[发明专利]一种基于座椅的噪声主动控制系统及噪声主动控制方法

说明书

本发明实施例公开一种基于座椅的噪声主动控制系统及噪声主动控制方法。其中，所述系统包括座椅和噪声控制装置，所述噪声控制装置包括罩壳、扬声器、参考传感器和噪声控制器，所述噪声控制器分别与所述扬声器和所述参考传感器相连；所述参考传感器用于采集噪声信号，所述噪声控制器用于根据所述噪声信号生成用于抵消所述噪声信号的消声信号，所述扬声器用于在所述罩壳内发出所述消声信号，所述罩壳设置在所述座椅上。本发明实施例提供的基于座椅的噪声主动控制系统及噪声主动控制方法，降低了罩壳内的噪声。

技术领域

本发明实施例涉及交通运输技术领域，具体涉及一种基于座椅的噪声主动控制系统及噪声主动控制方法。

背景技术

随着高速列车的快速发展，对其乘坐舒适性要求也越来越高，而噪声是影响列车乘坐舒适性的重要因素。

列车封闭空间内的噪声环境多变而且复杂，单纯的吸声和隔声处理措施已无法满足对列车内的噪声的控制要求，尤其是对于低频噪声。由于吸声和隔声处理措施所采用的材料的声衰减特性随着频率降低而衰减，若在低频噪声段取得中高频噪声段相同的降噪效果，则需要增加上述材料的厚度和重量，在实际使用时体积庞大，不仅减小了列车内部的乘坐空间，同时增加了列车的整车质量，导致列车的制造成本和运行成本的提高。

因此，如何提出一种噪声主动控制系统，能够对列车内的噪声进行控制，以降低列车内的噪声成为业界亟待解决的重要课题。

发明内容

针对现有技术中的缺陷，本发明实施例提供一种基于座椅的噪声主动控制系统及噪声主动控制方法。

一方面，本发明实施例提出一种基于座椅的噪声主动控制系统，包括座椅和噪声控制装置，其中：

所述噪声控制装置包括罩壳、扬声器、参考传感器和噪声控制器，所述噪声控制器分别与所述扬声器和所述参考传感器相连；所述参考传感器用于采集噪声信号，所述噪声控制器用于根据所述噪声信号生成用于抵消所述噪声信号的消声信号，所述扬声器用于在所述罩壳内发出所述消声信号，所述罩壳设置在所述座椅上。

另一方面，本发明实施例提供一种采用上述任一实施例所述的基于座椅的噪声主动控制系统的噪声主动控制方法，包括：

参考传感器采集噪声信号，并将所述噪声信号传输给噪声控制器；

所述噪声控制器根据所述噪声信号和预设的噪声主动控制算法生成消声信号，并将所述消声信号传输给扬声器；

所述扬声器在罩壳内发出所述消声信号，以使得所述消声信号与所述噪声信号在所述罩壳内发生叠加，降低所述罩壳内的噪声。

本发明实施例提供的基于座椅的噪声主动控制系统及噪声主动控制方法，包括座椅和噪声控制装置，噪声控制装置包括罩壳、扬声器、参考传感器和噪声控制器，噪声控制器分别与扬声器和参考传感器相连，参考传感器用于采集噪声信号，噪声控制器用于根据噪声信号生成用于抵消噪声信号的消声信号，扬声器用于发出消声信号，罩壳设置在座椅上，将消声信号与噪声信号在罩壳内进行叠加，降低了罩壳内的噪声。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明一实施例提供的基于座椅的噪声主动控制系统的结构示意图；

图2a为本发明一实施例提供的基于座椅的噪声主动控制系统的主视示意图；

图2b为本发明一实施例提供的基于座椅的噪声主动控制系统的侧视示意图；

图3为本发明一实施例提供的噪声主动控制方法的流程示意图；