[发明专利]一种用于网联汽车技术通信的通信系统

说明书

本发明公开了一种用于网联汽车技术通信的通信系统，包括传感模块和车辆，传感模块电性连接有数据采集模块，数据采集模块电性连接有A/D转换器，A/D转换器电性连接有ZigBee无线模块，ZigBee无线模块电性连接有控制器一，控制器一电性连接有GPS定位器，GPS定位器设置于车辆的内部，控制器一通过无线网络电性连接有后台服务器，控制器一电性连接有发电装置，发电装置包括太阳能电池板。该用于网联汽车技术通信的通信系统，通过设置控制器一电性连接有发电装置，达到了对各类传感器器件用电进行发电，使用太阳能电池板安装在车辆的车顶处，一方面可使用清洁能源，另一方面可起到对车辆车顶遮阳的效果，从而具有具有自带节能电源的特点。

技术领域

本发明涉及网联汽车技术领域，更具体地说，它涉及一种用于网联汽车技术通信的通信系统。

背景技术

所谓V2X，即车对外界的信息交换。车联网通过整合全球定位系统(GPS)导航技术、车对车交流技术、无线通信及远程感应技术奠定了新的汽车技术发展方向，实现了手动驾驶和自动驾驶的兼容。

目前网联汽车在行驶时，各类传感器器件电源都需要从车辆本身电源抽取，这样容易对车辆电源造成损伤，一旦车辆自身电源出现问题，各类传感器器件就会市区失去电源，无法正常工作，且网联汽车大多数行驶数据都是相对独立，在道路上行驶时，只能依靠汽车本身的传感器进行检测和感应以及做出相应动作，很难对周边车辆的汇入、会车和跟车距离等动作提前做出预判，数据难以集中处理。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明的目的在于提供一种用于网联汽车技术通信的通信系统，其具有自带节能电源和对周边车辆行驶数据集中处理共享提前做出预判的特点。

为实现上述目的，本发明提供了如下技术方案：

一种用于网联汽车技术通信的通信系统，包括传感模块和车辆，传感模块电性连接有数据采集模块，数据采集模块电性连接有A/D转换器，A/D转换器电性连接有ZigBee无线模块，ZigBee无线模块电性连接有控制器一，控制器一电性连接有GPS定位器，GPS定位器设置于车辆的内部，控制器一通过无线网络电性连接有后台服务器。

控制器一电性连接有发电装置，发电装置包括太阳能电池板，太阳能电池板的下表面通过连接块与车辆的车顶上表面固定连接。

进一步地，传感模块包括激光测距传感器、车速传感器和温度传感器，激光测距传感器的型号为GY-05，车速传感器的型号为EWTS53AA 15096372，温度传感器的型号为YHZ-90450。

进一步地，激光测距传感器与车辆灯壳的内壁固定连接，车辆的车尾表面固定安装有反射板，反射板的中心与激光测距传感器的激光射线位于同一直线上。

进一步地，数据采集模块包括采集器一、采集器二和采集器三，激光测距传感器、车速传感器和温度传感器分别与采集器一、采集器二和采集器三电性连接，采集器一、采集器二和采集器三的型号均为C2000-A2-SAX0200-CX3。

进一步地，A/D转换器的型号为12位100kSPS，ZigBee无线模块的型号为工业无线数传模块，GPS定位器的型号为T6。

进一步地，控制器一双向电性连接有移动终端一，移动终端一均通过SIM卡与控制器一和后台服务器电连接，移动终端一包括智能手机。

进一步地，太阳能电池板电性连接有光伏控制器，光伏控制器电性连接有蓄电池，蓄电池与控制器一电性连接，蓄电池与传感模块电性连接，发电装置设置于车辆的内部。

进一步地，控制器一还并列设置有控制器二、控制器三和控制器N，控制器二、控制器三和控制器N均通过无线网络与后台服务器电性连接，移动终端一还并列设置有移动终端二、移动终端三和移动终端N，后台服务器通过SIM卡分别与移动终端二、移动终端三和移动终端N电性连接。