[发明专利]一种消防弹冷发射发动机

说明书

本发明公开了一种消防弹冷发射发动机，它包括前端通过连接套环与消防弹后端相连接的储气壳体、连接在储气壳体后端的连接外套、以及旋装在连接外套内的密封套管；所述储气壳体的前端通过密封圈连接有密封堵头；所述密封套管内通过多个均布设置的连接筋板同轴设置有缸体；所述缸体内设置有开启活塞；所述活塞的外端与密封套管的压缩气体释放口密封配合，活塞位于缸体内的一端与缸体底部之间设置有复位压缩弹簧；在位于缸体的后端设置有用于释放缸体内压缩空气的释放机构；所述释放机构由连接在释放机构后端的电起爆器开启。

技术领域

本发明属于消防弹设备领域，具体涉及是一种用于消防弹发射使用氮气为介质的冷发射发动机。

背景技术

目前，随着高层建筑的增多，高层灭火成为人们重点关心的问题，而消防车云梯只能扑灭10层以下的火灾，目前针对高层灭火没有有效措施，鉴于目前灭火弹发射需要发动机提供大动力，保证灭火弹在规定飞行范围内，弹头下降在允许范围，这就需要灭火弹发动机压力容器可以承受高压，从而提供大动力，现有的无人机机载灭火弹发射动力源为火箭发射，存在火工品的管理与运输安全问题，现有的适合消防弹发射所需的标准压力容器，其承受压强不能满足发射需求。

发明内容

本发明的目的是针对上述现有技术的不足，而提供一种消防弹冷发射发动机，它是将储气壳体充入一定量压强氮气，通过释放机构瞬间释放气体，利用气体推力实现发射消防弹，告别了火工品的使用和管理，发射过程无后坐力，对无人机不造成影响，采用碳纤维缠绕储气瓶减轻冷发射发动机重量，提高储气压强。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种消防弹冷发射发动机，它包括前端通过连接套环与消防弹后端相连接的储气壳体、连接在储气壳体后端的连接外套、以及旋装在连接外套内的密封套管；所述储气壳体的前端通过密封圈连接有密封堵头；所述密封套管内通过多个均布设置的连接筋板同轴设置有缸体；所述缸体内设置有开启活塞；所述开启活塞的外端与密封套管的压缩气体释放口密封配合，开启活塞位于缸体内的一端与缸体底部之间设置有复位压缩弹簧；在位于缸体的后端设置有用于释放缸体内压缩空气的释放机构；所述释放机构由连接在释放机构后端的电起爆器开启，所述缸体与释放机构之间开设有用于连通缸体内腔与释放机构内腔的透气孔。

优选的，所述释放机构包括连接在缸体后端的释放壳体以及密封滑动安装在释放壳体内腔中的活塞，所述释放壳体上径向开设有多个环绕释放壳体轴线设置的排气孔。

优选的，所述活塞与密封套管的压缩气体释放口密封配合的外端端面设置有螺纹堵头。

优选的，所述储气壳体外部缠绕有碳纤维层。

本发明的原理是：一般的机械机构在高压下无法实现瞬间开启释放机构，将储存气体瞬间释放，消防弹冷发射动力机采用的是先导式开启机构，其中的先导部分需要快速准确打开通道，并保证畅通；将灭火弹冷发射发动机喷咀改为拉瓦喷咀，使高压气体在释放先导机构开启瞬间形成高压喷咀通道，大大提高了气体的利用率，此设计使冷发射发动机结构紧凑，减轻了灭火弹冷发射发动机整体重量，利用拉瓦喷咀使灭火弹发射时高压气体平稳快速通过，从而提高了发射精准度，确保灭火弹准确平稳发射至目标处；连接外套与储气瓶连接方式改为O型圈端面密封加涂抹螺纹胶形式，解决了螺纹因单方面密封胶涂抹不均匀导致密封不好，漏气现象，便于拆卸更换，为消防弹冷发射发动机使用提供了安全保障。

该消防弹冷发射发动机为高压气体发射没有火工品，不会造成现场二次破坏，故也可以用于火灾现场灭火救援。消防弹冷发射发动机发射时没有后坐力，对无人机正常飞行没有影响，可以适应多机型无人机悬挂发射需求。若无人机功率大，可以多组消防弹组装在一起集群发射，确保消防灭火安全可靠。因灭火弹冷发射发动机经简单拆卸更换可重复使用，且单次发射成本远远低于火箭发射成本，操作方便快捷，填充介质为氮气，发射过程不会对环境造成污染，本发明可以可以用于部队平常训练演习。