源管理器，其特征在于：所述电控系统中，电源开关与电瓶电连接，电源开关控制电瓶电源的输出与关闭；电瓶的输出端与所述电源管理器电连接，所述电源管理器起到控制分布作用；所述电源管理器的输入端分别与转刹把、仪表盘和照明灯电连接，所述电源管理器的输出端与电机电连接，控制电机的启动与关闭。

3.根据权利要求1所述的电动自行车电源管理器，其特征在于：所述机械系统中，后车轮的轴承安装在后车轮中轴上，且电机的输出端与所述后车轮的轴承相连接，电机启动时，会带动所述后车轮的轴承转动，从而带动后车轮进行转动，实现电控，人力传动系统是由于自行车脚蹬与后车轮飞轮之间通过自行车链条进行传动连接，而后车轮飞轮与后车轮相连接，所以自行车脚蹬运动的同时，通过自行车链条带动后车轮进行转动，实现人控。

4.根据权利要求1所述的电动自行车电源管理器，其特征在于：所述车辆电瓶保护系统的控制方法为：当电动自行车电瓶电量不足需要充电时，通过外接充电器给电动自行车电瓶进行充电，且保证所述电源管理器与电动自行车电瓶处于连接状态，通过电瓶充电状态显示仪观察电动自行车电瓶的充电状态，通过电瓶充电状态显示仪观测电动自行车电瓶是否处于充满状态，对电瓶进行合理充电。