[发明专利]摩托车用轮胎有效

专利信息
申请号: 201910018779.2 申请日: 2019-01-09
公开(公告)号: CN110091679B 公开(公告)日: 2023-01-13
发明(设计)人: 佐藤亮太 申请(专利权)人: 住友橡胶工业株式会社
主分类号: B60C15/06 分类号: B60C15/06;B60C15/04;B60C15/00
代理公司: 北京三友知识产权代理有限公司 11127 代理人: 邓毅;刘畅
地址: 日本兵库*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 摩托车 轮胎
【权利要求书】:

1.一种摩托车用轮胎,其具有从胎面部经由胎侧部延伸至胎圈部的胎圈芯的胎体和配置于所述胎体的半径方向外侧并且所述胎面部的内部的冠带层,在该冠带层中冠带帘线呈螺旋状卷绕,其中,

所述胎圈部具有从所述胎圈芯向半径方向外侧延伸的胎圈三角胶,

所述胎圈三角胶距胎圈基线的半径方向高度H1处于标准轮辋的轮辋凸缘距胎圈基线的半径方向高度H2的0.70倍~1.40倍的范围内,

从所述胎体的最大宽度位置Q到所述胎圈芯的重心点G之间的轮胎轴向距离Lj处于从胎面端到所述重心点G之间的轮胎轴向距离LJ的0.50倍~0.85倍的范围内,

从所述胎体的最大宽度位置Q到胎圈基线之间的轮胎半径方向高度Hj处于从所述胎面端到胎圈基线之间的轮胎半径方向高度HJ的0.50倍~0.85倍的范围内,

所述冠带层的轮胎轴向宽度Wb处于胎面宽度TW的0.5倍~0.95倍的范围内,

将使组装在所述标准轮辋上并且填充有标准内压的轮胎以载荷F并且外倾角为40度的条件与平面接触时的所述胎面端的位置用相对于F=0时的基准位置的轮胎轴向的位移Δx和轮胎半径方向的位移Δy来表示,并且,

由在XY坐标中绘制该位移Δx、Δy而得到的点P取得的曲线的斜率至少在所述载荷F为最大承载能力载荷的78%以下的范围内随着所述载荷F的增加而增加,

在将所述载荷F按照所述最大承载能力载荷的0%、25%、40%、50%、65%、78%增加时绘制的点设为P0~P5时,

将点P1、P0之间连结起来的直线的斜率K1=(Δy1-Δy0)/(Δx1-Δx0)、

将点P2、P1之间连结起来的直线的斜率K2=(Δy2-Δy1)/(Δx2-Δx1)、

将点P3、P2之间连结起来的直线的斜率K3=(Δy3-Δy2)/(Δx3-Δx2)、

将点P4、P3之间连结起来的直线的斜率K4=(Δy4-Δy3)/(Δx4-Δx3)、

将点P5、P4之间连结起来的直线的斜率K5=(Δy5-Δy4)/(Δx5-Δx4)、满足下式(1):

K1<K2<K3<K4<K5---(1)。

2.根据权利要求1所述的摩托车用轮胎,其中,

所述斜率K5满足下式(2):

2×K4<K5<100---(2)。

3.根据权利要求1或2所述的摩托车用轮胎,其中,

从所述胎体的最大宽度位置Q到所述胎圈芯的重心点G之间的轮胎轴向距离Lj处于从所述胎面端到所述重心点G之间的轮胎轴向距离LJ的0.65倍~0.80倍的范围内。

4.根据权利要求1或2所述的摩托车用轮胎,其中,

从所述胎体的最大宽度位置Q到胎圈基线之间的轮胎半径方向高度Hj处于从所述胎面端到胎圈基线之间的轮胎半径方向高度HJ的0.70倍~0.80倍的范围内。

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