[发明专利]一种磁集成器件和DC-DC变换电路

说明书

一种磁集成器件和DC‑DC变换电路，磁集成器件包括：磁芯构件，初级绕组以及次级绕组；初级绕组和次级绕组分别卷绕于磁柱以形成闭合磁通回路；初级绕组包括卷绕于第一磁柱和第二磁柱的第一初级绕组和卷绕于第三磁柱和第四磁柱的第二初级绕组，第一初级绕组的卷绕方向与第二初级绕组的卷绕方向相反；在向初级绕组施加电压时，次级绕组的卷绕于第一磁柱的部分以及次级绕组的卷绕于第二磁柱的部分中的一方因感应电动势而流过电流，并且次级绕组的卷绕于第三磁柱的部分以及次级绕组的卷绕于第四磁柱的部分中的一方因感应电动势而流过电流。通过本发明提供的方案能够进一步减小磁集成器件的尺寸，减少磁通损失，实现精确的电压变换。

技术领域

本发明涉及磁集成技术领域，具体地涉及一种磁集成器件和DC-DC变换电路。

背景技术

对于电动汽车(Electric Vehicle，简称EV)和混合动力汽车(Hybrid ElectricVehicle，简称HEV)市场，能够将高输入电压(约200V～420V)转换为低输出电压(约10.8V～14.2V)、高输出电流(约150A)的DC-DC转换器(Direct current-Direct currentconverter，也可称为DC-DC变换器)是非常重要的一种器件。

在现阶段，降压转换器被广泛应用，例如，现有通常采用LLC转换器，半桥转换器或全桥转换器等来实现一级降压大容量转换器的效果。

为了获得高效率和小体积的变换器(也可称为转换器)，现有技术提出了将变压器和倍流整流器的输出电感集成在一起的集成磁技术(integrated-magnetic-technology)理念。例如，在专利文献1中披露了一种将集成有输出电感的变压器的绕组卷绕在E形磁芯上的结构，以实现磁集成。

具体而言，请参照图1，该专利文献1揭示了一种磁集成半桥倍流整流电路系统100。该系统100包括：作为逆变器的相移半桥电路101(图中称为半桥变换器)和主源电压获取单元102。其中，所述主源电压获取单元102包括一个具有三个磁柱的EE型集成磁件103，所述集成磁件103的初级绕组和次级绕组卷绕在所述集成磁件103的左右两个外腿上。所述集成磁件103的中腿(也可称为中柱)用于抵消相反方向的磁通，以使磁通能够在集成磁件103的左腿和右腿形成闭合磁通回路。

随着市场对功率传输的要求逐渐增高，例如，希望能够实现1500瓦(W)至1800W的功率传输，这就导致变换器的尺寸需要做得非常大才能满足前述功率需求。而变换器的尺寸越大，制造成本也会相应增大，且磁通损失导致的功率损耗也是必须考虑的一个因素。

因而，现有技术无法提供一种能够兼顾小尺寸和大功率输出的变换器。

现有技术文献

专利文献1：中国发明专利CN101860235A

发明内容

本发明是鉴于上述问题而完成的，其目的在于提供一种兼顾小尺寸和降低磁通损失的磁集成器件和DC-DC变换电路。