[发明专利]一种半自动气门导管润滑装置在审

专利信息
申请号: 201910019696.5 申请日: 2019-01-09
公开(公告)号: CN109538915A 公开(公告)日: 2019-03-29
发明(设计)人: 吴健松;周阳;许昌庆;随运龙;万阳;于建新;张亚伟 申请(专利权)人: 安徽华菱汽车有限公司
主分类号: F16N11/00 分类号: F16N11/00;F16N21/04;F01M9/10
代理公司: 北京信远达知识产权代理事务所(普通合伙) 11304 代理人: 魏晓波
地址: 243061 安徽省马鞍山*** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 喷油嘴 气门导管 安装底座 润滑装置 喷油量 气门杆 喷涂 涂抹 发动机缸盖 气门 定位装置 控制装置 一次喷涂 颗粒物 润滑油 等量 底面 开闭 油管 油箱 连通 摩擦 延伸 贯穿
【说明书】:

发明公开了一种半自动气门导管润滑装置,包括通过安装底座固定、用以向多个气门导管同时喷涂等量润滑油的多个喷油嘴,任一喷油嘴贯穿延伸至安装底座的上方并通过油管连通于油箱;连接于安装底座的底面、用以供全部喷油嘴相对于气门导管定位的定位装置;与全部喷油嘴相连、用以控制全部喷油嘴的开闭及喷油量的控制装置;与安装底座连接、用以调节半自动气门导管润滑装置相对于发动机缸盖的位置的机架。相比于人工凭借经验控制涂抹量而言,多个喷油嘴的喷油量一致,从而利用多个喷油嘴分次或者一次喷涂全部气门导管能够确保润滑程度一致;此外,喷涂较之涂抹还能够避免颗粒物进入气门导管中,防止气门杆和气门之间摩擦过大,进而损坏气门杆。

技术领域

本发明涉及汽车制造领域,尤其涉及一种半自动气门导管润滑装置。

背景技术

发动机缸盖的在线生产装配过程中,需要对气门导管进行喷油润滑,以减少气门与气门导管之间的摩擦。传统润滑方式为手动涂油,即通过海绵吸取润滑油,再将海绵上附着的润滑油涂抹到气门杆上,当发动机工作时,气门杆在气门导管中来回滑动,实现气门导管的润滑。考虑到一个缸盖有24个气门,对全部气门导管逐个人工涂抹润滑油不仅工作量大、效率低,而且难以保证每个气门导管的润滑程度,容易造成涂抹不均、润滑质量低等问题。此外,由于气门导管孔较小,手工润滑难度较大,无法控制涂油量,且涂抹于气门杆上的润滑油容易滴落,也造成涂抹不均。

综上所述,如何向气门导管均匀定量涂油,成为本领域技术人员亟待解决的问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种半自动气门导管润滑装置,可实现向气门导管均匀定量涂油,从而提高润滑效率和润滑质量。

为实现上述目的,本发明提供一种半自动气门导管润滑装置,包括:通过安装底座固定、用以向发动机缸盖的多个气门导管同时喷涂等量润滑油的多个喷油嘴,任一所述喷油嘴贯穿延伸至所述安装底座的上方并通过油管连通于油箱;连接于所述安装底座的底面、用以供全部所述喷油嘴相对于气门导管定位的定位装置;与全部所述喷油嘴相连、用以控制全部所述喷油嘴的开闭及喷油量的控制装置;与所述安装底座连接、用以调节所述半自动气门导管润滑装置相对于发动机缸盖的位置的机架。

优选地,所述安装底座上具有多个用以安装所述定位装置的安装工位;还包括:

固定于所述安装底座、用以获取气门导管型号的缸盖检测传感器;

与全部所述安装工位一一对应的多个换型传感器;全部所述换型传感器用以确定所述定位装置的位置、并判断当前所述定位装置的位置与所述缸盖检测传感器确定的气门导管型号是否匹配。

优选地,所述安装底座为圆形板状结构;还包括:

呈圆板状且同心设置于所述安装底座顶面上方的上盖板;

沿所述上盖板的圆形边缘和所述安装底座的圆形边缘包围成筒状结构的护罩。

优选地,还包括若干个垂直均布于所述上盖板与所述安装底座之间、用以增大所述上盖板与所述安装底座的连接强度的支撑柱。

优选地,所述定位装置具体包括:

两个连接于所述安装底座底面且与所述喷油嘴平行的定位杆;

至少一个固定于所述安装底座底面且与任一所述定位杆紧邻的缸盖定位块。

优选地,所述安装工位的数目具体为两个,两个所述安装工位以所述安装底座中心为对称中心相对设置,任一所述安装工位包括:

位于所述护罩内、用以将两个所述定位杆可拆卸的连接于所述安装底座的两个导向销座;

分别设于两个所述导向销座上、用于锁定和解锁所述定位杆的两个导向柱锁定销;

所述换型传感器数目具体为四个,四个所述换型传感器与四个所述导向销座一一对应。

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