[发明专利]双向直流直流变换电路

说明书

本发明提供一种双向直流直流变换电路，包括：双向升降压开关电路、隔离驱动电路、第一滤波电路、第二滤波电路、第三滤波电路、总成开关电路、第一直流源和第二直流源；隔离驱动电路用于将从控制器接收的脉冲宽度调制信号发送给双向升降压开关电路；双向升降压开关电路用于根据隔离驱动电路提供的驱动信号实现升压或者降压处理；第三滤波电路用于去除升压或降压变化过程的电压与电流纹波抖动；总成开关电路用于根据控制器下发的开关控制信号实现是否将第一直流源接入双向直流直流变换电路；第一滤波电路用于对第一直流源输出的电压值进行滤波处理；第二滤波电路用于对第二直流源输出的电压值进行滤波处理。该电路结构简单，维修使用成本低廉。

技术领域

本发明涉及电动汽车充电技术领域，尤其是涉及双向直流直流变换电路。

背景技术

随着国家对环境保护的日益重视，新能源汽车发展越来越迅速。尤其是纯电动汽车。现有的纯电动汽车在车载蓄电池的电量使用完毕后需要借助辅助的蓄电池电池包进行续航，由于车载蓄电池的电压值与辅助的蓄电池电池包的电压值不相同，现有电动汽车的直流直流变换电路结构复杂，维修使用成本高昂。

发明内容

本发明的目的在于针对现有技术的上述问题，提供了一种双向直流直流变换电路用于解决现有技术的不足。

具体地，本发明实施例提供了一种双向直流直流变换电路，包括：双向升降压开关电路、隔离驱动电路、第一滤波电路、第二滤波电路、第三滤波电路、总成开关电路、第一直流源和第二直流源；

所述双向升降压开关电路分别与所述隔离驱动电路、所述第二滤波电路、所述第三滤波电路电性连接；所述第三滤波电路、所述总成开关电路、所述第一滤波电路以及所述第一直流源依次电性连接；所述第二滤波电路与所述第二直流源电性连接；

所述隔离驱动电路用于将从控制器接收的脉冲宽度调制信号发送给所述双向升降压开关电路；所述双向升降压开关电路用于根据所述隔离驱动电路提供的驱动信号实现升压或者降压处理；所述第三滤波电路用于去除升压或降压变化过程的电压与电流纹波抖动；所述总成开关电路用于根据控制器下发的开关控制信号实现是否将所述第一直流源接入所述双向直流直流变换电路；所述第一滤波电路用于对所述第一直流源输出的电压值进行滤波处理；所述第二滤波电路用于对所述第二直流源输出的电压值进行滤波处理。

作为上述技术方案的进一步改进，所述双向升降压开关电路包括：第一MOS管、第二MOS管、第一电感、第一电阻、第二电阻、第三电阻、第四电阻；

所述第一MOS管的漏极连接所述第三滤波电路；所述第一MOS管的源极分别与所述第一电感的一端、所述第一电阻的一端以及所述第二MOS管的漏极电性连接；所述第一MOS管的栅极分别与所述第一电阻的另一端以及所述第二电阻的一端电性连接；所述第一电感的另一端与所述第二滤波电路电性连接；所述第二电阻的另一端与所述隔离驱动电路电性连接；所述第二MOS管的源极接地；所述第二MOS管的栅极分别与所述第三电阻的一端以及所述第四电阻的一端电性连接；所述第三电阻的另一端接地；所述第四电阻的另一端与所述隔离驱动电路电性连接。

作为上述技术方案的进一步改进，所述双向升降压开关电路还包括：第五电阻、第六电阻、第一二极管以及第二二极管；

所述第一二极管的阳极与所述第五电阻的一端电性连接；所述第五电阻的另一端与所述第一MOS管的栅极电性连接；所述第一二极管的阴极与所述隔离驱动电路电性连接；

所述第二二极管的阳极与所述第六电阻的一端电性连接；所述第六电阻的另一端与所述第二MOS管的栅极电性连接；所述第二二极管的阴极与所述隔离驱动电路电性连接。