[发明专利]驱动电机三相线的固定装置

说明书

本发明涉及一种驱动电机三相线的固定装置，所述装置包括固定支架；固定支架包括支撑部和两个固定部；其中，一个固定部的凸起端固定于支撑部的一端，另一个固定部的凸起端固定于支撑部的另一端；支撑部的顶部的中部固定有固定管夹；固定管夹包括管夹上部和管夹下部；管夹上部和管夹下部卡接固定；管夹下部和支撑部卡接固定；管夹上部的底部设有导向槽；管夹下部的顶部也设有导向槽；设置于管夹上部的导向槽与设置于管夹下部的导向槽合围成圆筒结构的通孔；通过通孔穿设驱动电机的三相线。通过固定支架和固定管夹的配合，能够规范驱动电机三相线，相对使用扎带，使用寿命较长，从而降低了三相线出现磨损的风险。

技术领域

本发明涉及新能源汽车技术领域，尤其涉及一种驱动电机三相线的固定装置。

背景技术

近年来，随着国家的大力支持和推进，中国的新能源汽车的发展取得了长足进步，各式各样的新能源汽车已经陆续走进我们的日常生活。提起新能源汽车会涉及驱动电机，驱动电机的三相线不进行规范和约束，显得比较凌乱。

目前，新能源汽车驱动电机的三相线普遍采用扎带来捆绑，扎带的使用寿命较短。一旦扎带断裂，极易造成三相线的磨损，从而引发安全事故。

发明内容

为解决新能源汽车驱动电机的三相线普遍采用扎带来捆绑，扎带的使用寿命较短的问题，本发明提供一种驱动电机三相线的固定装置。

为实现本发明目的提供的一种驱动电机三相线的固定装置，包括固定支架；

所述固定支架包括长条板状结构的支撑部和两个弧形板状结构的固定部；其中，一个所述固定部的凸起端固定于所述支撑部的一端，另一个所述固定部的凸起端固定于所述支撑部的另一端；且每个所述固定部所在平面均与所述支撑部所在平面相互垂直；所述支撑部所在平面和竖直方向成预设角度；

所述支撑部的顶部的中部固定有长方体结构的固定管夹；所述固定管夹包括管夹上部和管夹下部；所述管夹上部和所述管夹下部卡接固定；所述管夹下部和所述支撑部卡接固定；所述管夹上部的底部设有导向槽；相对应的，所述管夹下部的顶部也设有所述导向槽；设置于所述管夹上部的所述导向槽与设置于所述管夹下部的所述导向槽合围成圆筒结构的通孔；所述通孔的轴向垂直于所述支撑部的体长方向；通过所述通孔穿设驱动电机的三相线。

在其中一个具体实施例中，所述管夹上部的底部的相对两端均设有一个第一卡接凹槽；相对应的，所述管夹下部的顶部的相对两端均设有一个第一卡接凸起；通过所述第一卡接凸起和所述第一卡接凹槽连接所述管夹上部和所述管夹下部；

所述管夹下部的底部的相对两端均设有一个第二卡接凹槽；相对应的，所述支撑部的顶部设有两个第二卡接凸起；且两个所述第二卡接凸起之间留有预设距离；通过所述第二卡接凸起和所述第二卡接凹槽连接所述支撑部和所述管夹下部。

在其中一个具体实施例中，所述第一卡接凸起和所述第二卡接凸起均为长条结构；

所述第一卡接凸起远离所述管夹下部的一端设有多个倒齿；所述第二卡接凸起远离所述支撑部的一端也设有多个所述倒齿。

在其中一个具体实施例中，每个所述通孔的孔口直径和三相线外层波纹管的截面的直径相适配。

在其中一个具体实施例中，两个所述固定部对称固定于所述支撑部的相对两端。

在其中一个具体实施例中，每个所述固定部设有两个第一安装孔；通过所述第一安装孔使用紧固件连接所述固定支架和驱动电机。

在其中一个具体实施例中，所述管夹上部设有多个第二安装孔；且每个所述第二安装孔均贯穿所述管夹上部的顶部和底部；

相对应的，所述管夹下部也设有多个所述第二安装孔；且每个所述第二安装孔均贯穿所述管夹下部的顶部和底部；