[发明专利]AGV车用锂离子电池管理系统

说明书

本发明涉及电池管理技术领域，且公开了一种AGV车用锂离子电池管理系统，包括由微控制器、数据采集模块组、液晶显示模块、适配器、控制开关组与均衡电源模块组成的硬件系统、以及运行在上述硬件系统上的软件操作系统与应用程序；数据采集模块组的输出端口与微控制器的输入端口连接；微控制器的输出端口与适配器的数据输入端口连接；适配器的电源接口与充电器的输出端口和均衡电源模块的通信端口均连接；控制开关组内的控制开关用于导通或者断开锂离子电池组内的单体电池和适配器之间的闭合回路。本发明解决了AGV车用锂离子电池管理系统，无法有效提高锂离子电池组的充电效率与安全性能的问题。

技术领域

本发明涉及电池管理技术领域，具体为一种AGV车用锂离子电池管理系统。

背景技术

AGV车是一种自动化的无人驾驶的智能搬运设备，主要以锂离子电池为动力，在调度系统的控制下运行，自动搬运货物，实现货物的自动运输。目前，AGV车除了主要用于烟草行业外，已逐渐拓展到多个行业，由于AGV车在工作期间具有启动频繁、装卸载频繁、行程较短、排队等待的工作特点，所以AGV车对作为电源的锂离子电池的基本要求是充电速度要快、安全性能要高、使用寿命要长。

申请公布号为CN107508329A的发明专利申请公开了一种AGV车用锂离子电池管理系统，包括中央处理器、电压均衡模块、电池温度采集模块、电池电压采集模块、时钟模块和显示器。该发明专利申请能够在AGV车用锂离子电池使用过程中，对其温度和电压进行监控，在充电时，通过电压均衡模块使电池组中最低电压的单体电池进行充电，使各个单体电池均衡充电，从而使单体电池电压偏差保持在预期的范围内，让单体电池之间的电压差别很小或几乎不存在差异，保证每个单体电池在正常使用时不发生损坏，避免了各单体电池容量逐渐分化所出现的正反馈现象，从而增加了AGV车用锂离子电池的使用寿命。

尽管上述发明专利申请解决了AGV车用锂离子电池使用寿命不够长的技术问题，但是并没有给出如何提高AGV车用锂离子的充电效率与安全性能的技术方案。

本发明提供一种AGV车用锂离子电池管理系统，旨在解决AGV车用锂离子电池管理系统，无法有效提高锂离子电池组的充电效率与安全性能的技术问题。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种AGV车用锂离子电池管理系统，解决了AGV车用锂离子电池管理系统，无法有效提高锂离子电池组的充电效率与安全性能的技术问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

AGV车用锂离子电池管理系统，包括由微控制器、数据采集模块组、液晶显示模块、适配器、控制开关组与均衡电源模块组成的硬件系统、以及运行在上述硬件系统上的软件操作系统与应用程序；

数据采集模块组内的数据采集模块的输出端口与微控制器的输入端口呈相互连接设置；微控制器的输出端口一与液晶显示模块的输入端口呈相互连接设置；微控制器的输出端口二与适配器的数据输入端口呈相互连接设置；适配器的电源接口一与充电器的输出端口呈相互连接设置，适配器的电源接口二与均衡电源模块的通信端口呈相互连接设置；控制开关组内的控制开关主要用于导通或者断开锂离子电池组内的单体电池和适配器之间的闭合回路。

优选的，所述数据采集模块组由相互独立且相互并联连接的数据采集模块A、数据采集模块B、数据采集模块C、数据采集模块D与数据采集模块N组成。

优选的，所述数据采集模块组内的数据采集模块A的输出端口、数据采集模块B的输出端口、数据采集模块C的输出端口、数据采集模块D的输出端口、数据采集模块N的输出端口依次与微控制器的输入端口一、输入端口二、输入端口三、输入端口四、输入端口N呈相互连接设置。

优选的，所述控制开关组由相互独立且相互并联连接的控制开关A、控制开关B、控制开关C、控制开关D与控制开关N组成。