[发明专利]一种用于电动汽车的弹射加速安全控制方法及相关产品有效

专利信息
申请号: 201910004778.2 申请日: 2019-01-03
公开(公告)号: CN109606115B 公开(公告)日: 2022-02-22
发明(设计)人: 杨智宇 申请(专利权)人: 重庆工商大学
主分类号: B60L3/00 分类号: B60L3/00;B60L15/20
代理公司: 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 代理人: 罗满
地址: 400067 *** 国省代码: 重庆;50
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摘要:
搜索关键词: 一种 用于 电动汽车 弹射 加速 安全 控制 方法 相关 产品
【权利要求书】:

1.一种用于电动汽车的弹射加速安全控制方法,用于控制电动汽车的弹射加速,其特征在于,包括:

获取所述电动汽车的当前驾驶员安全状况信息、当前车辆状况信息、当前路面状况信息;

判断当前驾驶员安全状况信息、当前车辆状况信息、当前路面状况信息是否符合预设安全条件;其中,所述当前路面状况信息符合所述预设安全条件包括:利用导航系统确定所述电动汽车的前方1km内道路无拥堵,且根据车头正前方设置的传感器,探测所述电动汽车的前方无物体阻碍加速弹射;

如果是,则使能准备条件完成,以待继续后续弹射加速操作;如果否,则锁定汽车弹射加速功能处于禁止状态;

所述使能准备条件完成之后,还包括:

判断所述电动汽车是否满足第一条件、第二条件、第三条件中任意一个;

如果是,则当接收到弹射加速使能指令后启动汽车弹射加速动作;

其中,所述第一条件为:当前车速为零且挡位为N挡,处于制动状态;

所述第二条件为:当前车速为零且挡位为N挡且EPB启动;

所述第三条件为:当前车速为零且挡位为P挡。

2.根据权利要求1所述的用于电动汽车的弹射加速安全控制方法,其特征在于,

在启动汽车弹射加速动作之后,还包括:

启动汽车弹射加速动作之后,判断当前车速为零是否持续超过预设时长;

如果是,则退出弹射加速过程。

3.根据权利要求1至2任一项所述的用于电动汽车的弹射加速安全控制方法,其特征在于,

在使能准备条件完成后之后,还包括:

继续判断当前驾驶员安全状况信息、当前车辆状况信息、当前路面状况信息是否符合预设安全条件;

如果否,则退出弹射加速过程。

4.一种用于电动汽车的弹射加速安全控制系统,用于控制电动汽车的弹射加速,其特征在于,包括:

安全条件获取模块,用于获取所述电动汽车的当前驾驶员安全状况信息、当前车辆状况信息、当前路面状况信息;

安全条件判断模块,用于判断当前驾驶员安全状况信息、当前车辆状况信息、当前路面状况信息是否符合预设安全条件;其中,所述当前路面状况信息符合所述预设安全条件包括:利用导航系统确定所述电动汽车的前方1km内道路无拥堵,且根据车头正前方设置的传感器,探测所述电动汽车的前方无物体阻碍加速弹射;

加速准备启动模块,用于如果判断当前驾驶员安全状况信息、当前车辆状况信息、当前路面状况信息符合预设安全条件,则使能准备条件完成,以待继续后续弹射加速操作;如果否,则锁定汽车弹射加速功能处于禁止状态;

还包括:

条件判断模块,用于判断所述电动汽车是否满足第一条件、第二条件、第三条件中任意一个;

弹射启动模块,用于如果判断所述电动汽车满足第一条件、第二条件、第三条件中任意一个,则当接收到弹射加速使能指令后启动汽车弹射加速动作;

其中,所述第一条件为:当前车速为零且挡位为N挡,处于制动状态;

所述第二条件为:当前车速为零且挡位为N挡且EPB启动;

所述第三条件为:当前车速为零且挡位为P挡。

5.根据权利要求4所述的用于电动汽车的弹射加速安全控制系统,其特征在于,还包括:

时长判断模块,用于在启动汽车弹射加速动作之后,判断当前车速为零是否持续超过预设时长;

第二弹射退出模块,用于如果判断当前车速为零持续超过预设时长,则退出弹射加速过程。

6.根据权利要求4或5所述的用于电动汽车的弹射加速安全控制系统,其特征在于,还包括:

安全继续判定模块,用于在使能准备条件完成后,继续判断当前驾驶员安全状况信息、当前车辆状况信息、当前路面状况信息是否符合预设安全条件;

第一弹射退出模块,用于如果判断当前驾驶员安全状况信息、当前车辆状况信息、当前路面状况信息不符合预设安全条件,则退出弹射加速过程。

7.一种电动汽车,其特征在于,设有如权利要求4至6任一项所述的用于电动汽车的弹射加速安全控制系统。

8.一种可读计算机存储介质,其特征在于,所述计算机可读存储介质上存储有计算机程序,所述计算机程序被处理器执行时实现如权利要求1至3任一项所述用于电动汽车的弹射加速安全控制方法的步骤。

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