[发明专利]用于受管理车辆通行费支付的方法和设备在审

专利信息
申请号: 201910019601.X 申请日: 2019-01-09
公开(公告)号: CN110033524A 公开(公告)日: 2019-07-19
发明(设计)人: 卡约·维尼修斯·贝尔托利尼 申请(专利权)人: 福特全球技术公司
主分类号: G07B15/06 分类号: G07B15/06;G06Q20/14;G06Q20/34
代理公司: 北京铭硕知识产权代理有限公司 11286 代理人: 王秀君;鲁恭诚
地址: 美国密歇根*** 国省代码: 美国;US
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摘要:
搜索关键词: 处理器 通行 方法和设备 导航路线 管理车辆 支付方式 配置 优选 显示器 行进 检测
【说明书】:

本公开提供了“用于受管理车辆通行费支付的方法和设备”。一种系统包括处理器,所述处理器被配置为接收导航路线。所述处理器还被配置为识别所述导航路线上的通行费实例。所述处理器还被配置为将所述通行费实例与优选支付方式显示在显示器上。此外,所述处理器被配置为检测车辆何时行进通过由于所述通行费实例而应该支付通行费的点,以及使用所述优选支付方式无线地命令支付所述通行费。

技术领域

各说明性实施例总体涉及用于受管理车辆通行费支付的方法和设备。

背景技术

通行费支付是许多驾驶员日常通勤的常规部分。这些系统过去常常需要货币支付,但多年来的改进使得使用无线支付解决方案来支付通行费成为可能。通常,这涉及将与用户账户相关联的射频标签安装在车窗中或车辆上的某处。当车辆通过检查站时,标签传输一个ID,这个ID可用于对与标签相关联的用户账户收费。

随着车辆无线技术的出现,这种通信可通过内置车辆系统来处理。另外,如果车辆是共享车辆或共享自主车辆,则不一定希望将账户链接到安装的标签,因为必须将支付协调给用户(当时正在使用车辆的人)账户。

在用户报销业务费用时出现安装的RF标签支付的另一个问题。如果用户有两个标签,两者都可能被收费,如果用户有企业标签,那么企业可能需要向用户对业务目的以外的使用收费,如果用户有个人标签,那么用户可能需要向企业对在商务旅行时的使用收费。所有这些情形都导致这样的情况:车辆中用于通行费支付的先进但仍是过时的RF标签模型可能给用户带来困扰。

发明内容

在第一说明性实施例中,一种系统包括处理器,所述处理器被配置为接收导航路线。所述处理器还被配置为识别所述导航路线上的通行费实例。所述处理器还被配置为将所述通行费实例与优选支付方式显示在显示器上。此外,所述处理器被配置为检测车辆何时行进通过由于所述通行费实例而应该支付通行费的点,以及使用所述优选支付方式无线地命令支付所述通行费。

在第二说明性实施例中,一种计算机实现的方法包括:响应于确定车辆已经行进通过应该支付通行费的点,使用存储在计算机装置上的预定义的数字支付方式来命令支付所述通行费,所述方法包括:基于与所述数字支付方式中的每一个相关联的参数确定要使用多个数字支付方式中的哪一个。

在第三说明性实施例中,一种非暂时性计算机可读存储介质存储指令,所述指令在由处理器执行时致使所述处理器执行一种方法,所述方法包括:呈现路线与和其一起识别的多个通行费实例。所述方法还包括:呈现与每个通行费实例相关联的预计成本。所述方法还包括:接收用户指定的与每个通行费实例相关联的支付来源;以及当车辆通过应该支付通行费的点时,使用与给定实例相关联的所述指定支付来源来支付与所述实例相关联的通行费。

附图说明

图1示出说明性车辆计算系统;

图2示出用于支付配置的说明性过程;

图3示出说明性支付计划过程;以及

图4示出说明性支付过程。

具体实施方式

按照需要,本文公开了详细实施例;然而,应当理解,所公开的实施例仅仅说明性的,并且可以各种形式和替代形式并入。附图不一定是按比例绘制的;一些特征可能被放大或最小化以示件出特定部件的细节。因此,本文所公开的特定结构细节和功能细节不应被解释为是限制性的,而是仅仅作为教导本领域技术人员以不同方式应用所要求保护的主题的代表性基础。

图1示出用于车辆31的基于车辆的计算系统1(VCS)的示例性块拓扑。此类基于车辆的计算系统1的示例是由福特汽车公司(THE FORD MOTOR COMPANY)制造的SYNC系统。通过基于车辆的计算系统启用的车辆可包括位于车辆中的视觉前端接口4。如果接口设置有例如触摸屏显示器,则用户还能够与接口交互。在另一说明性实施例中,通过按钮按压、具有自动语音辨识的口语对话系统和语音合成来进行交互。

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