[其他]接头组件

说明书

一种接头组件(500)，用在机动车辆中。该接头组件包括第一接头构件(502)，该第一接头构件(502)经由一个或多个第三接头构件(506)驱动地连接到第二接头构件(504)。第一接头构件的至少一部分被驱动地连接到第一轴(524)的至少一部分，并且第二接头构件的至少一部分被驱动地连接到第二轴(562)的至少一部分。第一接头构件工具沟槽沿着第一接头构件的外表面的至少一部分周向延伸。接头组件还包括螺母(628)，其将第三轴(612)的至少一部分驱动地连接到第二轴(562)的至少一部分。该螺母包括沿着螺母的外表面的至少一部分周向延伸的螺母工具沟槽(702)。

相关申请的交叉引用

本申请要求于2018年1月2日提交的美国临时专利申请号62/612,921 的权益，该申请通过引用并入本文。

技术领域

本公开涉及一种用在机动车辆中的直接小齿轮安装的接头组件。

背景技术

等速接头组件允许来自具有可变角度的一根轴的旋转能量的转换通过车辆传动系以恒定的旋转速度传递，而不会明显增加摩擦或游隙。传统的等速接头组件需要额外的复杂组装过程。通常，为组装常规的等速接头组件所需的这些额外的过程需要使用复杂、专门和昂贵的设备，这些设备占用空间并且在组装线上需要额外的人力。这增加了与等速接头组件的组装相关的总的时间和成本。因此，有利的是开发具有提高的传动效率、更低成本并且易于组装的接头组件。

实用新型内容

一种用在机动车辆中的接头组件。该接头组件包括第一接头构件，该第一接头构件经由一个或多个第三接头构件驱动地连接到第二接头构件。第一接头构件的至少一部分被驱动地连接到第一轴的至少一部分，并且第二接头构件的至少一部分被驱动地连接到第二轴的至少一部分。第一接头构件工具沟槽沿着第一接头构件的外表面的至少一部分周向延伸。接头组件还包括螺母，其将第三轴的至少一部分驱动地连接到第二轴的至少一部分。该螺母包括沿着螺母的外表面的至少一部分周向延伸的螺母工具沟槽。

根据本公开的先前方面，接头组件可以是等速接头组件、CV接头组件、匀动接头组件或直接小齿轮安装等速接头组件。

根据本公开的前述方面中的任一个，第三轴可以是小齿轮轴。

根据本公开的前述方面中的任一个，接头组件还包括柔性护套组件，柔性护套组件包括柔性护套，该柔性护套具有第一端部分、第二端部分以及插设在第一端部分和第二端部分之间的中间部分。柔性护套的第一端部分的至少一部分可以连接至第一接头构件的至少一部分，并且柔性护套的第二端部分的至少一部分可以连接至第二接头的至少一部分。

根据本公开的前述方面中的任一个，柔性护套的中间部分可包括由一个或多个峰和一个或多个谷限定的一个或多个回旋部。

根据前述方面中的任一个，柔性护套组件还可包括一个或多个第三保持构件。一个或多个第三保持构件的至少一部分可被设置成位于柔性护套的中间部分中的一个或多个回旋部的一个或多个谷的一个或多个内。

根据本公开的前述方面中的任一个，柔性护套组件还可包括适配器，适配器具有第一侧、第二侧，径向向外端部分和径向向内端部分。第一接头构件配合部分可从适配器的第一侧的至少一部分周向向外延伸。第一接头构件配合部分可以与适配器接收沟槽的至少一部分互补并接合，该适配器从第一接头构件的第二端的至少一部分周向向内延伸。

根据本公开的前述方面中的任一个，适配器还可包括直径增大部分。适配器的直径增大部分的至少一部分可以被接收和/或保持在沿着柔性护套的第一端部分的内表面的至少一部分周向延伸的凹部的至少一部分内。

根据本公开的前述方面中的任一个，螺母可包括沿着螺母的第一内表面的至少一部分周向延伸的螺母保持构件沟槽。螺母保持构件沟槽可以与沿着第二轴的外表面的至少一部分周向延伸的第二保持构件沟槽互补。第二保持构件的至少一部分可以被接收和/或保持在螺母中的螺母保持构件沟槽和第二轴中的第二保持构件沟槽的至少一部分内。