[发明专利]用于短行程珩磨多缸机缸孔的工艺气缸盖及珩磨缸孔方法在审
| 申请号： | 201910002757.7 | 申请日： | 2019-01-02 |
| 公开（公告）号： | CN109519539A | 公开（公告）日： | 2019-03-26 |
| 发明（设计）人： | 陈翔;周阳春;卢祥林;谭言旺;张雷;吕锋 | 申请（专利权）人： | 广西玉柴机器股份有限公司 |
| 主分类号： | F16J10/00 | 分类号： | F16J10/00;B24B33/02 |
| 代理公司： | 北京中誉威圣知识产权代理有限公司 11279 | 代理人： | 孙彦斌;龚镇雄 |
| 地址： | 537005 广西*** | 国省代码： | 广西;45 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 气缸盖 缸孔 光孔 珩磨 刀具 气缸盖螺栓 气缸盖本体 固定螺栓 短行程 多缸机 气缸体 发动机气缸 发动机性能 均匀设置 珩磨头 发动机 容纳 排放 | ||
1.一种用于短行程珩磨多缸机缸孔的工艺气缸盖，其特征在于，所述工艺气缸盖包括：
工艺气缸盖本体；
多个刀具进出光孔，其中多个所述刀具进出光孔设置在所述工艺气缸盖本体上，所述刀具进出光孔的数量与发动机气缸数相同，所述刀具进出光孔用于珩磨头对所述缸孔进行珩磨；以及
工艺气缸盖螺栓孔，所述工艺气缸盖螺栓孔均匀设置于每个刀具进出光孔周围，所述工艺气缸盖螺栓孔用于容纳固定螺栓；
其中，所述工艺气缸盖通过所述固定螺栓被固定在气缸体上；
并且其中，所述工艺气缸盖与实际气缸盖具有相近的刚度，所述实际气缸盖用于与所述气缸体组成发动机。
2.如权利要求1所述的工艺气缸盖，其特征在于，所述工艺气缸盖用于无缸套四缸发动机的缸孔珩磨时使用，多个所述刀具进出光孔的数量为四个，并且所述刀具进出光孔的中心线与所述缸孔的中心线一致。
3.如权利要求2所述的工艺气缸盖，其特征在于，所述工艺气缸盖螺栓孔的数量为18个，所述工艺气缸盖螺栓孔采用沉头螺栓孔。
4.如权利要求3所述的工艺气缸盖，其特征在于，所述工艺气缸盖螺栓孔安装面的高度是实际气缸盖螺栓安装面高度的50％。
5.如权利要求4所述的工艺气缸盖，其特征在于，所述工艺气缸盖通过钢板加工成型。
6.一种短行程珩磨多缸机缸孔的方法，其特征在于，所述短行程珩磨多缸机缸孔的方法包括如下步骤：
将如权利要求1-5之一所述的工艺气缸盖通过固定螺栓固定在气缸体上；
对所述多缸机的缸孔进行珩磨加工；
将所述工艺气缸盖从所述气缸体拆除；以及
将实际气缸体安装到所述气缸体上。
7.如权利要求6所述的短行程珩磨多缸机缸孔的方法，其特征在于，其中，在所述工艺气缸盖与所述气缸体之间夹设有气缸垫。
8.如权利要求7所述的短行程珩磨多缸机缸孔的方法，其特征在于，所述工艺气缸盖螺栓孔安装面的高度是实际气缸盖螺栓安装面高度的50％。
9.如权利要求8所述的短行程珩磨多缸机缸孔的方法，其特征在于，所述工艺气缸盖通过钢板加工成型。
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