[发明专利]用于推进单元的安装装置

说明书

本文的实施例涉及一种用于推进单元的安装装置(100)。安装装置(100)包括适于将所述安装装置(100)附接到舶船的附接装置(133)。安装装置(100)包括适于可刚性地连接到所述推进单元的推进单元承载装置(110)。推进单元承载装置(110)可枢转地安装到所述附接装置(133)。这些实施例还涉及一种包括推进单元(210)和安装装置(100)的船用推进系统(200)。推进单元(210)刚性地连接到推进单元承载装置(100)。推进单元(210)的输出轴可驱动地连接到螺旋桨驱动器(220)的轴。船用推进系统可枢转地安装到舶船。实施例还涉及一种包括船体(302、303、304)和船用推进系统(200)的舶船(300)，船用推进系统(200)可枢转地安装到舶船(300)的船体(302、303、304)。

技术领域

本文的实施例涉及一种用于将推进单元枢转地安装到舶船的尤其用于船用驱动器的安装装置。本文的实施例还涉及一种包括该安装装置的船用推进系统。

背景技术

船用推进系统通常包括推进单元，诸如经由螺旋桨驱动器连接到螺旋桨的内燃机或电动马达。推进系统通常安装在舶船的船体内部，其中，螺旋桨驱动器相对于舶船的船体以一定的倾斜度突出穿过舶船的船体。

将船用推进系统装配在舶船的船体中通常很耗时，这是因为推进单元和螺旋桨驱动器必须个别安装到舶船的船体并在装配期间或在装配之后彼此对准。为了将由螺旋桨生成的推力传递到舶船的船体，推进单元和螺旋桨驱动器通常在多个安装点处安装到船体。

推进单元的输出轴还必须与螺旋桨驱动器对准，以便减少由推进系统引起的噪声和振动。对准通常是复杂的，并且需要个别调节推进单元和/或螺旋桨驱动器上的多个安装点的高度，直到推进单元的输出轴与螺旋桨驱动器的螺旋桨轴恰当地对准为止。

发明内容

本文的实施例旨在克服与推进系统在舶船中的装配和对准有关的上述问题。本文的实施例特别旨在提供一种简单、鲁棒且易于装配的安装装置。

这借助于用于推进单元的安装装置来实现。安装装置包括适于将所述安装装置附接到舶船的附接装置。安装装置还包括推进单元承载装置，该推进单元承载装置适于承载所述推进单元，使得所述推进单元刚性地附接到所述推进单元承载装置。推进单元承载装置可枢转地连接到所述附接装置。通过将推进单元承载装置可枢转地连接到附接装置，可以使附接装置与推进单元承载装置之间的倾斜角度连续适应。因此，当推进单元连接到所述推进单元承载装置时，便于推进单元的对准。

可选地，安装装置还可以包括枢转装置，该枢转装置用于获得推进单元承载装置与附接装置之间的可枢转连接。枢转装置可以包括形成推进单元承载装置的一部分的第一枢转元件和形成附接装置的一部分的第二枢转元件。第一枢转元件和第二枢转元件彼此可枢转地连接，使得推进单元承载装置借助于第一枢转元件和第二枢转元件而相对于附接装置可枢转。

可选地，第一枢转元件可以是轴，并且第二枢转元件可以包括用于接收该轴的管状套筒。轴和管状套筒的益处在于，它们使轴能够相对于管状套筒绕轴的中心轴线旋转，同时在轴的径向方向上防止了轴相对于管状套筒的运动。因此，当推进单元连接到推进单元承载装置时，第一枢转元件和第二枢转元件可以抵消由推进单元生成的扭矩。

可选地，第二枢转元件可以是轴，并且第一枢转元件可以包括用于接收该轴的管状套筒。

可选地，枢转装置还可以包括柔性元件，当第一枢转元件连接到第二枢转元件时，该柔性元件用于将第一枢转元件与第二枢转元件分离。柔性元件的益处在于，振动和噪声将被柔性元件吸收。当安装装置被包括在被安装在舶船中的推进单元中时，柔性元件减小从推进单元和螺旋桨驱动器传递到舶船的噪声和振动。

可选地，推进单元承载装置可以适于接收螺旋桨驱动器的螺旋桨轴，使得螺旋桨轴可驱动地连接到所述推进单元。