[发明专利]一种汽车安全气囊盒自动检测及打标装置在审
| 申请号: | 201910001493.3 | 申请日: | 2019-01-02 |
| 公开(公告)号: | CN109579704A | 公开(公告)日: | 2019-04-05 |
| 发明(设计)人: | 丁殿飞;潘秀平;李冬雪 | 申请(专利权)人: | 昆山晟途精密机械有限公司 |
| 主分类号: | G01B11/00 | 分类号: | G01B11/00;G01B11/02;G01B11/24;B41K3/00 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 215000 江苏省苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 台架 铁丝 汽车安全气囊 定位机构 打标装置 自动检测 固定柱 位移检测机构 打标机构 上工作台 视觉 长方体状 上下位置 生产效率 视觉检测 位移检测 自动完成 准确率 打标 等数 检测 | ||
1.一种汽车安全气囊盒自动检测及打标装置,包括台架(1),所述台架(1)呈长方体状,其特征在于:所述台架(1)上设置有铁丝位移检测机构(2)、铁丝视觉检测机构(3)、固定柱检测机构(4)、打标机构(5)以及定位机构(6);所述定位机构(6)位于台架(1)上工作台中部,所述铁丝位移检测机构(2)、铁丝视觉检测机构(3)以及打标机构(5)均位于台架(1)上工作台上部并且均与定位机构(6)的位置相对应,所述固定柱检测机构(4)位于台架(1)内部并且与定位机构(6)的上下位置相对应。
2.根据权利要求1所述的一种汽车安全气囊盒自动检测及打标装置,其特征在于:所述台架(1)上的铁丝位移检测机构(2)包括旋转驱动气缸(20)、齿条(21)、齿轮(22)、旋转架(24)、升降架(26)以及检测杆(28);所述旋转驱动气缸(20)的缸体与台架(1)上工作台活动连接,所述齿条(21)与旋转驱动气缸(20)的活塞杆连接,所述齿轮(22)与旋转架(24)固定连接,所述齿轮(22)与上工作台上端面的底座(23)活动连接,所述齿条(21)与齿轮(22)相啮合,所述旋转架(24)上设置有升降气缸(25),所述升降架(26)与升降气缸(25)的活塞杆连接,所述检测杆(28)位于升降架(26)上,所述检测杆(28)的顶端设置有位移传感器(27)。
3.根据权利要求2所述的一种汽车安全气囊盒自动检测及打标装置,其特征在于:所述台架(1)上的铁丝视觉检测机构(3)包括铁丝检测相机(30)和铁丝相机光源(31);所述铁丝检测相机(30)和铁丝相机光源(31)均与台架(1)上工作台固定连接,所述铁丝相机光源(31)与铁丝检测相机(30)的镜头同轴设置,所述铁丝检测相机(30)的镜头朝向定位机构。
4.根据权利要求3所述的一种汽车安全气囊盒自动检测及打标装置,其特征在于:所述台架(1)上的固定柱检测机构(4)包括相机下框架(40)、固定柱检测相机(41)以及固定柱相机光源(42);所述相机下框架(40)位于台架(1)内并且与上工作台的下端面连接,所述固定柱检测相机(41)和固定柱相机光源(42)均位于相机下框架(40)上,所述固定柱相机光源(42)与固定柱检测相机(41)的镜头同轴设置,所述固定柱相机光源(42)和固定柱检测相机(41)相对于定位机构(6)的中心轴线呈圆周阵列状布置,所述固定柱检测相机(41)的镜头竖直朝上。
5.根据权利要求4所述的一种汽车安全气囊盒自动检测及打标装置,其特征在于:所述台架(1)上的打标机构(5)包括打标驱动气缸(50)、印章固定座(51)以及印章(52);所述打标驱动气缸(50)的缸体与台架(1)上工作台固定连接,所述印章固定座(51)与打标驱动气缸(50)的活塞杆同轴连接,所述印章(52)与印章固定座(51)可拆卸式连接,所述印章(52)朝向定位机构(6)的顶端。
6.根据权利要求5所述的一种汽车安全气囊盒自动检测及打标装置,其特征在于:所述定位机构(6)包括定位驱动气缸(60)、定位卡块(62)以及固定柱支撑板(64);所述定位驱动气缸(60)的缸体与台架(1)上工作台底端连接,所述定位卡块(62)通过连杆(61)与定位驱动气缸(60)的活塞杆顶端铰接,所述定位卡块(62)和连杆(61)均相对于定位驱动气缸(60)的活塞杆的中心轴线呈圆周阵列状布置;所述固定柱支撑板(64)通过固定柱支架(63)与台架(1)上工作台上端面连接,所述固定柱支撑板(64)上设置有固定柱定位通孔。
7.根据权利要求6所述的一种汽车安全气囊盒自动检测及打标装置,其特征在于:所述定位机构(6)还包括顶升气缸(65)和顶杆(66);所述顶升气缸(65)的缸体与台架(1)上工作台底端连接,所述顶升气缸(65)的活塞杆竖向贯穿台架(1)上工作台,所述顶杆(66)与顶升气缸(65)的活塞杆同轴设置,所述顶杆(66)与顶升气缸(65)相对于定位驱动气缸(60)的活塞杆的中心轴线呈圆周阵列状布置。
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