[发明专利]车灯三光色多功能信号灯组合式光学系统

说明书

本发明涉及一种车灯三光色多功能信号灯组合式光学系统，第一导光体是反射式导光体，具有一对沿X向平行的上侧壁反射面和下侧壁反射面，第一导光体一端为弧形端面，弧形端面外向内时是光学折射入射面，内向外时是全反射面,第一导光体另一端为出光面Ⅰ；双光色芯片LED设于上侧壁反射面侧旁，并沿Y向对准全反射面，将光线准直射出；第二导光体，设于第一导光体的光学折射入射面的后端，其出光面Ⅱ对准光学折射入射面；单光色LED与第二导光体相匹配。本发明通过一前一后两个导光体组合，可以在车灯同一发光面上实现均匀点亮效果的三光色多种信号灯功能，使整体车灯内部结构紧凑动感、层次更简洁且富有浓厚的科技感。

技术领域

本发明涉及一种车灯光学系统，具体来说，是一种汽车车灯三光色多功能信号灯组合式光学系统。

背景技术

目前车灯领域在同一发光面上实现两光色多功能信号灯，一般都通过双光LED(如图1所示，其中A为双光LED)或者间隔排布两种光色的LED(如图2所示，其中B为黄光LED、C为白光LED)在独立导光体上来实现。

如何在同一发光面上实现均匀点亮效果的三光色多种功能信号灯，是本领域亟待解决的技术难题。

发明内容

本发明目的是提供一种车灯三光色多功能信号灯组合式光学系统，在同一发光面上实现均匀点亮效果的三光色多种信号灯功能的光学系统使整体车灯内部结构紧凑动感、层次更简洁且富有浓厚的科技感。

本发明采取以下技术方案：

一种车灯三光色多功能信号灯组合式光学系统，包括双光色芯片LED1、单光色LED2、第一导光体3，第二导光体；所述第一导光体3是反射式导光体，具有一对沿X向平行的上侧壁反射面g和下侧壁反射面f，第一导光体3一端为弧形端面，所述弧形端面外向内时是光学折射入射面e，内向外时是全反射面e’,第一导光体3另一端为出光面Ⅰh；所述双光色芯片LED1设于上侧壁反射面g侧旁，并沿Y向对准所述全反射面e’，将光线准直射出；所述第二导光体，设于第一导光体3的光学折射入射面e的后端，其出光面Ⅱc对准光学折射入射面e；所述单光色LED2与第二导光体相匹配。

进一步的，所述第二导光体是反射式导光体，形状构造与第一导光体相同，单光色LED2与双光色芯片LED1固定设置在同一块线路板5之上。

进一步的，所述第二导光体的出光面Ⅱc与第一导光体3的光学折射入射面e正对配合且具有一定间隙i；第一导光体3的上、下侧壁反射面g、f可添加皮纹。

更进一步的，所述双光色芯片LED1为黄、白双芯片LED，点亮后作为后转向灯、倒车灯功能；所述单光色LED2为红光芯片LED，作为制动灯或者同时复用为后位置灯功能。

进一步的，所述第一导光体3的全反射面e’具有特定焦距点，该特定焦距点位于双光色芯片LED1两光学中心点连接线段上的任意位置处，使两光学中心点均离焦或者其中一个光色光学中心离焦而另一光色光学中心不离焦。

进一步的，所述第一导光体3X向纵深为30-50mm，Y向开口为5-12mm；所述第二导光体是反射式导光体，X向纵深为15-30mm。

更进一步的，第二导光体的全反射面b、第一导光体3的全反射面e’是1mm*1mm方格阵列小弧面；出光面Ⅱc为1mm宽度柱状小弧面；出光面Ⅰh为1.5mm*1.5mm的方格阵列弧面；双光色芯片LED1与第一导光体3光线入射面d间隙为0.5mm，单光色LED2与第二导光体光线入射面(a)间隙为0.5mm；第一导光体3与第二导光体均为透明PC材料。

进一步的，所述第二导光体是反射式导光体，形状构造与第一导光体相同，第一导光体3与第二导光体各自的LED摆在不同侧，安装在各自独立的线路板上。

更进一步的，第二导光体是直射式导光体6。