[发明专利]一种车载空调的压缩机转速控制方法

说明书

本发明涉及车载空调技术领域，提供了一种车载空调的压缩机转速控制方法，该方法包括如下步骤：S1、基于环境温度值、风量档位及温度档位来确定蒸发器的目标温度；S2、基于蒸发器的目标温度与实际温度的差值E、及温度差值EC的变化量作为输入量，以电动压缩机的转速作为控制输出量，基于模糊算法来调节压缩机的转速。本发明提供的车载空调的压缩机转速控制方法具有如下有益效果：1.可以实现在不同的温度档位下出风口温度差异化，使客户感知到调节温度的变化，避免在调节温度档位后出风口温度无变化。2.通过模糊算法来调节电动压缩机转速，在维持车内舒适性的前提下使得电动压缩机转速稳定在合适的转速下。

技术领域

本发明涉及车载空调技术领域，提供了一种车载空调的压缩机转速控制方法。

背景技术

电动压缩机是新能源汽车空调制冷系统的核心，其转速控制则影响到整个空调系统的制冷。

针对非自动空调配置电动车，电动压缩机转速控制多只关联蒸发器温度和外温，在不同的温度设置和/或风量档位设置条件下，出风口温度差异不明显，客户不易感知到温度调节的变化，基于当前的制冷或制热效果，容易出现将预设温度调节至比预期预设温度低，或者这是在制热时，将预设温度调节至于预期预设温度高，可能造成不必要的能源浪费。

发明内容

本发明提供了一种车载空调的压缩机转速控制方法，不同的温度档位出风口温度差异化，使客户感知到调节温度的变化。

为了实现上述目的，本发明提供了一种车载空调的压缩机转速控制方法，该方法包括如下步骤：

S1、基于环境温度值、风量档位及温度档位来确定蒸发器的目标温度；

S2、基于蒸发器的目标温度与实际温度的差值E、及温度差值EC的变化量作为输入量，以电动压缩机的转速作为控制输出量，基于模糊算法来调节压缩机的转速。

进一步的，所述步骤S1具体包括如下步骤：

S11、基于环境温度值和风量档位确定蒸发器的初始目标温度值；

S12、基于温度档位来对蒸发器的初始目标温度值进行补偿，确定蒸发器的最终目标温度值，最终目标温度值即为蒸发器的目标温度值。

进一步的，基于映射表一来确定蒸发器的初始目标温度；

映射表一是以环境温区、风量档位作为输入量，以蒸发器的初始目标温度组作为输出量来建立的映射表。

进一步的，基于不同的温度档位来对蒸发器的初始温度值赋予不同的温度补偿值，蒸发器的初始温度值与温度补偿值之和即构成蒸发器的目标温度值。

进一步的，所述步骤S3具体包括如下步骤：

S31、将蒸发器的目标温度与实时检测温度的差值E以及差值变化率EC作为控制输入量，以电动压缩机转速作为控制输出量；

S32、将温度差值E和差值变化率EC的实际论域转化为模糊论域；

S33、将电动压缩机的转速进行分档位，并建立电动压缩机对应的模糊论域；

S34、确定各输入量和输出量的模糊子集和隶属度函数，经过模糊规则的模糊推理后，给出电动压缩机的模糊输出，将模糊输出转化为电动压缩机实际转速输出，输入给电动压缩机。

进一步的，在步骤S34输出压缩机的实际转速时，还执行如下步骤：

S35、检测蒸发器的实际温度是否小于0℃，若检测结果为是，控制压缩机停机。

进一步的，在步骤S35之后还包括：

若检测到蒸发器的实际温度大于温度阈值，则控制压缩机重新启动。