[发明专利]一种基于信息通信的高速铁路后台管理方法

说明书

本发明提供了一种基于信息通信的高速铁路后台管理方法，包括步骤S100、步骤S200、以及步骤S300；步骤S100，获取当前班次动车组列车的停止检票时间和发车时间，获取当天的乘客流量，根据停止检票时间和乘客流量生成改签提示时间；并且从改签提示时间到停止检票时间执行步骤S200，从停止检票时间到发车时间执行步骤S300。

技术领域

本发明涉及信息通信系统技术领域，特别涉及一种基于信息通信的高速铁路后台管理方法。

背景技术

如今随着生活节奏不断加快，乘坐高铁已经成为我们最普遍的出行方式之一。显然乘坐高铁相比于乘坐大巴、飞机等明显具有自身的优点。但也正因为生活节奏不断加快，人们出行时间安排得十分紧迫，这也导致不断地有人错过高铁。乘坐高铁时我们都知道，在发车前几分钟已经停止检票，而在发车后乘客只能到窗口排队改签。而当排队轮到的时候，可供选择的车票已经非常少。并且通过在窗口直接办理退票所产生的退票费也比较高。而窗口工作人员为节省手续，往往会忽视这一点。

发明内容

本发明要解决的技术问题是，提供一种基于信息通信的高速铁路后台管理方法，以协助乘客在合理时间内进行改签并且节省改签所花的时间。

本发明的技术方案是，一种基于信息通信的高速铁路后台管理方法，包括步骤S100，获取当前班次动车组列车的停止检票时间和发车时间，获取当天的乘客流量，根据停止检票时间和乘客流量生成改签提示时间；并且从改签提示时间到停止检票时间执行步骤S200，从停止检票时间到发车时间执行步骤S300；步骤S200，向客户端发送提示信息，并且在客户端创建快速改签界面，快速改签界面仅显示发车时间晚于当前班次动车组列车并且有余票班次动车组列车；步骤S300，进行余票判断，以生成步骤S310和步骤S320；当有发车时间距离当前时间在3小时内的可改签的其他班次动车组列车的车票时，执行步骤S310；步骤S310为将当前班次动车组列车的车票改签成以发车时间为第一优先级的其他班次动车组列车的车票，并且向客户端发送通知信息；当无发车时间距离当前时间在3小时内的可改签的其他班次动车组列车的车票时，执行步骤S320；步骤S320为将当前班次动车组列车的车票改签成距离当前时间15天后的以票价为第一优先级的其他班次动车组列车的车票，并且向客户端发送通知信息。

作为一种实施方式，在步骤S100中，在获取当天的乘客流量时，以当前班次动车组列车的停止检票时间前40分钟为中间时间节点，获取从中间时间节点的前5分钟到中间时间节点的后5分钟经过安检机的乘客流量。

作为一种实施方式，在步骤S200中，向客户端发送的提示信息为依托第三方通信运营商的电话语音提醒。

作为一种实施方式，在步骤S200中，向客户端发送的提示信息为依托第三方通信运营商的短信息提醒。

作为一种实施方式，在步骤S200中，快速改签界面以发车时间从早到晚的顺序显示有余票班次动车组列车。

作为一种实施方式，在步骤S200中，快速改签界面以票价从低到高的顺序显示有余票班次动车组列车。

本发明相比于现有技术的有益效果是，协助乘客在合理时间内进行改签并且节省改签所花的时间，即避免乘客在非自愿的情况下到窗口排队。并且尽可能减少退票费。

具体实施方式

在一种实施方式中，高速铁路后台管理的信息通信系统包括后台数据处理子系统和客户端操作子系统。该后台数据处理子系统和该客户端操作子系统之间进行数据交换。该后台数据处理子系统搭载在计算机上，该客户端操作子系统搭载在智能手机上。在后台数据处理子系统中，获取当前班次动车组列车的停止检票时间和发车时间，获取当天的乘客流量，根据停止检票时间和乘客流量生成改签提示时间。在本实施方式中，可以在该改签提示时间就告知乘客对车票进行改签。以帮助正赶路的乘客提前知道车站内的乘客流量，避免乘客在忙乱中错过改签时间。