[发明专利]一种用于两轮车的碟刹盘及其碟刹锁

说明书

本发明公开了一种用于两轮车的碟刹盘及其碟刹锁，包括圆形的盘体和锁体，所述盘体的中心设有用于与车毂连接的安装盘，通过安装盘进而将盘体固定在车体的车毂上；所述锁体固定在车体的叉臂上，并且锁体的锁梁与盘体的盘面相对；盘体包括主盘体、副盘体和环状的侧盖，主盘体的侧面设有同心的安装环，副盘体套设在安装环上进而使副盘体与主盘体重叠，并且副盘体与安装环转动连接；锁体包括壳体、电子锁芯和锁梁；壳体与所述叉臂固定连接，电子锁芯安装在所述壳体内用于控制锁梁从壳体中伸出以及控制锁梁缩回壳体。本发明实现了遥控自动上锁和开锁功能，同时解决两轮车停车后不能保证孔洞与锁梁对准的问题，减小锁车难度，使用更加方便。

技术领域

本发明涉及两轮车配件技术领域，具体涉及一种用于两轮车的碟刹盘及其碟刹锁。

背景技术

碟式刹车是由一个与车轮相连的刹车圆盘，即碟刹盘，和圆盘边缘的刹车钳组成。碟式刹车最初运用于在小车的刹车系统，相比传统的鼓刹系统，由于其出色的防抱死性能，逐渐取代鼓刹系统。

碟式刹车目前也广泛用于两轮车，比如摩托车、单车、电瓶车等，而相应的碟刹锁也逐渐兴盛起来。为了方便上锁，两轮车的碟刹锁通常是锁在前轮的碟刹盘上。碟刹锁的种类很多，有的是固定式碟刹锁是固定在前轮的叉臂上，上锁时固定式碟刹锁的锁梁伸出插入碟刹盘的孔洞中，从而使碟刹盘无法转动，则将车锁住。有的是活动式碟刹锁类似挂锁，不与车体固定，上锁时活动式碟刹锁的锁梁通过碟刹盘的孔洞挂在碟刹盘上，碟刹盘在转动时将带动活动式碟刹锁同步转动，由于活动式碟刹锁会触碰前轮的叉臂而使碟刹盘无法继续转动，从而实现将车锁住。不管是哪种碟刹锁，其均采用钥匙和钥匙孔的设计，手动开锁和上锁，不满足随着电子化时代的需求，无法实现自动上锁和自动开锁的功能，使用不便。

活动式碟刹锁解锁后需要单独存放，由于两轮车没有设置专门放置碟刹锁的空间，因而活动式碟刹锁存在不便存放的问题。固定式碟刹锁不管是解锁还是上锁均是固定在车体的叉臂上，从而解决了存放不便的问题，但是固定式碟刹锁存在另外一个问题。当两轮车停止后，由于固定式碟刹锁锁车时需要将固定式碟刹锁的锁梁与碟刹盘上的孔洞对准，如果锁梁与孔洞不对准，则锁梁伸出后将抵在碟刹盘的盘面上，无法穿过孔洞进行上锁。这时需要转动前轮使孔洞对准锁梁，对于摩托车或者电动车而言，停车后车体由边脚架支撑，此时需要用手强制转动前轮使孔洞对准锁梁，手动转动前轮则需要非常大的力，力量较小则无法转动。因此固定式碟刹锁虽然不用单独存放，但是并不是每次停车均能使孔洞对准锁梁，存在锁车不方便的问题。

发明内容

针对现有技术中的缺陷，本发明提供一种用于两轮车的碟刹盘及其碟刹锁，以实现遥控自动上锁和开锁功能，同时解决两轮车停车后不能保证孔洞与锁梁对准的问题，减小锁车难度，使用更加方便。

本发明提供了一种用于两轮车的碟刹盘及其碟刹锁，包括圆形的盘体和锁体，所述盘体的中心设有用于与车毂连接的安装盘，并且沿着盘体的周向分布多个第一通孔，通过安装盘进而将盘体固定在车体的车毂上；所述锁体固定在车体的叉臂上，并且锁体的锁梁与盘体的盘面相对；

所述盘体包括主盘体、副盘体和环状的侧盖，所述主盘体的侧面设有同心的安装环，所述副盘体套设在安装环上进而使副盘体与主盘体重叠，并且副盘体与安装环转动连接；所述侧盖连接在所述安装环的侧面进而将副盘体安装在主盘体和侧盖之间；

所述主盘体与副盘体相对的一面设有固定销，所述副盘体设有与所述固定销对应的长条形的活动孔，所述固定销位于所述活动孔中，通过固定销进而使副盘体相对主盘体在一定角度内转动；

所述锁体包括壳体、电子锁芯和锁梁；所述壳体与所述叉臂固定连接，所述电子锁芯安装在所述壳体内用于控制锁梁从壳体中伸出以及控制锁梁缩回壳体。

优选地，所述侧盖通过螺栓固定在所述安装环的侧面，进而使侧盖以可拆分的连接方式与主盘体连接。