[发明专利]基于KAFKA的网约货运汽车平台集群式订单管理系统及方法在审
| 申请号: | 201910006248.1 | 申请日: | 2019-01-04 |
| 公开(公告)号: | CN109740993A | 公开(公告)日: | 2019-05-10 |
| 发明(设计)人: | 臧剑;童火平 | 申请(专利权)人: | 杭州卓凯科技有限公司 |
| 主分类号: | G06Q10/08 | 分类号: | G06Q10/08;G06Q30/00;G06Q30/06 |
| 代理公司: | 温州知远专利代理事务所(特殊普通合伙) 33262 | 代理人: | 汤时达 |
| 地址: | 310000 浙江省杭*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 终端 司机 订单管理系统 货运汽车 集群式 匹配 信息管理系统 登录账号 反馈信息 推送 存储信息 订单信息 反馈消息 货车司机 发送 分配 成功 | ||
本发明公开了基于KAFKA的网约货运汽车平台集群式订单管理系统及方法。包括货主方终端、信息管理系统和司机方终端,所述货主方终端为货主持有,货主通过货主方终端来登录账号、发出订单及接受反馈信息,所述信息管理系统为平台方所有,接受订单信息并进行匹配、推送以及将司机方终端的反馈消息发送给货主方终端,所述司机方终端为司机持有,司机通过司机方终端来登录账号、存储信息,接受订单以及接单成功后发送反馈信息。该基于KAFKA的网约货运汽车平台集群式订单管理系统及方法,可以确认货车司机具有资质的情况下对订单进行匹配及分配推送,同时匹配的效率较高。
技术领域
本发明涉及网约货运汽车技术领域,具体为基于KAFKA的网约货运汽车平台集群式订单管理系统及方法。
背景技术
网约货车日渐兴起,将网约货运汽车平台上的订单进行批量管理是必须的,目前网约货车最大的问题之一便是不正规,许多网约货车司机在未证明自身的道路运输经营资质的情况下便开始进行运载。
根据现有的方案,无法在确认货车司机具有资质的情况下对订单进行匹配及分配推送。
发明内容
本发明的目的在于提供基于KAFKA的网约货运汽车平台集群式订单管理系统及方法,以解决上述背景技术中提出无法在确认货车司机具有资质的情况下对订单进行匹配及分配推送的问题。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:基于KAFKA的网约货运汽车平台集群式订单管理系统,其包括货主方终端、信息管理系统和司机方终端,
所述货主方终端为货主持有,货主通过货主方终端来登录账号、发出订单及接受反馈信息,
所述信息管理系统为平台方所有,接受订单信息并进行匹配、推送以及将司机方终端的反馈消息发送给货主方终端,
所述司机方终端为司机持有,司机通过司机方终端来登录账号、储存信息、接受订单以及接单成功后发送反馈信息。
优选的,所述货主方终端包括有初级信息接受单元、第一账号检测单元、第一操作接受单元、订单信息检查单元、订单生产单元和初级信息发送单元。
优选的,所述信息管理系统包括有中级信息发送单元、订单推送单元、订单匹配单元、中级信息接受单元和反馈信息中转站。
优选的,所述司机方终端包括有第二账号检测单元、第二操作接收单元、末级信息接收单元、订单接收单元和末级信息发送单元。
优选的,所述货主方终端的第一账号检测单元内存在有检测算法,算法为,货主方终端账号信息中有身份证号码c1、实名d1和联系号码e1,如果c1为15至18位数字则通过,否则不通过;如果d1不为空则通过,否则不通过;如果e1为11位数字则通过, 否则不通过;如果三项都为通过,即可进行下一步操作;只要有一个不通过,第一账号检测单元都将禁止货主的下一步操作,并要求重新填写货主方终端账号信息直到产生三个通过。
优选的,所述订单信息检查单元内存在有检测算法,算法为,算法为,订单信息内有所在城市M、出发位置、终点位置、货物种类A和货物重量B,如果所在城市M不为空则通过,否则不通过;如果出发位置不为空则通过,否则不通过;如果终点位置不为空则通过,否则不通过;如果货物种类A大于0则通过,否则不通过;如果货物重量B大于0则通过,否则不通过;如果有五个通过,即可生成订单消息并通过发送初级信息发送单元至订单匹配单元;只要有一个不通过,都将驳回生成订单的请求并要求重新填写。
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