[其他]电动油泵有效
| 申请号: | 201890001156.3 | 申请日: | 2018-08-16 |
| 公开(公告)号: | CN211321153U | 公开(公告)日: | 2020-08-21 |
| 发明(设计)人: | 片冈慈裕;小林喜幸 | 申请(专利权)人: | 日本电产东测有限公司 |
| 主分类号: | H02K11/33 | 分类号: | H02K11/33;F04C15/00;H02K7/14 |
| 代理公司: | 北京三友知识产权代理有限公司 11127 | 代理人: | 于靖帅;黄纶伟 |
| 地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 电动 油泵 | ||
提供能够抑制因振动而使逆变器部内的电子部件损伤的电动油泵。电动油泵(1)具有:马达部(10),其具有轴(11);泵部(40),其经由轴(11)而被驱动;以及逆变器部(70),其位于马达部(10)的后侧,并固定于马达部(10)。马达部(10)具有转子(20)、定子(22)以及收纳转子(20)和定子(22)的马达壳体(13)。泵部(40)具有泵转子(47)和泵壳体(51)。马达壳体(13)为在逆变器部侧具有底部(13d)的有底筒状,逆变器部(70)具有收纳电路板(75)的逆变器壳体(73)。逆变器部(70)具有配置于逆变器壳体(73)的前侧并相对于中心轴线(J)沿径向扩展的金属制的基板(77)。基板(77)固定于马达壳体(13)的底部(13d)。
技术领域
本实用新型涉及电动油泵。
背景技术
例如,在日本特开2013-092126号公报中公开了使具有电路板的逆变器部与电动泵一体化的电动油泵。该电动油泵具有油泵部和逆变器部。电动油泵的油泵部插入设置于变速器的壳体的泵收纳孔内,逆变器部沿油泵部的马达部侧的壳体的外侧面配置,油泵部和逆变器部经由螺栓固定于变速器的壳体。
现有技术文献
专利文献
专利文献1:日本特开2013-092126号公报
实用新型内容
实用新型要解决的课题
日本特开2013-092126号公报所记载的电动油泵固定于变速器内,但有时将电动油泵固定于变速器的外部。如果将电动油泵固定于变速器的外部,则逆变器部相对于电动油泵向变速器的固定位置成为悬臂支承的状态。因此,当由发动机等产生的振动经由变速器传播至电动油泵时,远离固定位置的位置的逆变器部有可能比传播到电动油泵的振动更大地振动。因此,安装于电路板的电子部件(例如,电容器)的肋有可能断线。
本实用新型的目的在于,提供在固定具有逆变器部的电动油泵的情况下,能够抑制因振动而使安装于逆变器部内的电路板的电子部件损伤的可能性的电动油泵。
用于解决课题的手段
本申请的例示的第一实用新型是电动油泵,其具有:马达部,其具有以沿轴向延伸的中心轴线为中心的轴;泵部,其位于所述马达部的轴向一侧,经由所述轴被所述马达部驱动而排出油;以及逆变器部,其位于所述马达部的轴向另一侧并固定于所述马达部,所述马达部具有:转子,其固定于所述轴的轴向另一侧;定子,其位于所述转子的径向外侧;以及马达壳体,其收纳所述转子和所述定子,所述泵部具有:泵转子,其安装于从所述马达部向轴向一侧突出的所述轴;以及泵壳体,其具有收纳所述泵转子的收纳部,所述马达壳体为在所述逆变器部侧具有底部的有底筒状,所述逆变器部具有逆变器壳体,该逆变器壳体具有收纳电路板的电路板收纳部,所述逆变器部具有配置于所述逆变器壳体的轴向一侧并相对于所述中心轴线沿径向扩展的金属制的基板,所述基板固定于所述马达部的所述马达壳体的所述底部。
实用新型效果
根据本申请的例示的第一实用新型,能够提供在固定具有逆变器部的电动油泵的情况下,能够抑制安装于逆变器部内的电路板的电子部件的端子损伤的可能性的电动油泵。
附图说明
图1是第一实施方式的电动油泵的剖视图。
图2是从前侧观察第一实施方式的基板的仰视图。
图3是第二实施方式的L字状的基板的剖视图。
图4是第二实施方式的L字状的基板的变形例的剖视图。
图5是第三实施方式的具有基板的逆变器壳体的剖视图。
图6是从斜前方观察第三实施方式的由多个螺栓固定的逆变器壳体的剖视立体图。
具体实施方式
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