[发明专利]船舶撞击离心模拟装置和方法

权利要求书

1.一种船舶撞击离心模拟装置，其特征在于，包括加载支架(1)、摆锤运动装置、气缸运动装置和模型箱(18)；

加载支架(1)安装于模型箱(18)上端面，加载支架(1)主要由四根柱、两块水平滑移板、两根梁、两根梁连接杆围成的长方体框架，两块水平滑移板平行布置且底部分别安装于模型箱(18)两侧，每块水平滑移板上表面两端均固定连接有两根平行布置的柱，两块水平滑移板同一端的两根柱顶部均通过梁相连，两根梁的同一端均通过梁连接杆相连；每根梁沿长度方向开有竖直贯穿的条状孔；每块水平滑移板的上底板沿长度方向开有两条分别位于水平滑移板两侧边缘的条状通孔，水平滑移板底部开有嵌装于模型箱(18)箱壁的滑槽；

摆锤运动装置包括角度调节盘(4)、摆锤固定梁(3)、连接板(6)、摆锤转轴(8)、摆杆(9)和撞击块(10)，角度调节盘(4)安装于两根梁上端面，角度调节盘(4)主要由大法兰盘、小法兰盘和连接大小法兰盘的圆环柱组成，大法兰盘内缘与圆环柱上端面相连，小法兰盘外缘与圆环柱下端面相连；大法兰盘两侧分别开有多个与条状孔位置相对应的法兰孔，大法兰盘两侧通过依次穿过法兰孔、条状孔的角度调节盘固定螺栓(5)分别安装于两根梁上端面；小法兰盘上表面通过摆锤固定梁定位螺栓(19)安装有摆锤固定梁(3)，摆锤固定梁(3)下表面中间通过连接板安装螺栓(2)固定有两块平行布置的连接板(6)，两块连接板(6)均开有圆孔且圆孔内均嵌装有轴承(17)，两块连接板(6)之间连接有摆锤转轴(8)，摆锤转轴(8)两端分别安装于两块连接板(6)的轴承(17)内，摆锤转轴(8)中间固定连接有摆杆(9)，摆杆(9)底端固定有撞击块(10)，摆锤转轴(8)通过绕轴承(17)转动带动摆杆(9)来回摆动；

气缸运动装置包括气缸固定块(15)、气缸延长杆(13)、制动气缸(12)、制动气缸作动杆(11)，气缸固定块(15)通过依次穿过气缸固定块(15)底板、条状通孔的气缸固定块定位螺栓(14)安装于其中一块水平滑移板的上表面，气缸固定块(15)内部开有垂直于条状通孔的圆形通孔，圆形通孔内插装有气缸延长杆(13)，气缸延长杆(13)靠近撞击块(10)的一端通过螺纹与制动气缸(12)一端相连，制动气缸(12)另一端安装有制动气缸作动杆(11)，制动气缸作动杆(11)的长度方向与摆杆(9)长度方向相垂直。

2.根据权利要求1所述的一种船舶撞击离心模拟装置，其特征在于，

所述装置整体固定于离心机的吊篮中，模型箱(18)朝向靠近离心机一侧布置；离心机旋转时，离心机旋转轴与角度调节盘(4)的中心轴垂直，角度调节盘(4)的中心轴沿离心机的径向方向。

3.根据权利要求1所述的一种船舶撞击离心模拟装置，其特征在于，其中一块连接板(6)安装有旋转编码器(7)，靠近旋转编码器(7)的摆锤转轴(8)端部中心开有与旋转编码器(7)的探针紧密连接的圆孔。

4.根据权利要求1所述的一种船舶撞击离心模拟装置，其特征在于，角度调节盘固定螺栓(5)在未拧紧状态下在条状孔内滑动带动角度调节盘(4)沿梁长度方向来回移动，从而实现角度调节盘(4)在加载支架(1)上的位置调整，通过拧紧角度调节盘固定螺栓(5)实现角度调节盘(4)的位置固定；气缸固定块定位螺栓(14)在未拧紧状态下在条状通孔内滑动带动气缸固定块(15)沿水平滑移板长度方向来回移动，从而实现气缸固定块(15)在加载支架(1)上的位置调整；通过拧紧气缸固定块定位螺栓(14)实现气缸固定块(15)的位置固定。

5.根据权利要求1所述的一种船舶撞击离心模拟装置，其特征在于，制动气缸作动杆(11)未受制动气缸(12)作用时，制动气缸作动杆(11)伸出制动气缸(12)外，通过调节气缸延长杆13的位置实现制动气缸作动杆(11)与摆杆(9)接触；制动气缸作动杆(11)通过制动气缸(12)的作用收回进入制动气缸(12)内。

6.根据权利要求1所述的一种船舶撞击离心模拟装置，其特征在于，

所述小法兰盘开有多个法兰孔，摆锤固定梁(3)两端的通孔通过对准不同的法兰孔改变摆锤固定梁(3)的角度。