[发明专利]新型悬挂结构的空铁系统

说明书

本发明公开了一种新型悬挂结构的空铁系统，该系统主要有倒T型结构轨道梁1和双层车厢2组成；这种新型悬挂结构的空铁系统由倒T型结构轨道梁1和双层车厢2组成，倒T型结构轨道梁1的悬挂臂3将倒T型结构轨道梁1分成左右车道，倒T型结构轨道梁1的左右边臂4高度小于左右驱动轮组5的轮半径；左右驱动轮组5与U型臂6的端部轴承安装，左右驱动轮组5分别置于倒T型结构轨道梁1的左右车道；倒T型结构轨道梁1的悬挂臂3和左右边臂4的约束，保持左右驱动轮组5不从倒T型结构轨道梁1上脱落。

技术领域

本发明关于轻轨交通系统，尤其是新型悬挂结构的空铁系统。

背景技术

悬挂式空铁自1821年英国人Henry Palmer取得英国第461号的发明专利权以来，其悬挂结构上没有重大改进；近年国内厂家生产了类似产品和申请了多项专利，如申请号为201020032902.0、201510741086.8、201610138350.3、201610140890.5、201610329060.7、201620753267.2、201620134587.X等，也是如此。

发明内容

本发明目的：提出新型悬挂结构的空铁系统，该系统主要有倒T型结构轨道梁1和双层车厢2组成。

本发明的具体实现是：这种新型悬挂结构的空铁系统由倒T型结构轨道梁1和双层车厢2组成，倒T型结构轨道梁1的悬挂臂3将倒T型结构轨道梁1分成左右车道，倒T型结构轨道梁1的左右边臂4高度小于左右驱动轮组5的轮半径；左右驱动轮组5与U型臂6的端部轴承安装固定，左右驱动轮组5的左右轮分别置于倒T型结构轨道梁1的左右车道；倒T型结构轨道梁1的悬挂臂3和左右边臂4的约束，左右驱动轮组5不会从倒T型结构轨道梁1上脱落。

本发明中：左右驱动轮组5的左轮和右轮分置在倒T型结构轨道梁1的悬挂臂3的两侧，左轮和右轮同轴且对向放置，左轮和右轮轴内侧顶部有球面轴承或水平滑轮7，球面轴承或水平滑轮7与倒T型结构轨道梁1的悬挂臂3的两个侧面滑动接触。

本发明中：双层车厢2由上层机务舱8和下层客舱9组成，上层机务舱8和左右驱动轮组5为整体结构；上层机务舱8的驱动一个或多个左右驱动轮组5；上层机务舱8和下层客舱9通过可分离连接装置10为一体，可分离连接装置10安装在下层客舱9和U型臂6之间，应急逃逸开关11启动，解除下层客舱9和上层机务舱8之间的连接，下层客舱9通过分离钢索12安全缓降到地面；上层机务舱8和下层客舱9的分离机构为压缩弹簧储能弹出机构，应急逃逸开关11设置在下层客舱9。

本发明中：上层机务舱8的外壳顶部局部包裹倒T型结构轨道梁1。

本发明中：左右驱动轮组5的驱动方式为一体式轮毂电机或轮边电机。

本发明中：左右驱动轮组5为电机驱动，驱动电源13采用储能电池或超级电容或储能电池与超级电容混合系统；驱动电源13的充电采用接触或非接触充电，接触或非接触充电装置有授电侧单元14和受电侧单元15，授电侧单元14安装在倒T型结构轨道梁1的底部，受电侧单元15安装在U型臂6的上平面。

本发明中：授电侧单元14的授电极为沿倒T型结构轨道梁1长度方向安装的条形导电极，受电侧单元15的受电极为受电弓或导电滚轮。

本发明中：授电侧单元14的授电极为无线充电的发射电极，沿倒T型结构轨道梁1长度方向安装，发射电极为多个发射线圈组成的线性矩阵，受电侧单元15为无线充电的接收电极。

本发明中：左右驱动轮组5为电机驱动，驱动电源13为氢燃料储能电池或氢燃料电池与超级电容混合系统。

本发明中：左右驱动轮组5为电机驱动，驱动电源13为非储能直接供电方式，授电侧单元14安装在倒T型结构轨道梁1的底部，受电侧单元15安装在U型臂6的上平面；授电侧单元14的授电极为沿倒T型结构轨道梁1长度方向安装，受电侧单元15的受电极为受电弓或导电滚轮。