[发明专利]多雨季山区机场道基及公路路基清表方法

说明书

本发明公开了一种多雨季山区机场道基及公路路基清表方法，包括步骤，S1、对于需要挖方的山体，先利用挖掘机将己砍伐后的树兜连根拔起，然后用齿耙将树兜和树枝聚拢归堆运至临时弃土场，最后人工清理挖机难以清理的草根；S2、需要挖方的山体面积不大且不相连，人工对山表近距离喷洒除草剂；S3、待填方与挖方将要结合时，提前人工喷洒土壤固化剂于挖方表面；S4、对填方和挖方进行强夯、冲碾和振碾。该方法使原来经过扰动的松散土变得易于压实和稳定、保证了道基和路基的压实度，省去了因雨季带来的二次清表工作，所消耗的费用低。

技术领域

本发明属于机场道基及公路路基施工领域，具体涉及一种多雨季山区机场道基及公路路基清表方法。

技术背景

山区机场及公路工程建设过程中，遇到需要挖方的山坡，先是清除15-30公分包括草根、树兜、种植层等有机质含量高的的表土，清表目的是减轻后期腐殖土的腐败产生的土壤固结力下降，造成不均匀沉降等质量隐患，传统的方法是第一次清完表土后，等相邻填方上来后跟着一起填，但现实情况是，当遇到南方地区3-10月多雨天气时，第一次清完表土后，经过1-2个月的雨水浇灌，原先未彻底清干净的草根又开始生长起来，更有甚者，小桉树苗也开始长到1m多高，有的施工队伍会耗费人力，采用机械进行二次清表，有的施工队伍会因为费用原因不愿做处理，达不到彻底清除腐殖土的目的，而山坡面上原始土经过扰动，没有了植物的握裹力，呈现松散状，碾压机械不适宜沿着斜坡面碾压，整体的土壤固结能力不可靠，为后续填筑体施工带来质量隐患。

由上可知，目前多雨季山区机场道基及公路路基清表时存在两个间题：1)一次清表不彻底，造成二次清表需要投入大量的人力和机械工作量；2)山坡原状土经过一次清表扰动后，变得松散，不易固结。

发明内容

本发明的目的是提供一种多雨季山区机场道基及公路路基清表方法，该方法使原来经过扰动的松散土变得易于压实和稳定、保证了道基和路基的压实度，省去了因雨季带来的二次清表工作，所消耗的费用低。

本发明所采用的技术方案是：

一种多雨季山区机场道基及公路路基清表方法，包括步骤：S1、对于需要挖方的山体，先利用挖掘机将已砍伐后的树兜连根拔起，然后用齿耙将树兜和树枝聚拢归堆运至临时弃土场，最后人工清理挖机难以清理的草根；S2、需要挖方的山体面积不大且不相连，人工对山表近距离喷洒除草剂；S3、待填方与挖方将要结合时，提前人工喷洒土壤固化剂于挖方表面；S4、对填方和挖方进行强夯、冲碾和振碾。

在S2中，除草剂适用于当地植物类型，喷洒的时间选择在阴天或者小雨时段。

本发明的有益效果是：

1.土壤固化剂与土壤混合后产生一系列物理化学反应能改变土壤的工程性质，将土壤中大量的自由水以结晶水的形式固定下来，使得土壤胶团表面电流降低，胶团所吸附的双电层减薄，电解质浓度增强，颗粒趋于凝聚，体积膨胀而进一步填充土壤孔隙，土壤在机械压实功和土壤固化剂的作用下使原来经过扰动的松散土变得易于压实和稳定，从而形成整体结构，达到所需的压密度，经过上述处理的土壤，强度、密实度、回弹模量、弯沉值、CBR、剪切强度等性能都得到了很大的提高，保证了原始山体填挖结合的质量，保证了道基和路基的压实度，减少了因腐殖土而可能产生的不均匀沉降质量隐患，节省了工程维修成本。

2.由于需要挖方的山体面积不大且不相连，采用无人机高空喷洒的话，容易浪费和空气污染，也不易渗透入土层，除草效果差，采用人工喷洒除草剂且人工清理草根，省去了因雨季带来的二次清表工作，同时也减少了弃土量，减少了土资源的浪费。

3.相比之下，除草和土壤固化增加的费用，远不如二次清表动力资源和人力资源的所消耗的费用。

具体实施方式

下面对本发明作进一步的说明。

一种多雨季山区机场道基及公路路基清表方法，包括步骤：