[发明专利]缆车及缆车曲线通过结构

说明书

本发明公开了一种缆车曲线通过结构，包括车轮、曲线型的钢轨线路和由钢轨线路的端部向外延伸设置的直线型的钢缆线路，车轮上设有用于架设于钢缆线路上的轮槽和用于支撑于钢轨线路上的支撑轮缘。该缆车曲线通过结构中，线路包括直线型的钢缆线路与曲线型的钢轨线路，钢轨线路与钢缆线路整体构成曲线线路，通过支撑轮缘与钢轨线路的相互作用力来实现曲线上的导向，缆车本体可以在该曲线线路上连续平稳地通过，无需像现有技术中需要停车，能够提高运行效率，使得缆车线路的设置更加灵活，提高了运行的效率。本发明还公开了一种包括上述缆车曲线通过结构的缆车，其缆车本体能够在曲线线路上的连续通过。

技术领域

本发明涉及缆车技术领域，特别涉及一种缆车曲线通过结构。此外，本发明还涉及一种包括上述缆车曲线通过结构的缆车。

背景技术

目前的一种典型的缆车为固定式抱索循环式索道缆车，其牵引和承载均由一根运动的钢缆完成。由于钢缆需要预紧，缆车的线路为多为直线，站台之间为点对点地连接。若线路中要设置曲线，则需在站台处通过转轮来实现，并通过脱挂解钩器解除缆车本体与钢缆的连接，在站台处减速上下客后加速再通过脱挂解钩器重新与钢缆再连接，因此缆车本体不能连续地通过。

因此，如何实现缆车本体在曲线线路上的连续通过，是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的是提供一种缆车曲线通过结构，缆车本体能够在曲线线路上的连续通过。本发明的另一目的是提供一种包括上述缆车曲线通过结构的缆车，缆车本体能够在曲线线路上的连续通过。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种缆车曲线通过结构，包括车轮、曲线型的钢轨线路和由所述钢轨线路的端部向外延伸设置的直线型的钢缆线路，所述车轮上设有用于架设于所述钢缆线路上的轮槽和用于支撑于所述钢轨线路上的支撑轮缘。

优选地，所述钢轨线路上设有线槽，钢缆设于所述线槽中并从所述线槽的端部伸出于所述钢轨线路之外，且所述钢缆伸出于所述线槽的部分构成所述钢缆线路。

优选地，所述支撑轮缘设于所述车轮底部的外侧面上。

优选地，所述钢缆线路中平行设有两个钢缆；所述车轮上设有两个与所述钢缆一一对应的所述轮槽。

优选地，两个所述轮槽之间的隔板能够支撑于所述钢轨线路上。

优选地，所述支撑轮缘设于所述车轮的外侧面上。

优选地，所述钢缆的截面为圆形，所述轮槽的槽深大于所述钢缆线路中钢缆的直径的一半。

优选地，还包括钢缆立柱，所述钢缆立柱支撑于所述钢缆线路与所述钢轨线路的交界处，且所述钢缆立柱上设有用于钢缆线路与所述钢轨线路平滑过渡的过渡钢轨。

优选地，所述钢轨线路设于钢轨立柱上。

一种缆车，包括缆车本体，还包括如上述任意一项所述的缆车曲线通过结构，所述缆车曲线通过结构中的车轮连接于所述缆车本体。

本发明提供的缆车曲线通过结构，包括车轮、曲线型的钢轨线路和由钢轨线路的端部向外延伸设置的直线型的钢缆线路，车轮上设有用于架设于钢缆线路上的轮槽和用于支撑于钢轨线路上的支撑轮缘。

该缆车曲线通过结构中，线路包括直线型的钢缆线路与曲线型的钢轨线路，钢轨线路与钢缆线路整体构成曲线线路，通过支撑轮缘与钢轨线路的相互作用力来实现曲线上的导向，缆车本体可以在该曲线线路上连续平稳地通过，无需像现有技术中需要停车，能够提高运行效率，使得缆车线路的设置更加灵活，可以实现非站台处不停车，降低了线路对站台设置要求，提高了运行的效率。同时，由于在该线路中，仅需将曲线部分设置成钢轨线路而其他直线部分可以设置成钢缆线路，便于加工。