[发明专利]一种隔离油缸在审
| 申请号: | 201910002489.9 | 申请日: | 2019-01-02 |
| 公开(公告)号: | CN109595222A | 公开(公告)日: | 2019-04-09 |
| 发明(设计)人: | 陈洁;郭明;杜浩斌;梅波;李杰;唐瑞;乐昌兴;王鑫;汪超;李周发;朱守义 | 申请(专利权)人: | 中船重工中南装备有限责任公司 |
| 主分类号: | F15B21/00 | 分类号: | F15B21/00;F15B19/00;F16J1/00;F16J15/00 |
| 代理公司: | 北京理工大学专利中心 11120 | 代理人: | 郭德忠;仇蕾安 |
| 地址: | 443003 湖*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 推杆 液压系统 螺母 阶梯孔 到位感应机构 液压执行部件 活塞 隔离油缸 同轴安装 液压管路 碟簧 缸体 撞块 活塞两端 螺母固定 台阶面相 同轴固定 液压油箱 大径端 液压油 弹簧 油液 轴肩 体内 隔离 伸出 外部 污染 | ||
1.一种隔离油缸,其特征在于,包括:到位感应机构、螺母(6)、弹簧、推杆(8)、撞块(9)、缸体(11)、活塞(12)及缸底(13);
所述缸体(11)为两端开口的筒体;
所述缸底(13)的内孔为内径依次递减的阶梯孔,且缸底(13)的外圆周面上加工有油口;
所述螺母(6)上设有外螺纹,其内孔为阶梯孔;
所述推杆(8)的外圆周面设有轴肩;
整体连接关系如下:两个缸底(13)分别安装在缸体(11)的两端,且缸底(13)上的阶梯孔小径端与缸体(11)对接,缸底(13)的内孔和油口均与缸体(11)的内腔相通;
所述活塞(12)同轴安装在缸体(11)内,且活塞(12)的外圆周面与缸体(11)的内圆周面贴合;两个撞块(9)分别同轴固定在活塞(12)两端面;
其中,缸体(11)两端的结构完全相同,以缸体(11)的一端为例:所述螺母(6)固定在缸底(13)的阶梯孔大径端;所述推杆(8)同轴安装在缸底(13)的阶梯孔中,推杆(8)的一端伸出于缸底(13)的阶梯孔小径端,另一端伸出于螺母(6)的阶梯孔小径端,推杆(8)可在缸底(13)的阶梯孔中沿其轴向反复运动,并通过推杆(8)上的轴肩与缸底(13)的阶梯孔的台阶面的相接触,对推杆(8)向活塞(12)方向运动进行轴向限位;所述碟簧(7)套装在推杆(8)外部,且碟簧(7)的两端分别与推杆(8)的轴肩及螺母(6)的阶梯孔的台阶面相接触;推杆(8)伸出于螺母(6)的端部安装有到位感应机构;当活塞(12)推动推杆(8)向到位感应机构方向移动,且活塞(12)运动到位时,到位感应机构被触发,到位感应机构被触发后,给液压系统发送信号,液压系统收到该信号后,停止给液压执行部件供油。
2.如权利要求1所述的一种隔离油缸,其特征在于,所述到位感应机构包括:感应磁环(3)和传感器(4);
所述感应磁环(3)固定在推杆(8)伸出于螺母(6)的端部上;
所述传感器(4)安装在螺母(6)的小径端端面上,且传感器(4)与感应磁环(3)处于设定相对位置时,传感器(4)被触发。
3.如权利要求2所述的一种隔离油缸,其特征在于,所述感应磁环(3)的外圆周面加工有平面;
所述设定相对位置为感应磁环(3)的平面位于传感器(4)的测量头正下方。
4.如权利要求3所述的一种隔离油缸,其特征在于,还包括卡键(5);
所述推杆(8)的端部加工有沿该端端面的导向槽;所述感应磁环(3)的外圆周面设有将感应磁环(3)两端面贯穿的导向槽;感应磁环(3)的导向槽和推杆(8)的导向槽相通,形成导向通槽;
所述卡键(5)固定在螺母(6)的端面,且与所述导向通槽配合。
5.如权利要求1所述的一种隔离油缸,其特征在于,还包括调整垫片(10);调整垫片(10)安装在撞块(9)与活塞(12)端面之间。
6.如权利要求1所述的一种隔离油缸,其特征在于,所述活塞(12)的两端分别加工有与其同轴的圆形凹槽;两个撞块(9)分别同轴固定在活塞(12)两端的圆形凹槽槽底。
7.如权利要求1所述的一种隔离油缸,其特征在于,还包括测压接头(1);所述缸底(13)的上加工有与缸体(11)内腔相通的测压口;测压接头(1)安装在所述测压口中,用于测量与该测压口相通的油腔内的液压油压力。
8.如权利要求4所述的一种隔离油缸,其特征在于,还包括保护罩(2);所述保护罩(2)固定在缸底(13)的端面,能够将螺母(6)、伸出于螺母的推杆(8)和感应磁环(3)、固定在螺母(6)端面的卡键(5)及传感器(4)的测量头罩住。
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