[发明专利]前柱构造

说明书

本发明提供一种前柱构造，具备：透明构件，沿着车辆上下方向延伸设置，车辆前后方向前侧由前侧骨架构件进行支承，并且车辆前后方向后侧由后侧骨架构件进行支承；前侧内装构件，沿着车辆上下方向延伸设置，并从车厢内侧覆盖所述前侧骨架构件；后侧内装构件，沿着车辆上下方向延伸设置，并从车厢内侧覆盖所述后侧骨架构件；头部保护气囊，至少一部分收纳在所述后侧骨架构件与所述后侧内装构件之间，通过在车辆碰撞时供给气体而向车厢的侧部呈帘状地膨胀展开；盖部，配置在所述前侧内装构件的下端部与所述后侧内装构件的下端部之间，并构成仪表板的一部分；及伸出部，设置成从所述后侧内装构件的下端部向所述盖部的下表面侧伸出。

技术领域

本公开涉及前柱构造。

背景技术

以往提出了如下的车辆用柱构造，该车辆用柱构造具有前柱(以下有时称为“A柱”)内板、与A柱内板相向地设置的A柱框架、以及设置于A柱内板的车厢内侧的A柱装饰件(内装构件)，利用A柱内板和A柱框架对透明构件进行保持(例如日本特开2006-273057号公报)。

另外，一般而言，在车辆碰撞时向车厢的侧部呈帘状地膨胀展开的头部保护气囊在膨胀展开前的状态下，其一部分收容在由A柱内板和A柱装饰件形成的空间内。因此，在头部保护气囊膨胀展开时，A柱装饰件(内装构件)有可能会脱落而向车厢内飞散。

发明内容

因此，本公开的目的在于得到一种能够抑制在头部保护气囊膨胀展开时内装构件脱落而向车厢内飞散的情形的前柱构造。

本公开的第一形态的前柱构造具备：前侧骨架构件，所述前侧骨架构件沿着大致车辆上下方向延伸设置；后侧骨架构件，所述后侧骨架构件沿着大致车辆上下方向延伸设置；透明构件，所述透明构件沿着大致车辆上下方向延伸设置，车辆前后方向前侧由所述前侧骨架构件进行支承，并且车辆前后方向后侧由所述后侧骨架构件进行支承；前侧内装构件，所述前侧内装构件沿着大致车辆上下方向延伸设置，并从车厢内侧覆盖前侧骨架构件；后侧内装构件，所述后侧内装构件沿着大致车辆上下方向延伸设置，并从车厢内侧覆盖后侧骨架构件；头部保护气囊，所述头部保护气囊的至少一部分收纳在所述后侧骨架构件与所述后侧内装构件之间，通过在车辆碰撞时供给气体，从而向车厢的侧部呈帘状地膨胀展开；盖部，所述盖部配置在所述前侧内装构件的下端部与所述后侧内装构件的下端部之间，并构成仪表板的一部分；以及伸出部，所述伸出部被设置成从所述后侧内装构件的下端部向所述盖部的下表面侧伸出。

根据第一形态的前柱构造，伸出部被设置成从后侧内装构件的下端部向盖部的下表面侧伸出。因此，在头部保护气囊膨胀展开而使得后侧内装构件变形时，伸出部会钩挂于盖部，能抑制后侧内装构件的下端部的移动。因此，能抑制后侧内装构件向车厢内飞散。

根据第一形态的前柱构造，在本公开的第二形态的前柱构造中，所述伸出部在从车辆宽度方向观察的侧视时形成为大致“L”字状。

根据第二形态的前柱构造，伸出部在从车辆宽度方向观察的侧视时形成为大致“L”字状。因此，与伸出部在从车辆宽度方向观察的侧视时未形成为大致“L”字状的情况相比，伸出部容易钩挂于盖部，能更加良好地抑制后侧内装构件的下端部的移动。因此，能进一步抑制后侧内装构件向车厢内飞散。

另外，根据第一形态或第二形态记载的前柱构造，在本公开的第三形态的前柱构造中，所述后侧内装构件在俯视剖视时形成为向车辆宽度方向外侧开口的大致“U”字状，所述伸出部从所述后侧内装构件的车辆前方侧的车辆宽度方向外侧端部伸出。

根据第三形态的前柱构造，伸出部从后侧内装构件的车辆前方侧的车辆宽度方向外侧端部伸出。因此，与伸出部从后侧内装构件的车辆前方侧的车辆宽度方向内侧端部伸出的情况相比，伸出部牢固地钩挂于盖部，能更加良好地抑制后侧内装构件的下端部的移动。因此，能进一步抑制后侧内装构件向车厢内飞散。

根据第一形态的前柱构造，能够抑制在头部保护气囊膨胀展开时内装构件脱落而向车厢内飞散的情形。