[其他]具有永磁体的电动马达和包括该电动马达的压缩机

说明书

本实用新型涉及具有永磁体的电动马达和包括该电动马达的压缩机。根据本实用新型的具有永磁体的电动马达包括：定子；以及转子，其以能旋转的方式设置并且与所述定子间隔开预先配置的间隙，其中，所述转子包括：旋转轴；永磁体，其与所述旋转轴同心布置；以及永磁体支撑装置，其支撑所述永磁体；所述永磁体具有圆柱形形状并且被磁化成具有极性各向异性，使得在所述永磁体的面对所述间隙的表面上形成磁场但在所述永磁体的与所述间隙相对的表面上没有形成磁场；并且所述永磁体支撑装置被形成为在所述永磁体中没有构成磁通路径并且被配置为将所述旋转轴连接到所述永磁体。因此，转子可具有减轻的重量，因此抑制振动和噪音的发生。

技术领域

本实用新型涉及具有永磁体的电动马达和具有该电动马达的压缩机。

背景技术

众所周知，电动马达是将电能转换成机械能的设备。

根据电动力(或电力)供应系统，电动马达被分为直流(DC)型、单相交流(AC)型和三相AC型。

这种电动马达通常包括其间具有预定间隙的定子和被设置成可相对于定子移动的转子。

转子的一部分包括具有旋转轴的转子芯、在轴向方向上插入转子芯中的多个导体条和将导体条短接的端环。

转子的另一部分包括永磁体和转子框架，转子框架设置有旋转轴以支撑永磁体。

然而，在现有技术的具有永磁体的电动马达中，磁体(后轭)被设置在永磁体后部以形成磁通路径，这造成转子质量的增加。

当转子的质量增加时，振动和噪声会增大。

此外，当转子的质量增加时，转子的惯性增加，这会使得难以启动和停止转子。

另外，磁体由具有高磁性的高价磁钢板(或电磁钢板或硅钢板)形成，这会造成制造成本增加。

另一方面，压缩机包括壳体、设置在壳体内部以压缩制冷剂的压缩单元以及设置在壳体内部以向压缩单元提供驱动力的电动马达。

压缩单元包括气缸和设置在气缸内部并且连接到电动马达的旋转轴以便可滚动的辊。

电动马达包括固定到壳体内部的定子以及绕旋转轴以能旋转的方式设置在定子中的转子。

轴承沿着气缸的轴向方向设置在气缸的两侧，以便以能旋转的方式支撑突出到气缸两侧的旋转轴。

然而，在现有技术的压缩机中，转子设置有由磁性材料制成的转子芯和联接到转子芯的永磁体。这造成转子质量的增加，从而导致振动和噪声增加。

特别地，由于转子的一侧由沿着旋转轴的轴向方向延伸的轴承支撑，因此当质量和振动增加时，轴承的磨损大幅增加。

实用新型内容

技术问题

因此，本实用新型旨在提供能够使转子质量减小并且抑制振动和噪声的发生的具有永磁体的电动马达和/或包括该电动马达的压缩机。

另外，本实用新型旨在提供能够容易地改变转子框架的材料、形状和大小的具有永磁体的电动马达和/或包括该电动马达的压缩机，转子框架支撑永磁体。

另外，本实用新型旨在提供能够使转子质量减小并且容易地制造转子的具有永磁体的电动马达和/或包括该电动马达的压缩机。

此外，本实用新型旨在提供能够抑制转子的振动以减少轴承磨损的具有永磁体的电动马达。

技术方案