[发明专利]具有喷丸阻尼器的平衡齿轮

说明书

本公开提供了“具有喷丸阻尼器的平衡齿轮”。一种发动机系统具有联接到平衡轴的平衡齿轮。所述平衡齿轮由具有第一侧和第二相对侧的盘形成，所述第一侧和所述第二相对侧径向向外延伸到限定一系列齿的周向边缘，其中所述盘的第一扇区具有从中穿过的第一孔隙，并且所述盘的第二相对扇区具有从中穿过的第二孔隙。阻尼器定位在所述第二孔隙内并延伸穿过所述盘。所述阻尼器具有将多个颗粒封闭在其中的容器。所述容器的相对端部在所述盘的所述第一侧和所述第二侧的外侧。还提供了一种形成所述平衡齿轮的方法。

技术领域

各种实施例涉及一种用于与发动机的平衡轴一起使用的齿轮，诸如平衡齿轮或平衡重的齿轮。

背景技术

齿轮传动系统可能例如因在齿轮旋转时驱动齿轮与从动齿轮之间的接触力的变化而在齿轮啮合频率的谐波处表现出音调噪声和振动。齿轮与齿轮的相互作用可能造成通常被称为齿轮啸叫的噪声。齿轮啸叫可能是由两个齿轮的啮合的齿之间的传动误差导致并取决于包括扭转载荷、齿轮设计、齿廓、齿数、接触齿数、齿轮质量和惯性的因素。齿轮啸叫可能在具有高扭转激励的情况下增加，并且可能基于系统动态而在各种阶次或谐波处进一步加剧。在一个示例中，齿轮啸叫可能在扭转和/或弯曲模式以及齿轮共振期间加剧。

发明内容

在一个实施例中，一种发动机系统设有：曲轴齿轮，所述曲轴齿轮联接到发动机的曲轴以随着所述曲轴一起旋转；平衡齿轮；以及阻尼器。所述平衡齿轮联接到平衡轴以随着所述平衡轴一起旋转，并且所述平衡齿轮和所述曲轴齿轮处于啮合接合。所述平衡齿轮由具有第一侧和第二相对侧的盘形成，所述第一侧和所述第二相对侧径向向外延伸到限定一系列齿的周向边缘，其中所述盘的第一扇区具有从中穿过的第一孔隙，并且所述盘的第二相对扇区具有从中穿过的第二孔隙。所述阻尼器定位在所述第二孔隙内并延伸穿过所述盘。所述阻尼器具有将多个颗粒封闭在其中的容器。

在另一个实施例中，一种用于车轴的齿轮由具有第一侧和第二相对侧的盘提供，所述第一侧和所述第二相对侧径向向外延伸到限定一系列齿的边缘。所述盘具有第一扇区，所述第一扇区限定从中穿过的孔隙。关闭的容器定位在所述孔隙中并容纳颗粒，并且所述容器的相对端在所述盘的所述第一侧和所述第二侧的外侧。

在又一个实施例中，提供了一种形成用于车辆平衡轴的平衡齿轮的方法。形成盘，并且所述盘具有第一侧和第二相对侧，所述第一侧和所述第二相对侧径向向外延伸到周向边缘。在所述周向边缘上形成一系列齿。穿过所述盘并邻近于所述周向边缘形成孔隙。将阻尼器壳体定位到所述孔隙中。所述阻尼器壳体具有由从端壁延伸到边缘区域的周向侧壁限定的内部区域，其中所述侧壁接触所述孔隙的壁。将多个喷丸颗粒提供到所述阻尼器壳体的所述内部区域中达指定的填充分数。将盖板附接到所述阻尼器壳体的所述侧壁的所述边缘区域以封闭所述内部区域、将所述多个喷丸颗粒保持在其中并在所述平衡齿轮中形成阻尼器。

附图说明

图1示出了被配置为实现根据本公开的各种实施例的内燃发动机的示意图；

图2示出了用于图1的发动机的曲轴和平衡轴总成的透视图；

图3示出了根据一个实施例的平衡齿轮的分解图；

图4示出了图3的平衡齿轮的剖视图；

图5示出了与图3的平衡齿轮一起使用的容器的剖视图；

图6示出了与图3和图5的平衡齿轮一起使用的罩盖的剖视图；

图7是提供与第一测试配置中的常规的平衡重的平衡齿轮相比的图3的平衡齿轮的惯性与频率的图；

图8是提供与第二测试配置中的常规的平衡重的平衡齿轮相比的图3的平衡齿轮的惯性与频率的图；以及

图9示出了根据一个实施例的形成具有阻尼器的平衡齿轮的方法。

具体实施方式