[发明专利]一种双层无干涉停车装置

说明书

本发明公开了一种双层无干涉停车装置，包括：基座、下层停车装置和上层停车装置，基座包括底板、与底板固定连接的主柱，以及设置在主柱与底板之间的加劲板；下层停车装置包括设置在底板上的轨道；与所述轨道固定连接的电机；设置在所述电机上方的齿条；设置在所述齿条上方的载车板；以及与载车板固定连接的承载轮；上层停车装置包括连杆，所述连杆的一端与通过轴承座与底板固定连接；另外一端与载车框进行固定连接；所述载车框的底部设有减震器，靠近主柱的一侧设有减震垫；以及设置在底板上方的电机绞盘。本发明涉及一种双层无干涉停车装置，上下层停车、取车互不干涉，且下层停车比较方便、快捷。

技术领域

本发明涉及停车装置，尤其是一种双层无干涉停车装置。

背景技术

汽车作为一种代步工具，为人们提供了许多便利，但是我国人口较多，拥有车的人也有很多，所以往往会出现停车困难现象，而且我国城市停车还处在初级阶段，专业和公共停车空间利用率较低，而且合理的车位与车辆比例相差甚远，停车难的问题随处可见。

在现在城市停车难问题不断出现的情况下，某些城市推出了立体停车，增加了停车空间利用率，大大缓解了城市停车难的问题，但是现有的立体停车基本分为多层停车，但是多层停车往往出现取车难的问题，所以经过实践双层最为合理。

但是在双层停车的情况下，许多双层停车装置无法做到互不干涉，往往上层停车、取车，下层的车辆将会挪动、振动，进而下层车辆会出现警报现象，影响他人且现有的双层停车装置其下层停车、取车，比较麻烦，无法快速停车、取车。

发明内容

发明目的：提供一种双层无干涉停车装置，以解决现有技术存在的上述问题，提供一种安全可靠的双层无干涉停车装置。

技术方案：一种双层无干涉停车装置，其特征是，包括：

基座，包括底板、与底板固定连接的主柱，以及设置在主柱与底板之间的加劲板；

下层停车装置，包括设置在底板上的轨道；与所述轨道固定连接的电机；设置在所述电机上方的齿条；设置在所述齿条上方的载车板；以及与载车板固定连接的承载轮；所述承载轮可沿轨道进行往复移动；

上层停车装置，包括连杆，所述连杆的一端与通过轴承座与底板固定连接；另外一

端与载车框进行固定连接；所述载车框的底部设有减震器，靠近主柱的一侧设有减震垫；以及设置在底板上方的电机绞盘；所述轴承座内部设有轴承，连杆可沿轴承轴向进行旋转；所述连杆与载车框连接部位设有旋转活塞件；

在进一步的实施例中，所述主轴顶部设有滑轮，电动绞盘内部设有钢索，钢索穿过滑轮与载车框进行连接。

在进一步的实施例中，所述载车框为矩形金属载车框，其长宽高与需要停放的汽车适配。

在进一步的实施例中，所述电机为平行轴斜齿轮电机。

在进一步的实施例中，所述连杆与轴承座之间设有连接块与连接件。

在进一步的实施例中，所述载车框可随连杆进行四分之一圆形曲线运动。

有益效果

本发明涉及一种双层无干涉停车装置，上下层停车、取车互不干涉，且下层停车比较方便，快捷。

附图说明

图1是本发明的正面示意图。

图2是本发明的侧面示意图。

图3是本发明俯视示意图。

附图标记为：底板1、轨道2、电机3、承载轮4、载车板5、齿条6、载车框7、滑轮8、主柱9、连杆10、连接片11、连接块12、电动绞盘13、轴承座14、轴承15、光轴16、加劲板17、减震器18和减震垫19。