[其他]涡轮增压器

说明书

本实用新型涉及一种涡轮增压器(20)，包括带孔轮盖压气机壳体(28)，其围绕压气机叶轮(36)设置，具有空气进气通道(33)、蜗壳基部(50)、轮廓、导流件(54)、进气口区段(56)以及再循环腔(70)，导流件包括环(60)和多个延伸构件(62)，进气口区段从蜗壳基部延伸。环具有内壁表面(66)，内壁表面(66)限定沿纵向轴线(A)轴向延伸并且靠近压气机叶轮(36)的第一区段(84)、从第一区段(84)径向地远离纵向轴线(A)延伸的第二区段(86)以及从其径向地远离纵向轴线且沿其延伸并且远离压气机叶轮的第三区段(88)。进气口区段具有第一直径(D1)，第三区段具有等于第一直径或小于第一直径的第二直径(D2)。

技术领域

本实用新型总体上涉及涡轮增压器，并且更具体地，涉及具有改进的带孔轮盖压气机壳体的涡轮增压器以改善NVH。

背景技术

已知为车辆诸如汽车的发动机提供涡轮增压器。汽车涡轮增压器典型地包括压气机叶轮和涡轮叶轮，压气机叶轮和涡轮叶轮位于共同的涡轮增压器轴上，涡轮增压器轴由中心壳体或轴壳体中的轴承支撑。涡轮增压器的涡轮叶轮提取一些发动机废气中的能量，并将该功率传递到压气机叶轮。压气机叶轮增加进入发动机的进气密度，从而提高发动机功率。

涡轮增压器可以包括压气机壳体或盖。一种类型的压气机壳体是带孔轮盖压气机壳体，其通常用于稳定速度线以及增强特性图宽度。带孔轮盖压气机壳体还改善一至十一千赫兹之间的宽带流动噪声。

一些涡轮增压器的压气机叶轮螺纹连接到轴上。其他涡轮增压器的压气机叶轮围绕轴设置并用压气机螺母将压气机叶轮固定到轴上。标准压气机螺母的特征在于具有外侧圆柱形区域，该外侧圆柱形区域具有用于轴的不平衡校正的平衡切口或不平衡校正区域。然而，该具有不平衡校正区域的标准压气机螺母与带孔轮盖压气机壳体之间的相互作用能够产生空气声学噪声，比如一阶脉动噪声。

因此，希望提供一种具有新型带孔轮盖压气机壳体的涡轮增压器以减小空气声学噪声。还希望提供一种具有带孔轮盖压气机壳体的涡轮增压器，该带孔轮盖压气机壳体的进气口几何形状降低一阶脉动噪声和叶片通过 (BPF)误差状态的敏感性。还希望提供一种具有带孔轮盖压气机壳体的涡轮增压器，该带孔轮盖压气机壳体改善宽带流动并且减小由具有不平衡校正区域的标准压气机螺母与带孔轮盖压气机壳体之间的相互作用引起的一阶脉动噪声。因此，在本领域中需要提供一种具有带孔轮盖压气机壳体的涡轮增压器，该带孔轮盖压气机壳体满足这些需求中的至少一个。

实用新型内容

本实用新型提供了一种涡轮增压器，包括：能够旋转的涡轮增压器轴，其沿纵向轴线延伸；压气机叶轮，其联接到涡轮增压器轴并且能够由涡轮增压器轴旋转，用于压缩待输送到内燃发动机的空气；压气机螺母，其联接到邻近所述压气机叶轮的所述涡轮增压器轴，其中，所述压气机螺母包括平衡部分和紧固部分，所述平衡部分围绕所述涡轮增压器轴设置，所述紧固部分围绕邻近所述压气机叶轮的所述涡轮增压器轴设置并联接到邻近所述压气机叶轮的所述涡轮增压器轴上以将所述压气机叶轮紧固到所述涡轮增压器轴上。该涡轮增压器还包括带孔轮盖压气机壳体，其围绕压气机叶轮设置并且具有空气进气通道，空气进气通道沿纵向轴线轴向地延伸并且周向地围绕纵向轴线。该带孔轮盖压气机壳体包括蜗壳基部、轮廓、导流件、进气口区段以及再循环腔，蜗壳基部可操作地邻近压气机叶轮，轮廓包围压气机叶轮并且互补地匹配压气机叶轮，导流件包括环和多个延伸构件，进气口区段从蜗壳基部延伸，再循环腔形成在蜗壳基部和进气口区段中并且具有再循环槽和进气口槽以用于使气流再次进入进气口区段。环具有内壁表面，内壁表面限定沿纵向轴线轴向延伸并且靠近压气机叶轮的第一区段、从第一区段径向地远离纵向轴线延伸的第二区段以及从第二区段径向地远离纵向轴线且沿纵向轴线延伸并且远离压气机叶轮的第三区段。进气口区段具有第一直径，第三区段具有等于第一直径或小于第一直径中任一者的第二直径。