[发明专利]一种不等厚异质双相钢冷金属过渡焊接工艺

说明书

一种不等厚异质双相钢冷金属过渡焊接工艺，涉及一种金属焊接工艺，所述工艺包括如下过程：在干净的实验环境下使用丙酮对待加工板材的表面进行处理，保证待加工板材表面没有油污、杂质；将不等厚异质双相钢板成搭接方式放置在试验台上；利用CMT焊机的控制面板设定焊接模式，确定焊接模式后将焊枪放置在自动小车夹具上并调整好位置以及角度，确定试件待焊接部位与焊枪走位一致后，开始焊接；使用左焊法进行焊接。本发明通过采用冷金属过渡焊，在焊接过程中调整各种焊接工艺参数及改善工艺条件，确保焊缝成形良好，均匀光滑，无宏观缺陷。特别是该方法有效减小了焊接热输入，节约成本，并且可得到力学性能良好的接头。

技术领域

本发明涉及一种金属焊接工艺，特别是涉及一种不等厚异质双相钢冷金属过渡焊接工艺。

背景技术

近年来汽车制造轻量化已经成为了实现节能减排这一目的的重要手段之一，高强度钢已成为占主导地位的汽车轻量化材料，并且有很大的应用前景。不管是在目前的车身制造市场还是在未来很长一段时间内，高强钢都将是车身用料的首要选材。因此不等厚异质双相钢焊接接头的质量、效率以及可靠性显得至关重要。

随着汽车逐渐轻量化，材料厚度更薄，传统的MIG/MAG焊接热输入量大，容易将薄板焊穿，焊后变形大。电阻点焊在焊接过程中电极会逐渐被磨损，这样在多次焊接后它的热输入量将无法被保证，会对焊接结果造成影响。激光焊接则有对装配要求高、高反射率材料（如铝、铜）难焊接、投资成本高等缺点。因此必须开发新型焊接设备及工艺来实现新型汽车材料的焊接。

CMT（冷金属过渡）技术有广泛的应用领域，几乎可以应用于已知的所有焊接领域，如微电子器件，机车制造行业，航空航天领域等。CMT（冷金属过渡）工艺将焊丝的运动同熔滴过渡过程相结合，在焊接过程中实现冷-热交替焊接，大幅度降低热输入量，具有焊接时变形小、无飞溅、搭桥能力好、焊缝均匀一致、焊接速度高、运行成本低等特点，为薄板的焊接技术提供了完美的解决方案。

发明内容

本发明的目的在于提供一种不等厚异质双相钢冷金属过渡焊接工艺，本发明通过采用冷金属过渡焊，在焊接过程中调整各种焊接工艺参数及改善工艺条件，确保焊缝成形良好，均匀光滑，无宏观缺陷。特别是该方法有效减小了焊接热输入，节约成本，并且可得到力学性能良好的接头。

本发明的目的是通过以下技术方案实现的：

一种不等厚异质双相钢冷金属过渡焊接工艺，所述工艺包括如下过程：

在干净的实验环境下使用丙酮对待加工板材的表面进行处理，保证待加工板材表面没有油污、杂质；将不等厚异质双相钢板成搭接方式放置在试验台上，并设计两种不同的搭接顺序；将试件以搭接的方式固定在实验台上，尽量保证钢板之间没有空隙；利用CMT焊机的控制面板设定焊接模式，确定焊接模式后将焊枪放置在自动小车夹具上并调整好位置以及角度，尝试移动焊枪，保证焊枪走位与搭接焊缝在一条直线上，确定试件待焊接部位与焊枪走位一致后，开始焊接；使用左焊法进行焊接，控制焊接过程中的焊接速度、送丝速度。

所述的一种不等厚异质双相钢冷金属过渡焊接工艺，所述设计两种不同的搭接顺序：一种是1.4mm厚钢板在上，1.2mm厚钢板在下，一种是1.2mm厚钢板在上，1.4mm厚钢板在下，两块板子的重叠部分的宽度为8-12mm。

所述的一种不等厚异质双相钢冷金属过渡焊接工艺，所述焊接工艺参数范围如下：采用直径1.2mm的低合金焊丝，焊丝干伸长为10mm，送丝速度为1.5m/min~5.0m/min，焊接速度为400mm/min~600mm/min。

所述的一种不等厚异质双相钢冷金属过渡焊接工艺，所述保护气体为80%Ar+20%CO₂的氩气与二氧化碳混合气体。