[发明专利]一种电梯对重后置装置

说明书

本申请的目的是提供一种电梯对重后置装置，曳引机设置在电梯安装导轨中的承重梁上，钢丝绳的数量为2N根，其中，N为大于等于1的正整数；2N根钢丝绳均缠绕过曳引机，之后2N根钢丝绳的第一自由端延伸缠绕至对重系统，其中N根钢丝绳的第二自由端延伸缠绕至轿厢左侧导向轮并继续延伸与轿厢左侧固定部连接，轿厢左侧固定部设置于电梯轿厢底部的左侧；(2N‑N)根钢丝绳的第二自由端延伸缠绕至轿厢右侧导向轮并继续延伸与轿厢右侧固定部连接，轿厢右侧固定部设置于电梯轿厢底部的右侧，不仅有效地降低了电梯井道的地坑深度和顶层高度的要求，还合理设计各导向轮的位置和钢丝绳的绕绳方式，以节省动力，进而提高电梯的产品市场竞争力。

技术领域

本申请涉及电梯对重后置领域，尤其涉及一种电梯对重后置装置。

背景技术

对重装置是将电梯的对重块(平衡块)布置在电梯轿厢的后侧的一种布置方式。

常规的电梯对重后置过程中，为了使电梯受力点尽量与电梯中心接近，一般钢丝绳是固定在轿厢顶正上方，导致电梯的顶层高度和地坑深度偏大。在此，电梯的顶层高度是指由顶层端站地板至井道顶板下最突出构件之间的垂直距离，电梯的地坑深度是指由底层端站地板到井道底坑地板之间的垂直距离。

发明内容

本申请的一个目的是提供一种电梯对重后置装置，以解决电梯对重后置时，电梯顶层建筑高度偏大和电梯的最底层与井道底部之间的地坑深度偏大的问题。

根据本申请的一个方面，提供了一种电梯对重后置装置，包括曳引机、钢丝绳、电梯轿厢、对重系统、轿厢左侧导向轮组、轿厢右侧导向轮组、轿厢左侧固定部、及轿厢右侧固定部；其特征在于，

所述轿厢左侧固定部设置于所述电梯轿厢底部的左侧，所述轿厢右侧固定部设置于所述电梯轿厢底部的右侧；

所述钢丝绳的数量为2N根，其中，N为大于等于1的正整数；

所述曳引机设置在电梯安装导轨中的承重梁上，2N根所述钢丝绳缠绕过所述曳引机后，2N根所述钢丝绳的第一自由端延伸缠绕至所述对重系统，N根所述钢丝绳的第二自由端延伸缠绕至所述轿厢左侧导向轮并继续延伸与所述轿厢左侧固定部连接，(2N-N)根所述钢丝绳的第二自由端延伸缠绕至所述轿厢右侧导向轮并继续延伸与所述轿厢右侧固定部连接。

进一步地，上述电梯对重后置装置中，所述轿厢左侧固定部包括第一绳头棒和第一支架，N根所述钢丝绳的第二自由端延伸缠绕至所述轿厢左侧导向轮，并继续延伸与所述第一绳头棒连接，所述第一绳头棒与所述第一支架连接，所述第一支架固定连接在所述电梯轿厢底部的左侧；

所述轿厢右侧固定部包括第二绳头棒和第一支架，(2N-N)根所述钢丝绳的第二自由端延伸缠绕至所述轿厢右侧导向轮，并继续延伸与所述第二绳头棒连接，所述第二绳头棒与所述第二支架连接，所述第二支架固定连接在所述电梯轿厢底部的右侧。

进一步地，上述电梯对重后置装置中，所述轿厢左侧导向轮组包括左侧上导向轮和左侧下导向轮，所述轿厢右侧导向轮组包括右侧上导向轮和右侧下导向轮，其中，

所述左侧上导向轮与所述右侧上导向轮分别设置于电梯井道的对立面的侧面壁上，所述左侧上导向轮靠近所述电梯轿厢的左侧，所述右侧上导向轮靠近所述电梯轿厢的右侧；

所述左侧下导向轮和所述右侧下导向轮分别设置于对应的所述左侧上导向轮与所述右侧上导向轮的下方且均设置于所述电梯井道垂直空间的底部。

进一步地，上述电梯对重后置装置中，所述左侧上导向轮与所述右侧上导向轮的数量均为2个。

进一步地，上述电梯对重后置装置中，2个所述左侧上导向轮按第一预设间隔设置；

2个所述右侧上导向轮按所述第一预设间隔设置。