[发明专利]制冷循环装置

说明书

制冷剂和润滑油按照压缩机(1)、第一热交换器(2)、第三热交换器(7)、第一减压装置(3)以及第二热交换器(4)的顺序循环，并且按照压缩机(1)、第一热交换器(2)、第二减压装置(5)、第三热交换器(7)以及旁通部(8)的顺序循环。旁通部(8)包括在重力方向上延伸的贮存部(81)。制冷剂和润滑油逆着重力方向在贮存部(81)中流动。在旁通部(8)中流动的每单位时间的制冷剂量为基准流量的情况下，贮存部(81)的直径满足在贮存部(81)中流动的制冷剂的速度比极限速度慢的关系式。在满足该关系式的情况下，流入贮存部(81)的润滑油的量比从贮存部(81)流出的润滑油的量多。极限速度由重力加速度、贮存部(81)的直径、润滑油的密度以及气体的制冷剂的密度来决定。

技术领域

本发明涉及压缩机的润滑油与制冷剂一起循环的制冷循环装置。

背景技术

以往，已知有压缩机的润滑油与制冷剂一起循环的制冷循环装置。例如，在国际公开2013/099047号(专利文献1)中公开了一种空调装置，其具备从由压缩机排出的制冷剂中分离冷冻机油的油分离器、以及贮存由油分离器分离出的冷冻机油的储油部。根据该空调装置，通过将剩余的冷冻机油贮存于储油部，能够在需要时使所需量的冷冻机油返回压缩机。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：国际公开2013/099047号

发明内容

发明要解决的课题

在专利文献1所公开的空调装置中，在室外热交换器与压缩机之间连接有油分离器。该油分离器可能会使按照压缩机、室外热交换器、膨胀阀以及室内热交换器的顺序循环的流路的压力损失增加。结果，空调装置的性能可能降低。

本发明是为了解决上述那样的课题而完成的，其目的在于抑制制冷循环装置的性能降低。

用于解决课题的手段

在本发明的制冷循环装置中，制冷剂循环。制冷循环装置具备压缩机、第一热交换器、第一减压装置、第二热交换器、第二减压装置、第三热交换器以及旁通部。在压缩机中贮存润滑油。制冷剂和润滑油按照压缩机、第一热交换器、第三热交换器、第一减压装置以及第二热交换器的顺序循环，并且按照压缩机、第一热交换器、第二减压装置、第三热交换器以及旁通部的顺序循环。旁通部包括在重力方向上延伸的贮存部。制冷剂和润滑油逆着重力方向在贮存部中流动。在旁通部中流动的每单位时间的制冷剂量为基准流量的情况下，贮存部的直径满足在贮存部中流动的制冷剂的速度比极限速度慢的关系式。在满足该关系式的情况下，流入贮存部的润滑油的量比从贮存部流出的润滑油的量多。极限速度由重力加速度、贮存部的直径、润滑油的密度以及气体的制冷剂的密度来决定。

发明效果

根据本发明，通过使贮存部的直径满足在贮存部中流动的制冷剂的速度比极限速度慢的关系式，能够抑制制冷循环装置的性能降低。

附图说明

图1是表示实施方式1的制冷循环装置的结构的功能框图。

图2是表示在图1的制冷循环装置中循环的制冷剂的状态的变化的P-h线图。

图3是表示在图1的制冷循环装置的稳定状态下流入旁通部的制冷剂和润滑油的情形的一例的图。

图4是表示在图1的制冷循环装置的稳定状态下流入旁通部的制冷剂和润滑油的情形的其他例子的图。

图5是表示在图1的制冷循环装置的过渡状态下流入油接收器的制冷剂和润滑油的情形的图。

图6是分别表示比较例1、比较例2以及实施方式1的制冷循环装置的运转时间与压缩机内的润滑油量的关系的图。

图7是表示实施方式1的制冷循环装置的旁通部中的油分离器与配管的连接方式的一例的图。