[发明专利]电动车辆和用于电动车辆的偏转器组件

说明书

一种用于电动车辆的组件，该组件具有包含传动装置的壳体以及在壳体和乘客舱之间沿纵向方向定位的车辆部件，该组件包括偏转器，该偏转器构造成用于安装到壳体并且具有偏转面，该偏转面构造成在正面碰撞期间使车辆部件和/或壳体偏离乘客舱。

技术领域

本公开涉及一种电动车辆和用于电动车辆的偏转器组件，该偏转器组件在正面碰撞期间使车辆部件偏离乘客舱。

背景技术

机动车辆的常见事故是与另一辆车或固定障碍物的正面碰撞。在这种情况下，前排座椅上的乘员(即驾驶员和前排乘客)特别危险。这特别适用于车辆部件进入乘客舱的可能性。该问题在现代混合动力车辆中以特定形式存在。在所述混合动力车辆中，混合动力传动装置通常布置在车辆的前部区域中(即在乘客舱的前方)，该混合动力传动装置被设计为高性能并且因此也占用了大量的安装空间。最重要的是，这涉及沿着车辆的Y轴(水平轴)和Z轴(垂直轴)的大尺寸。在正面碰撞期间，传动装置主要沿X轴(纵向轴)移位，并且由于其上述大的宽度，可以在乘客舱的方向上碰撞并推动位于乘客舱的方向后面的不同的车辆部件。传动装置非常紧凑并且通常在事故中几乎不会被压缩。

特别是，在正面碰撞期间，传动装置可能与制动助力器的部件碰撞。这导致这些部件被向后推动，并且同时制动踏板被向后推动，制动踏板通常以固定的方式连接到制动助力器。取决于发动机舱结构，类似的问题也可能出现在其他部件上，例如电压变压器、充电器、ESP(车身稳定控制)、加热器单元等，它们可以与马达部件相互作用或建立负载路径。推入防火墙的部件——根据相应部件的安装位置——可能对前排乘客构成危险。当防火墙被推入乘客舱时，仪表板可能会移位和/或变形。除此之外，可能发生朝向乘员的尖锐塑性破裂边缘和/或前排乘客安全气囊可能移位并因此不能最佳地保护前排乘客的头部。另一个问题是，在混合动力传动装置的情况下，承载相当大电压的电气部件通常在其外部布线并且在与制动助力器碰撞期间可能被损坏，这会导致短路或车辆的某些部分以不受控制的方式暴露在电压下。

US 9,387,756 B1公开了一种具有主驱动源的混合驱动装置，其通过驱动轴连接到差速器，差速器驱动两个输出轴。用于车轮的铰接车轴分别通过辅助驱动源连接到每个输出轴。特别地，驱动装置可以改装到车辆上。根据示例性实施例，在后轴传动装置下方提供防钻撞护栅(underride protection)，该防钻撞护栅一方面用于结构加强，另一方面用于保护用作辅助驱动源的电动马达。

US 8,505,950 B2示出了卡车牵引车和半挂车的系统，在该系统中半挂车通过电线或冷却剂管路连接到卡车牵引车。在这种情况下，相关的线路灵活地布线并且支撑在滑动板上，滑动板安装在卡车牵引车的顶侧上。

从US 9,623,912 B2中已知一种多用途车辆，其包括框架组件和围绕就座区域的防滚架。根据实施例，框架组件包括可拆卸的前部，该前部又包括用作防钻撞护栅的板。这可以由增强材料组成。

US 8,427,814 B1公开了一种移动能量分配系统，其具有用于第一和第二能量源的连接、变压器以及用于用户的多个电连接。分配系统布置在平台上，该平台又可以安装在车轮上或滑动板上。

US 7,883,099 B2示出了一种玩具车，其由内燃发动机驱动。在前部区域中，保险杠之后是用作防钻撞护栅的板，该板倾斜地倾斜，以便在与地面障碍物接触的情况下使车辆在障碍物上向上偏转。这里，板可以由弹性塑料制成，并以板簧的方式吸收冲击。

从US 7,624,835 B2中已知一种用于车辆下侧的由塑料制成的保护罩，以便在与障碍物碰撞时灵活地做出反应。保护罩包括用于连接到车身的螺钉的通孔，以及各种加强肋。根据示出的实施例，保护罩用于保护越野车辆的后轴传动装置。

鉴于所示的现有技术，前端碰撞期间的安全性的改进，特别是在具有混合动力驱动的机动车辆的情况下，仍具有改进的余地。

发明内容

本公开的各种实施例用于在前端碰撞的情况下减轻对乘客舱的侵入。