[发明专利]烟度检测设备及烟度检测方法

说明书

本发明公开了一种烟度检测设备，用于检测机动车尾气的烟度，包括：测量激光发射模块，适于发射绿光，以便检测机动车尾气的烟度；激光测距模块，适于发射红光至测量区域，以便测量与机动车之间的距离，并判断车尾是否经过测量区域，并在确定车尾经过所述测量区域时，触发所述测量激光发射模块；以及合束模块，适于将所述绿光与红光合束为激光束，以便所述绿光的检测位置与所述红光的测距位置一致。此外，本发明还公开了一种烟度检测方法。本发明的烟度检测设备和方法，能保证绿光对机动车尾气的检测位置十分准确可靠，从而提高对烟度检测的准确性，而且还能降低对交通的干扰。

技术领域

本发明涉及机动车尾气的烟度检测技术领域，尤其涉及一种烟度检测设备及烟度检测方法。

背景技术

随着环保部门对机动车尾气的超标排放现象越来越重视，通常需要对路面上的机动车排放的尾气进行烟度检测。

现有技术中，对机动车尾气的烟度检测是采用激光(绿光)常亮的方法，当有机动车经过测量点时，根据光强的变化来触发烟度测量，但，这种方法对车尾的捕捉会有一定的误差，例如货车、挂车等机动车在车头与车尾的连接处具有缝隙，从而在连接处会引起光强的变化，导致对车尾的捕捉位置不准确，从而造成一定的烟度检测误差。此外，上述方法所采用的绿光常亮的方法，绿光不仅会对司机驾驶造成一定的干扰，而且，绿光激光器的使用寿命有限，普遍在一万小时以下，而检测设备又通常是安装在龙门架或者L形杆上，若采用这种绿光常亮的方法会导致绿光激光器很容易损坏，从而产生高昂的设备维护费用。

发明内容

为此，本发明提供了一种烟度检测设备，以解决或至少缓解上面存在的问题。

根据本发明的一个方面，提供了一种烟度检测设备，用于检测机动车尾气的烟度，包括：测量激光发射模块，适于发射绿光，以便检测机动车尾气的烟度；激光测距模块，适于发射红光至测量区域，以便测量与机动车之间的距离，并判断车尾是否经过测量区域，并在确定车尾经过所述测量区域时，触发所述测量激光发射模块；以及合束模块，适于将所述绿光与红光合束为激光束，以便所述绿光的检测位置与所述红光的测距位置一致。

可选地，在根据本发明的烟度检测设备中，所述激光测距模块适于根据测得的距离确定机动车的轮廓，并根据机动车的轮廓确定车尾位置，以便判断车尾是否经过所述测量区域。

可选地，在根据本发明的烟度检测设备中，还包括：反射模块，适于对所述激光束进行漫反射；探测器模块，适于接收经所述反射模块漫反射后形成的光信号；以及数据处理模块，适于对所述光信号进行分析计算，以便计算得出所述尾气的烟度。

可选地，在根据本发明的烟度检测设备中，还包括：凸透镜，布置在所述探测器模块的上方，所述凸透镜适于对所述反射模块漫反射后的光斑聚焦，以便形成所述光信号。

可选地，在根据本发明的烟度检测设备中，所述红光适于穿过所述合束模块；所述绿光适于经所述合束模块反射后与所述红光合束。

可选地，在根据本发明的烟度检测设备中，所述红光适于沿竖直方向穿过所述合束模块；所述绿光经所述合束模块反射90°后与所述红光合束。

可选地，在根据本发明的烟度检测设备中，所述合束模块为平面镜，所述平面镜与水平方向的夹角为45°。

可选地，在根据本发明的烟度检测设备中，还包括校准模块，所述校准模块包括：第一烟度片，具有第一烟度值；第二烟度片，具有第二烟度值，且所述第二烟度值与所述第一烟度值不同；在校准状态时，所述校准模块适于相对所述探测器模块转动，并适于转动至使所述第一烟度片或第二烟度片位于所述探测器模块的正上方，通过所述数据处理模块计算得出对应所述第一烟度片的第一测量值以及对应所述第二烟度片的第二测量值，并将所述第一测量值与所述第一烟度值对比、将所述第二测量值与所述第二烟度值对比，以便通过计算公式对所述数据处理模块进行校准。