[其他]可塌缩的铰转机柜框架有效
申请号: | 201890000605.2 | 申请日: | 2018-03-15 |
公开(公告)号: | CN212088678U | 公开(公告)日: | 2020-12-08 |
发明(设计)人: | G·L·库伏尔 | 申请(专利权)人: | 泛达公司 |
主分类号: | A47B43/00 | 分类号: | A47B43/00 |
代理公司: | 上海专利商标事务所有限公司 31100 | 代理人: | 朱立鸣 |
地址: | 美国伊*** | 国省代码: | 暂无信息 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 可塌缩 转机 框架 | ||
一种可塌缩的机柜框架在塌缩形式和展开形式之间铰转。该可塌缩的机柜形式包括:带有前角柱、后角柱以及多个前到后的梁的第一侧框架,该多个前到后的梁在前角柱和后角柱之间延伸。带有前角柱、后角柱以及多个前到后的梁的第二侧框架,该多个前到后的梁在前角柱和后角柱之间延伸。前上部侧到侧的梁和前下部侧到侧的梁铰接地连接到第一侧框架和第二侧框架。后上部侧到侧的梁和后下部侧到侧的梁铰接地连接到第一侧框架和第二侧框架。
相关申请的交叉引用
本申请要求于2017年3月16日提交的美国临时专利申请第62/472,272号的优先权,其全部主题内容以参见的方式纳入本文。
技术领域
本实用新型涉及一种机柜(cabinets)框架组件,更具体地涉及一种可塌缩的铰转机柜框架组件。
背景技术
运输(ship)机柜的成本非常高,因为它们占用了大量的空间,这限制了可以放在卡车或集装箱中的数量。由于运输费用通常基于卡车或集装箱的装载量,因此能够在集装箱中放置更多机柜有助于降低成本。目前部署(deployed)的用于增加集装箱装载量的一种方法是使用扁平包装构造。图6A-图6C示出扁平包装构造。机柜是未组装的单独或批量的包装好和所运输的,通过减少每单元所占用的体积来提高空间效率。然后在供应商的工厂、经销商或分销商或工作现场处将机柜组装。使用这种方法,集装箱负载可以大致地加倍。通常,36个完全组装的标准构造机柜可以配装到40英尺的集装箱中。然而,使用扁平包装方案,能够将77个单位装入到40英尺的集装箱中。
虽然机柜的扁平包装构造降低了运输成本,但仍希望进一步降低运输成本。还希望提供在运输之后容易且经济地组装的机柜。
实用新型内容
可塌缩的机柜框架设计成用于在可塌缩形式和展开形式之间铰转。可塌缩的机柜框架包括第一侧框架和第二侧框架。第一侧框架和第二侧框架各自包括前角柱、后角柱和多个前到后的梁,该多个前到后的梁在前角柱与后角柱之间延伸。前上部的侧到侧的梁和前下部的侧到侧的梁铰接地连接并定位在第一侧框架与第二侧框架之间。后上部的侧到侧的梁和后下部的侧到侧的梁铰接地连接并定位在第一侧框架与第二侧框架之间。
附图说明
图1A是处于标准构造的本实用新型的机柜框架的立体图,其中门、设备导轨,顶帽和其它硬件示出在机柜内以用于运输。
图1B是处于部分塌缩构造的图1A的机柜框架的立体图。
图1C是处于塌缩构造的图1A的机柜框架的立体图。
图2A是图1A的机柜框架的正视图。
图2B是图1B的机柜框架的正视图。
图2C是图1C的机柜框架的正视图。
图3是形成图1A的机柜框架的侧框架组件的局部分解图。
图4是图3的侧框架组件的局部分解图,其中有侧到侧梁和铰接件。
图5是图1A的机柜框架、门和顶帽的局部分解图。
图6A是扁平包装的现有技术机柜框架的分解图。
图6B是图6A的现有技术扁平包装机柜框架组件的立体图。
图6C是许多个图6B的现有技术扁平包装机柜框架的立体图。
具体实施方式
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于泛达公司,未经泛达公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201890000605.2/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:卡勾结构
- 下一篇:用于向商品物件提供安全的连接器和安全系统