[发明专利]一种电池包总成箱体边梁及电池包总成箱体

说明书

本发明公开了一种电池包总成箱体边梁及电池包总成箱体，属于动力电池技术领域。所述电池包总成箱体边梁，包括中空梁体或镂空梁体，所述中空梁体或镂空梁体表面设有安装孔或定位孔，所述中空梁体或镂空梁体的中空结构或镂空结构横截面形状为三角形、梯形、矩形、正方形、其他不规则形状或者它们任意一种或几种的组合。本发明提供的电池包总成箱体边梁及电池包总成箱体避免了现有技术中安装点多及安装点位置误差问题，又克服了焊接部件多、构成复杂、不利于工艺控制的缺陷。

技术领域

本发明涉及动力电池技术领域，特别涉及一种电池包总成箱体边梁及电池包总成箱体。

背景技术

为提高电池包总成的能量密度，现箱体材料普遍采用铝型材拼焊工艺，上盖采用SMC材料。为满足整车美标的侧柱碰方案，需要增加电池包总成边梁的结构强度。目前常规布置于底盘的电池包箱体方案设计为：电池包总成边梁由多个零部件组成，包括电池包箱体、电池包安装固定组件L型支架、搭铁支架、各种安装固定支架等，通过焊接方式将上述多个零部件行成电池包的边梁。

归纳起来，现有的电池包总成箱体边梁结构存在以下缺点：1、电池包安装点多，均采用焊接L型安装支架，不便于控制安装点的Z向平面误差及安装点位置误差；2、焊接部件多，构成复杂，不利于工艺控制；3、边梁结构较弱，无安装点位置直接可碰撞箱体，如箱体发生变形将严重影响电池包的安全性等。

发明内容

为了解决现有技术的问题，本发明实施例提供了一种电池包总成箱体边梁及电池包总成箱体，避免了现有技术中安装点多及安装点位置误差问题，又克服了焊接部件多、构成复杂、不利于工艺控制的缺陷。所述技术方案如下：

一方面，提供了一种电池包总成箱体边梁，包括中空梁体或镂空梁体，所述中空梁体或镂空梁体表面设有安装孔或定位孔，所述中空梁体或镂空梁体的中空结构或镂空结构横截面形状为三角形、梯形、矩形、正方形、其他不规则形状或者它们任意一种或几种的组合。

优选地，所述中空梁体或镂空梁体为铝材挤压成型的一体成型结构。

优选地，所述镂空梁体包括梁外壳和内骨架，所述梁外壳和内骨架构成所述镂空梁体的镂空结构，所述梁外壳横截面形状为直角梯形和/或矩形，所述镂空结构的横截面形状至少包括三角形、矩形和直角梯形。

优选地，所述梁外壳包括两两彼此衔接的第一面板、第二面板、第三面板和第四面板，所述第二面板垂直于所述第一面板，所述第三面板位于所述第二面板右侧、与所述第二面板平行设置，所述第四面板位于所述第二面板和第三面板之间，所述第二面板的横截面高度大于所述第三面板的横截面高度，所述第一面板上设有用于与电池包总成箱体上盖固定的连接部件，所述第一面板上还设有用于与车身搭铁线、护板固定的所述安装孔和/或用于车身定位的定位孔，所述第四面板上设有用于与车身搭铁线、护板固定的所述安装孔和/或用于车身定位的定位孔。

优选地，所述梁外壳还包括两两彼此衔接的第五面板、第六面板和第七面板，所述第五面板和所述第六面板均位于所述第二面板下部的左侧、与所述第二面板垂直设置，所述第七面板位于所述第五面板与所述第六面板之间，所述第七面板用于与电池包底板固定。

优选地，所述连接部件包括铆接螺栓和密封条。

优选地，所述第一面板上还设有用于与车身固定的电池包安装螺栓。

另一方面，还提供了一种电池包总成箱体，包括上述方案中任一项所述的边梁、上盖和底板。

优选地，所述上盖设有中通道凸包、对应主驾座椅设置的左前凸包、对应副驾座椅设置的右前凸包以及对应后排座椅设置的后凸包。

优选地，所述电池包总成箱体还包括侧梁，所述侧梁与所述边梁围成具有上部开口的空腔，所述侧梁与所述边梁焊接在所述底板的四周边缘。

本发明实施例提供的技术方案带来的有益效果是：