[发明专利]一种油量测量装置

说明书

本发明提供了一种油量测量装置，包括油箱，设于油箱内部上方的第一滑轮，设于油箱外部的第二滑轮，还包括绕过所述第一滑轮与第二滑轮的吊绳，吊绳一端悬吊有漂浮于燃油中的浮标，所述吊绳另一端悬吊有配重块，配重块旁设有测量电路板，测量电路板上设有以规定间隔竖直布置的多个红外接收模块，配重块上设有能够对所述测量电路板进行照射的红外发射器，多个红外接收模块能够在接收照射时导通产生依次递增或递减的工作电流，红外接收模块通过电流放大器与MCU连接，采用该测量装置，准确性高，可靠性好，个体差异小，相比现有的技术手段有着很大的提升。

技术领域

本发明涉及车载设备领域，尤其涉及一种油量测量装置。

背景技术

目前常见的油量测量装置如图4所示，其包括设于油量上方的竖梁，中部铰接于该竖梁上的杠杆，该杠杆一端悬吊有漂浮在汽油里的浮标，另一端设有能够在滑动电阻上滑动的滑片，当油量发生变化时，浮标位置随之变化使滑动电阻的阻值发生改变，该滑动电阻与如图5所示的分压电路相接，通过AD口采集该分压电路的电压值即可测算出当前油量，但是，由于滑动电阻自身线性度较低，因此存在一定误差，检测精度一般，而且，由于该测量装置采用机械连接，滑片的滑动摩擦力，杠杆的转动摩擦力与杠杆的自重均会对测量数据产生影响，不仅增加了误差，也使得产品个体差异变大，降低了良品率，提高了质检成本。

发明内容

基于此，本发明要解决的问题是提供一种新型的油量测量装置，能够有效提高油量测量的精度，本发明通过如下方式解决该技术问题：一种油量测量装置，包括油箱，设于油箱内部上方的第一滑轮，设于油箱外部的第二滑轮，还包括绕过所述第一滑轮与第二滑轮的吊绳，所述吊绳位于第一滑轮侧的一端悬吊有漂浮于燃油中的浮标，所述吊绳位于第二滑轮侧的一端悬吊有配重块，所述配重块旁设有测量电路板，所述测量电路板上设有以规定间隔竖直布置的多个红外接收模块，所述配重块上设有能够对所述测量电路板进行照射的红外发射器，所述多个红外接收模块能够在接收照射时导通产生依次递增或递减的工作电流，所述红外接收模块通过电流放大器与MCU连接。

车辆运行时，红外发射器照射相应位置处的红外接收模块使之产生工作电流，MCU接收该工作电流并换算成当前燃油量，随着车辆运行时间增长，燃油液面下降，浮标发生位置变化，配重块位置也随之改变，红外发射器在测量电路板上的照射区域发生变动，工作电流也随着照射区域的变化而发生改变，此时以工作电流为变量进行计算的燃油量也会随之改变，从而实现了油量测量功能，采用该测量装置，不受可变电阻线性精度的影响，提高了油量测量的准确性，另外，由于该测量装置是使用光耦合的方式工作的，最大限度的减少了机械接触，由于没有机械摩擦带来的干扰，不仅提高了精度，也降低了产品间的个体差异，提高了良品率并降低了质检成本，相比现有的技术手段有着很大的提升。

作为本发明的一种优选实施方案，所述红外接收模块由一种或数种型号的红外接收管以一个或数个结合的方式构成，从而能够产生不同的工作电流，适应该测量装置的使用需求。

作为本发明的一种优选实施方案，所述红外发射器能够同时照射导通2-4个红外接收模块，避免因原先的红外接收模块截止，而与之相邻的红外接收模块尚未导通，使得此时的工作电流降为零，出现提示油量为零的误报现象。

作为本发明的一种优选实施方案，所述配重块周缘设有竖直放置的多根限位滑轨，用于防止因车辆颠簸使得红外接收模块与红外发射器之间的照射间距发射变化，使红外接收模块因无法及时导通或过早导通而造成误差，此外采用该种限位结构，配重块不与限位滑轨直接接触，最大限度的降低了机械摩擦的影响，提高了精准度。

作为本发明的一种优选实施方案，所述配重块呈圆柱型，所述限位滑轨以规定间隔环绕所述配重块分布。

作为本发明的一种优选实施方案，所述限位滑轨远离所述红外发射器的照射光路，防止因阻碍光路造成误差。

附图说明

下面结合图片来对本发明进行进一步的说明：