[发明专利]一种符合IP67的电动汽车铝合金电池托盘

说明书

本发明涉及电池托盘技术领域。一种符合IP67的电动汽车铝合金电池托盘，包括一铝合金电池托盘，铝合金电池托盘包括U形底架、左横梁与右横梁，U形底架包括支撑部，支撑部包括上下设置的上铝合金板和下铝合金板；上铝合金板的左右两端开设有镜像对称设置的等腰梯形状缺口；下铝合金板的左右两端开设有镜像对称设置的长方形状缺口；左横梁与右横梁均包括底部支撑板，底部支撑板包括上下设置的上支撑板与下支撑板，上支撑板与下支撑板之间通过连接条相连，上支撑板嵌入上铝合金板的等腰梯形状缺口，并与上铝合金板焊接相连；下支撑板嵌入下铝合金板的长方形状缺口，并与下铝合金板焊接相连。本专利降低了整个产品的重量。

技术领域

本发明涉及电池托盘技术领域，具体涉及铝合金电池托盘。

背景技术

在汽车轻量化材料中，铝合金材料综合性价比要高于钢、镁、塑料和复合材料，无论应用技术还是运行安全性及循环再生利用都具有比较优势。铝材料的密度只有钢材的1/3，其减重、降噪、提速、减少废气排放、提升操控性等方面效果明显，是汽车轻量化材料中的首选。

由于与生俱来的“大心脏”——动力电池，使得一辆电动汽车比同级别传统燃油车增重数百公斤，如何在保证安全和成本可控的条件下给电池减重成为困扰多数车企的一道思考题。

然而，无论是提高电池的能量密度，还是新电池材料、新技术的应用等减重方案皆因成本与技术的等因素的限制，离大规模普及还有较长的距离。如何对铝合金电池托盘的减重的同时，实现其防水性能是现阶段针对于电池减重实际可行的方案之一，目前的铝合金电池托盘的减重单纯的停留在减薄，不利于对强度以及防水性的保证。

发明内容

针对现有技术存在的问题，本发明提供一种符合IP67的电动汽车铝合金电池托盘，以解决上述至少一个技术问题。

本发明的技术方案是：一种符合IP67的电动汽车铝合金电池托盘，包括一铝合金电池托盘，所述铝合金电池托盘包括U形底架以及设置在U形底架左右两侧的左横梁与右横梁，其特征在于，所述U形底架包括一水平设置的支撑部，所述支撑部包括上下设置的上铝合金板和下铝合金板，以及夹设在铝合金板之间的连接条；

所述上铝合金板的左右两端开设有镜像对称设置的等腰梯形状缺口；

所述下铝合金板的左右两端开设有镜像对称设置的长方形状缺口；

所述左横梁与所述右横梁均包括底部支撑板，所述底部支撑板包括上下设置的上支撑板与下支撑板，所述上支撑板与所述下支撑板均为铝合金制成的，所述上支撑板与下支撑板之间通过连接条相连，所述上支撑板与所述等腰梯形状缺口相匹配，所述上支撑板嵌入所述上铝合金板的等腰梯形状缺口，并与所述上铝合金板焊接相连；

所述下支撑板与所述长方形状缺口相匹配，所述下支撑板嵌入所述下铝合金板的长方形状缺口，并与所述下铝合金板焊接相连。

本专利将底架、左横梁、右横梁的底部均采用中空双层设计，降低了整个产品的重量约70％-80％，且仍能保证强度需求。

本专利将传统的左横梁与右横梁直接对接焊接的方式，改良为上层与下层交错嵌入式结构，有效的避免了焊缝的重叠，保障了密封效果。防水等级等达到IP67。

所述上铝合金板、所述下铝合金板、所述上支撑板以及下支撑板的厚度均为1.45mm-1.55mm。

所述U形底架包括一水平放置的底板、L形前横梁以及L形后横梁；

所述L形前横梁以及L形后横梁呈镜面对称结构摩擦搅拌焊接设置在所述底板的前后两端；

所述L形前横梁以及L形后横梁均包括水平放置的横板以及竖直放置的竖板，所述底板、所述L形前横梁的横板以及L形后横梁的横板相连构成所述支撑部。