[其他]具有用于废水再处理的设备的轨道车辆

说明书

本实用新型涉及一种轨道车辆，所述轨道车辆具有用于废水再处理的设备(1)，所述设备包括至少一个用于通过输入热能和溢流的空气来蒸发废水的蒸发器(2)，其中，所述蒸发器(2)包括用于输入来自轨道车辆的空气并且用于溢流待蒸发的废水的设备(3)。

本实用新型涉及一种具有用于废水再处理的设备的轨道车辆和用于轨道车辆的废水再处理的方法，所述设备包括至少一个用于通过输入热能和溢流的空气来蒸发废水的蒸发器。

在轨道车辆的洗手间中，可以为WC和洗手池提供新鲜水。WC的用过的水包括乘客的带入物(粪便、尿、厕纸、肥皂等)收集在废水容器中，并且基于其卫生重要性不能够排出到轨道上。废水容器例如设计为，使其可以收集正常三天使用的体积。每三天将废水从轨道车辆的箱中抽出，意味着针对轨道车辆的运营者的高的费用和因此高的运行成本。废水在此大部分、例如最多大约95％由液体、尤其是水构成。

来自洗手池的水可以在特定的前提下排出到轨道上。由此可以减少待收集的水的量。此外存在用于处理洗手水的系统。因此，灰水可以机械地利用过滤器或通过对固体的沉淀被处理，并且这样被处理的洗手水被提供给WC。文献DE 10 2013 205 084 B3公开了用于利用滑槽式过滤器处理灰水的设备。原则上针对WC废水也可能的是，处理WC废水，从而使固体和溶解的水中物质与液相分离，并且被清洁的水随后可以被排出到轨道上。这种系统的示例是AKW A+V Protec Rail GmbH公司的生物反应器。根据产品手册“Protec 生物反应器”(见2015年10月30日对http:/ www.akwauv-protec.com/xist4c/download/web/produkbrosch％25C3％25BCre％ 2BBioreaktor％2B_uplId_40810__coId_12505_.pdf的访问)，废水在其中描述的生物反应器中以生物方式被处理，并且随后被排出到轨道上。

因为WC废水如上所述主要由液体构成，所以那些本来要收集在废水容器中的体积的大部分被排出到轨道上。由此，就收集箱而言，将三天的抽出间隔扩大到大约2至6个月。由此可以节约很多维护时间。然而技术费用明显更高。生物反应器具有高的能量和压缩空气需求。处理与生物的活性有关。如果该生物失活，那么不发生处理。生物成分的功能不能在运行中被监控。

文献DE 10 2010 035 171 A1、DE 10 2011 081 007 A1和DE 10 2011 081 015A1公开了一种用于西门子公司的水处理的过程，该过程针对工业应用以名称“EvaCon”为人所知。

公开文献DE 10 2004 028 036 A1教导了飞机的废水的处理。固体通过多个级从废水被过滤出，并且其他的内含物与化学活性物质结合。随后，废水气化，并且输送至针对燃料电池的燃料处理设施，或者向环境排放。

文献DE 42 00 296 A1公开了一种轨道车辆，其具有用于使废水气化的装置、朝大气敞开的冷凝室以及用于分解废水中的固体部分的生物反应器。形成的水蒸汽的一部分逸出，沉积的冷凝物被输出。

在本专利申请的优先权之前还未公开的具有申请号102015222989.0的德国专利申请同样公开了用于轨道车辆中的废水再处理的该类型的设备和该类型的方法。

本实用新型所要解决的技术问题在于，建议一种在轨道车辆中对废水的可靠的再处理，以便因此降低轨道车辆的运行成本。

该技术问题通过独立权利要求1和12的主题解决。本实用新型的扩展方案和设计方案在从属权利要求的特征中得到。

根据本实用新型的车辆、尤其是有轨的车辆、尤其是轨道车辆、尤其是客运交通的轨道车辆包括至少一个用于废水再处理的设备，该设备包括至少一个用于通过输入热能和溢流的空气来蒸发废水的蒸发器，其中，蒸发器包括用于输送来自轨道车辆的空气并且用于使待蒸发的废水溢流的设备。